De acuerdo con la Figura 2-1 del manual de vuelo del SA-503 , la ventilación continua LH2 se abrió durante la fase de costa y se cerró durante la etapa de vacío del reinicio del S-IVB T_6 + 0:00:42.0 (pero abierto para algunos de los quema de vacío inicial T_5 + 0:00:59.0).
Dado que la sección de ventilación del propulsor en la página 6-13 menciona su uso para asentar el propulsor, ¿por qué vemos que se usa principalmente durante la fase de inercia y no para el reinicio? Además, ¿por qué se incluyen si el sistema de propulsión auxiliar ya tiene incorporados motores de vacío?
La sección de referencia de prensa sobre la tercera etapa establece
El sistema de ventilación continua se utiliza para proporcionar la fuerza de empuje necesaria para colocar los propulsores en el extremo de popa de cada tanque durante la navegación por inercia.
Así que había un requisito para asentar los propulsores entre quemaduras. La razón de este requisito no se da en esta fuente. Especulación: para evitar que las propiedades de la masa cambien durante la fase de costa.
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