¿Por qué la primera producción PzKpfw V (Panther) se llamó Ausf.D y la segunda versión de producción se llamó Ausf.A?

ACTUALIZAR He encontrado una respuesta definitiva al menos a la primera parte, gracias a Steven J Flebbe en Patreon. Esto proviene de German Tanks In World War Two In Action de George Forty , ex director del Museo de Tanques de Bovington.

Los primeros 20 Panthers que salieron de la línea de producción de MAN a partir de noviembre de 1942 fueron designados Ausf A de la forma habitual, aunque, como veremos, esta designación se cambió posteriormente. El Ausf B debía haber sido una versión equipada con la caja de cambios Maybach-Olvar en lugar del ZFAK 7-200 especialmente diseñado, pero esto resultó fallido y la designación nunca se usó. Se podría decir que los 20 Ausf As originales eran realmente modelos de preproducción, ya que no tenían ninguna de las mejoras de diseño que se habían propuesto después de las pruebas del modelo piloto... Lo que sucedió con la designación Ausf C sigue siendo un misterio, pero presumiblemente se asignó a otro modelo que nunca salió de la mesa de dibujo, por lo que el primer modelo de producción completa se denominó Ausf D.

Eso explica por qué los primeros modelos de producción se llamaron Ausf D.

Sin embargo, no hay explicación de por qué volvieron a Ausf A.

El siguiente modelo de producción fue designado por alguna razón como Ausf A en lugar del esperado Ausf E.

ACTUALIZACIÓN Le pregunté al curador David Willey, de The Tank Museum , y respondió en las preguntas y respuestas de Patreon de abril de 2021.

Nunca he encontrado una respuesta directa a por qué los primeros modelos de producción salen como D.

Buen trabajo, has dejado perplejo al Museo de Tanques.

Sin embargo, hace referencia al Panther Tank de Alemania de Thomas Jentz (el mismo mencionado por Marakai ) para ofrecer una teoría. A diferencia de American A, B, C o British Mark 1, 2, 3 que designan un número de producción, las letras Ausführung designan diseños separados. Si Ausführung D está listo primero, eso es lo que entra en producción como Ausführung D. Además, las tropas no tendían a referirse a las letras de Ausführung excepto para reparación y mantenimiento.

No había un orden particular en las cartas Ausführung de Panther. No hay evidencia de que existiera un Panther Ausführung B, C o E. Mi propia especulación es que D representaba algo como Tiger Ausf. H es para Henshel. No es el diseñador, ese fue Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN).

Y a diferencia del sistema estadounidense bien ordenado, el sistema alemán es inconsistente en el tiempo y el proyecto.

Cita a Jentz (los paréntesis son interjecciones del curador Willey)...

... la designación de la letra Ausführung no se usó cuando se emitieron Panthers a la unidad ni se usó Ausführung para tomar decisiones relacionadas con el empleo táctico. (Solo porque tienes G y ellos tienen A o algo así no hace ninguna diferencia para las tropas). El uso original de la designación Ausführung fue para la identificación específica por parte de los diseñadores. Las empresas de ensamblaje también utilizaron la designación Ausführung que estipulaba en sus contratos la entrega de un número específico de cada Ausführung. Tal como lo usaron las tropas, la designación Ausführung se usó para identificar piezas de reparación compatibles y la identificación de diferencias para ayudar en el mantenimiento. Los registros originales no contienen una sola referencia a un Ausführung B, C o E ni es una suposición lógica que estas tres letras se usaron alguna vez.

El curador Willey continúa explicando...

... lo que creo que realmente está tratando de decir es que en realidad como Ausführung es un conjunto específico de dibujos para un modelo. No necesariamente siempre comenzamos con este modelo A, modelo B. Y si el modelo, como creemos que es el modelo D, ha sido elaborado y está listo antes de lo que podríamos haber dicho lógicamente que era un A... entonces ese es el uno que se elige y por qué va a entrar en producción de esa manera.

Esta es mi propia especulación antes de escuchar al curador Willey.

Una vez que comienzas a buscar nombres de modelos alemanes en tiempos de guerra, te das cuenta de que es un gran lío.

David Willey, curador de The Tank Museum, menciona esto en Tank Chats #16 .

El primer modelo real no es Ausführung A, el modelo A, como normalmente los consideraríamos. Trabajan las letras en el sistema alemán. El primer modelo que entra en producción es en realidad el modelo D.

Obviamente, esto contradice cómo van los modelos Panzer anteriores, como el Panzer IV que va de la A a la J. Esos eran todos diseños anteriores a la guerra. Quizás este sea un cambio en tiempos de guerra, aunque no puedo imaginar por qué.

Esto tampoco explica por qué comenzaron con D y por qué hay un Ausf posterior. F y G. A menos que lleguen a A y tengan que empezar de nuevo desde arriba. Parece bastante miope comenzar con D.

Cuando miramos dentro de los tanques Tiger también vemos un desastre. El Tiger I comenzó como PzKpfw VI Ausf H1 , H de Henschel , el diseñador, en contraste con el prototipo de la competencia de Porche. Es posible que Panther comenzara con Ausf D para Daimler, cuyo prototipo se consideraba superior, pero Hitler eligió el diseño MAN en su lugar.

Al final de la guerra, el Tiger I era PzKpfw Tiger Ausf E. Mientras que el Tiger II era el PzKpfw Tiger Ausf B. Ambos son modelos de PzKpfw Tiger , pero en realidad son tanques totalmente diferentes.

Para aumentar la confusión, Tiger I comenzó como SdKfz 182, pero luego se cambió retroactivamente a SdKfz 181 cuando Tiger II se convirtió en SdKfz 182.

He visto varias referencias a una orden de Hitler el 27 de febrero de 1944 para cambiar PzKpfw VI a PzKpfw Tiger y PzKpfw V a PzKpfw Panther . Esto puede explicar el cambio en los números de modelo. Pero no he podido encontrar este pedido.

Mi conjetura es que comenzaron con un sistema simple y ordenado de antes de la guerra ( PzKpfw I, II, III... Ausf A, B, C... ) que se derrumbó en el creciente caos de la producción en tiempos de guerra, preocupaciones industriales en competencia, y acariciando el ego. Comenzaron a inventarlo a medida que avanzaban ( el primer Tigre no es Ausf A sino Ausf H para Henschel ) y luego tuvieron que lidiar retroactivamente con las consecuencias ( supongo que contaremos hacia atrás ), y de vez en cuando Hitler lanza un llave inglesa en las obras ( no es el PzKpfw VI, es el PzKpfw Tiger, y este tanque completamente nuevo aquí también es PzKpfw Tiger ). Para cuando aparece Panther en 1943, este lío se ha estancado.

ACTUALIZAR Nicholas Moran "The Chieftain" respondió esto en su Q&A #10 @ 55:11 .

En cuanto a por qué D que A, técnicamente A luego D luego A, existen múltiples teorías, ninguna de las cuales tiene evidencia documental detrás de ellas. Así que su suposición es tan buena como la mía.

La designación de variantes Panther es un tema muy controvertido. Hay mucha información contradictoria, algunas fuentes se basan en informes de inteligencia aliados y mucha información se acaba de inventar después de la guerra para dar sentido a todo el lío de versiones de Panther.

Primero, debes apreciar que el tanque Panther cambiaba constantemente. Hay varias variantes diferentes dentro de cada una de las 3 versiones principales (D, A, G). Además, todas las versiones se usaron en paralelo y no era inusual que en las reparaciones los modelos más antiguos fueran equipados con piezas más nuevas creando híbridos aún más confusos.

En segundo lugar, como probablemente sepa, el tanque Panther estaba destinado a ser utilizado en la Operación Ciudadela, por ejemplo, atacar el saliente de Kursk en el frente oriental. Como Panther estaba en la etapa de prototipo y producción inicial en el momento en que muchas cosas se apresuraron, algunos requisitos no se pudieron cumplir en absoluto, algunos no se pudieron cumplir a tiempo para la Ciudadela, algunos se unificaron, etc.

Pero la línea de tiempo más común de eventos es algo como esto.

La primera versión fue en realidad Ausf A.

Esta fue la designación de la llamada serie nula de 20 prototipos de vehículos. Tenían un motor HL 210 más débil , una versión anterior del cañón Kwk42 (freno de boca de una sola cámara) y tal vez solo un blindaje del casco delantero de 60 mm (pero algunos dicen que ya se actualizó a 80 mm). Nunca se usaron en combate.

Algunos designan este lote como A1 para diferenciarlos de las versiones posteriores de Ausf "A después de D". Algunos dicen que este lote fue redesignado más tarde como D1, pero sigue leyendo.

ausf d

Aparentemente, la producción comenzó en diciembre de 1942 y este tanque estaba destinado a ser utilizado en Kursk. Los primeros 250 vehículos fueron equipados con motor HL 210. Tiene blindaje frontal de casco de 80 mm, cañón estándar (freno de boca de doble cámara).

Esta versión se hizo famosa en Kursk por su escasa fiabilidad.

Suele designarse como D1 para diferenciarlos de versiones posteriores con el motor HL230.

Más tarde, Ausf D, que algunos designan como D2, se equipó con el motor HL 230 final y tiene muchas mejoras de confiabilidad, ya sea en el piso de producción o en el campo. Algunos designan como D2 solo las variantes con actualizaciones de falda lateral Schürzen. Se ordenó que se detuviera la producción de este modelo en julio de 1943, pero las últimas se suspendieron en septiembre de 1943.

ausf un

Esa fue la primera versión de producción real. La producción comenzó en agosto de 1943 con muchos cambios de confiabilidad, torreta rediseñada, montajes MG, etc. Se produjeron unos 2.200 vehículos hasta mayo de 1944 (o tal vez incluso más tarde ).

Ahora, se desconoce la razón exacta por la que se designó como "A" en lugar de E lógica. Pero podemos suponer que esta fue una decisión "política" intencional y no algún tipo de error.

Las posibles razones pueden ser:

1. Este modelo finalmente incorporó todos los requisitos que se remontan al otoño de 1942 sin que se tomaran atajos debido a la fecha límite de Kursk.
2. Una mala reputación de Ausf D podría ser el factor para descartar todo el lote de "Ausf D" como una especie de vehículo prototipo/experimental y comenzar de nuevo.

Dado que "Ausf E" se omite más tarde, mi teoría es que originalmente se suponía que "Ausf A" era "Ausf E".

Algunos designan esta variante también como Ausf A2.

ausf f

Esta variante estaba vinculada al proyecto Panther II . Se inició alrededor de enero-marzo de 1943 cuando Hitler solicitó aumentar el blindaje del casco a 100 mm y eso no se pudo incorporar al diseño original del Panther. El proyecto Panther II se prolongó y se cerró silenciosamente.

Hizo varios avances que querían incorporarse al diseño Panther existente.

La mayor parte de esto era Schmalturm o pequeña torreta. La idea básica era crear una torreta más pequeña con un área frontal minimizada que reduciría el peso pero mantendría el mismo nivel de protección. Nunca se terminó, y solo hubo unos pocos prototipos, pero algunas otras cosas de Panther II se incorporaron más tarde a Ausf G. También hubo experimentos de Ausf F propulsado con turbina de gas (versión GT-101 del motor a reacción BMW003), ideas para monte el cañón Kwk43/L71 de 88 mm de Jagdpather y así sucesivamente.

Como Panther II comenzó a principios de 1943 y la fecha más temprana para el inicio del proyecto Ausf G que pude encontrar fue mayo de 1943 (y esto me parece demasiado pronto), el Ausf F probablemente se inició en algún lugar durante la primavera de 1943.

y finalmente

ausf g

La versión más común, más conocida y más producida que comenzó la producción en marzo de 1944. No escribiré sobre ella aquí, ya que se encuentra fácilmente en Internet.