Por qué la clasificación C de la carga de la batería suele ser más baja que la descarga

¿Por qué la mayoría (o todas) las baterías se pueden descargar con una clasificación C más alta que la clasificación C de carga?

Por ejemplo, tengo la siguiente batería para mi cuadricóptero: https://hobbyking.com/en_us/turnigy-4000mah-3s-30c-lipo-pack.html

Si observa las pestañas de especificaciones, verá que la calificación C para la descarga es 30C , lo que significa que puedo consumir a un máximo de 120 AMPS continuamente (lo que me durará aproximadamente 2 minutos) y la calificación C para la carga es 2C , lo que significa que puede cargarlo a 8 amperios de forma continua (que tardará aproximadamente media hora en cargarse por completo). Todas las baterías de litio que encontré tienen una calificación C significativamente más alta para la descarga que para la carga.

¿A qué se debe esta gran diferencia? ¿Se limita solo a las baterías de litio o es una tendencia común en la mayoría de los tipos de baterías?

Creo que esto se debe a que el estado "cargado" tiene litio metálico en el electrodo, mientras que "descargado" lo tiene en solución iónica; el proceso de carga necesita depositarlo limpiamente sobre el electrodo para que sea efectivo. Creo que la temperatura también importa.
¡El título no corresponde con la pregunta real!
Ditto - arregla tu título.
Descarga de 30C? ¿No significa eso que un banco de energía de 20 Ah podría usarse para arrancar un vehículo? (En teoria)

Respuestas (1)

Esto se hace por diseño, este tipo de batería está diseñada para tener una resistencia interna baja para ser eficiente cuando maneja cargas de alta corriente. Pero por lo general no se puede cargar tan rápido sin reducir la vida útil de la batería porque los efectos de la electrólisis descomponen algunas moléculas en el electrolito y generalmente liberan hidrógeno gaseoso, CO2 u otro, que no se puede recuperar.

Esto también depende de la aplicación, en realidad se recomienda usar una descarga más baja para alguna aplicación con el fin de aumentar la potencia entregada, minimizando la disipación en la batería debido a la resistencia interna. Este es el caso de la aplicación IoT donde se utilizan baterías con mayor densidad de potencia. Esas baterías generalmente tienen una resistencia interna muy alta (1 a 300 ohmios) y se disiparán internamente si la corriente es alta; en este caso, la batería se usa junto con un supercondensador que se carga lentamente mediante una fuente de corriente que proporciona simultáneamente un alto corriente de forma intermitente y una fuente de voltaje de corriente baja para mantener el estado (RETENCIÓN DE RAM) en el dispositivo.

La parte posterior de la memoria sugiere que también hay efectos de migración de iones que difieren en cada 'dirección'.
Como nota al margen, las clasificaciones de descarga C declaradas de las baterías LiPo son a menudo BS de marketing puras al 100%, no muy diferentes de las clasificaciones de capacidad tradicionalmente infladas de las baterías de iones de litio. saboreartujugo.com/wordpress/archives/14657
@Dampmaskin ¿No son iguales las baterías Li-ion y LiPo? Pensé que el nombre "LiPo" es solo por razones de marketing. Si no me equivoco, las baterías de polímero de litio siguen siendo una tecnología nueva y no están disponibles en el mercado.
@555 Entonces, ¿cargar la batería a un ritmo más lento que el máximo especificado puede prolongar la vida útil general de la batería? ¿Y este efecto se produce en diferentes tipos de baterías (con diferente química)?
Sí. Además, para ciertos tipos de baterías, como la mayoría de LiIon/LiPo, mantener la batería con una carga insuficiente de alrededor del 80% aumentará significativamente la vida útil de la batería. Y el cargo de almacenamiento recomendado suele estar entre el 30% y el 50%. Por lo tanto, si usa este tipo de batería en un sistema que siempre está ENCENDIDO, como una alarma contra intrusos, la batería no debe cargarse más del 50 % para aumentar el ciclo de mantenimiento del sistema.
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