¿Por qué el tren de aterrizaje del Apollo LM está cubierto con tanto aislamiento térmico?

Todo el Módulo Lunar debe ser lo más ligero posible. Por lo tanto, no se utilizaron puntales de tipo neumático de paredes gruesas y pesadas para absorber el impacto del aterrizaje, sino cartuchos de panal de aluminio livianos. El impacto se absorbió aplastando los cartuchos de panal.

Los footpads se construyeron como una estructura de sándwich de un núcleo de panal entre dos paneles de aluminio.

Los panales de aluminio se ensamblaron mediante adhesivos, también las zapatas. Las aleaciones de aluminio aeroespacial utilizadas y los adhesivos no deben estar demasiado calientes ni demasiado fríos, de lo contrario perderían su fuerza.

El aislamiento térmico del tren de aterrizaje debe mantener las temperaturas del tren de aterrizaje en o por debajo de los niveles de diseño para garantizar márgenes estructurales positivos de seguridad y una operación mecánica adecuada durante el despliegue y el aterrizaje. Además, es necesario controlar la temperatura de los absorbedores de energía de panal dentro de los límites especificados para evitar grandes variaciones en los niveles de carga de aplastamiento.

De: TREN DE ATERRIZAJE DEL MÓDULO LUNAR APOLLO pdf

De acuerdo con este pdf , la temperatura a largo plazo de la mayoría de los panales debe ser inferior a 350 °F o alrededor de 175 °C.

Alrededor de 300 °F o 149 °C pueden reducir la resistencia a alrededor del 80 %.