¿Por qué el Su-27 es mucho más grande que el MiG-29?

El Su-27 y el Mig-29 fueron el resultado de un concepto alto-bajo suscrito tanto por la USAF como por la Fuerza Aérea Soviética (VVS) en la década de 1970. Básicamente, esto involucró el desarrollo de dos peleadores diferentes, un peleador de peso medio de alto rendimiento repleto de toda la tecnología avanzada (lo que lo hizo costoso) y un peleador de peso ligero de bajo costo para compensar los números.

En esta dirección, la USAF anunció el programa FX (Fighter eXperimental), que resultó en el McDonnell Douglas F-15 Eagle (diseñado para contrarrestar el incomprendido Mig-25), seguido de la competencia LWF (Light Weight Fighter), que dio origen al General Dynamics F-16 Fighting Falcon .

El equivalente soviético de estos programas fue el PFI ( Perspektivnyi Frontovoy Istrebitel , Perspective Frontline Fighter), que requería un avión polivalente de alto rendimiento para contrarrestar la nueva generación de aviones estadounidenses y el LFI ( Lyogkiy Frontovoy Istrebitel , Light Frontline Fighter), que requería un luchador de bajo costo con capacidades respetables de ataque terrestre.

Se requirió que el PFI operara 250-300 km más allá de la línea del frente, con un combustible interno considerable y un conjunto integral de comunicaciones, navegación, aviónica y armas. El LFI, por otro lado, debía operar 100-150 km más allá de la línea del frente, mientras era fácil (léase barato) de construir y mantener y capaz de usar tiras semipreparadas mientras transportaba armamento limitado (inicialmente limitado a un par de medianos). rango AAM y pistola).

En 1972, el VVS encargó a la oficina de Sukhoi que construyera el PFI, lo que resultó en el Sukhoi Su-27 , mientras que la oficina de Mikoyan obtuvo el LFI, lo que resultó en el Mikoyan MiG-29 .

F-15 y F-16; imagen de sunketh.wordpress.com

Básicamente, Su-27 es para Mig-29 lo que F-15 es para F-16; de ahí la diferencia de tamaño.

El Su-27 fue diseñado para volar como escolta de bombarderos de larga distancia, mientras que el Mig-29 fue diseñado para la acción de primera línea. Esta distinción en la misión principal de los dos aviones se hace evidente cuando se mira, por ejemplo, en el alcance.

Más combustible significa más peso, significa motores más potentes, significa más combustible, etc.