Tengo un sistema de calefacción a base de agua de 4 zonas. Una bomba en línea de hierro fundido S-25 BF, bomba de calor de 1/12 hp para las 4 zonas. El circulador de resorte se rompe cada año. Simplemente se volvió a romper a pesar de que el conjunto no requiere lubricación en S-25 BF. Antes de este modelo, tenía S-25 que requería lubricación y pude ver que en esas bombas viejas el aceite lubricante estaba causando problemas, así que compré este. Ahora se rompió de nuevo.
¿Por qué el ciculador de primavera se rompe todos los años?
¿Hay una bomba de calor sin circulador que pueda usar en lugar del S-25 BF? ¿Necesito una bomba más potente?
Una posibilidad (y es solo eso, una posibilidad, una conjetura, no definitiva) es que su sistema tenga fugas y una válvula de llenado automático introduzca constantemente agua de reposición.
El problema con eso es que el agua nueva viene con oxígeno disuelto y el oxígeno oxida el hierro fundido. Entonces, si su bomba se obstruye con óxido y falla, esa podría ser su causa, ya que no ha proporcionado ninguna información sobre los síntomas de falla o el estado de las bombas falladas, sigue siendo una suposición. Si las fallas normalmente ocurren al comienzo de la temporada de calefacción, esa es otra pista en esta dirección: mucho tiempo para que la bomba se oxide mientras no gira durante todo el verano.
Si ese es el caso, una bomba de acero inoxidable podría ser la solución a su problema, aunque otra solución sería detener las fugas.
Los sistemas con bombas de hierro fundido y sin fugas simplemente oxidan el oxígeno que está en el agua de llenado inicial y luego no se oxidan más, ya que no hay más oxígeno.
El problema con su bomba no tiene nada que ver con la introducción de agua nueva en su sistema de calefacción. El agua nueva nunca toca el acoplador o esa parte de la bomba y NO, no necesita una bomba de acero inoxidable o bronce, como se menciona en otra parte. Sin embargo, su bomba Armstrong necesita lubricación anual. Debe quitar la tapa del tubo de aceite y agregar unas gotas de aceite especial para bombas vendido por un distribuidor de bombas. Y asegúrese de comprar solo una bomba armstrong genuina, no una basura del mercado secundario. Algunos motores tienen tubos de aceite y otros no; Mira de cerca. Pero esa no es la razón por la cual el acoplador debe reemplazarse con tanta frecuencia. El problema con la rotura del acoplador suele ser que los soportes de goma del motor se desgastan o ablandan y permiten que el motor se hunda en el soporte del motor. Esta flacidez permite que el motor y el eje de la bomba se desalineen y causen un desgaste excesivo. Puede llevar el motor a un taller de reparación y hacer que lo reparen o simplemente reemplacen el motor y/o el conjunto de rodamientos. Esta bomba y las bombas de la serie 100 de Bell and Gossett son lo que llamamos "A PRUEBA DE BULLIT" ya que duran mucho y casi no presentan problemas. (ambas bombas se ven casi idénticas). Si desea reemplazar la bomba con una bomba de "rotor húmedo de acoplamiento cerrado", asegúrese de comprar una que tenga las mismas características que esta bomba. (altura y caudal). Una bomba más grande puede introducir ruido en su sistema de calefacción. Si desea reemplazar la bomba con una bomba de "rotor húmedo de acoplamiento cerrado", asegúrese de comprar una que tenga las mismas características que esta bomba. (altura y caudal). Una bomba más grande puede introducir ruido en su sistema de calefacción. Si desea reemplazar la bomba con una bomba de "rotor húmedo de acoplamiento cerrado", asegúrese de comprar una que tenga las mismas características que esta bomba. (altura y caudal). Una bomba más grande puede introducir ruido en su sistema de calefacción.
Ecnerwal
d.george
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