PCB de lavadora, ¿está dañado? [cerrado]

Tengo una pregunta sencilla. ¿Es normal que la bobina atraiga suciedad negra como se puede ver en la foto? ¿Los componentes parecen estar bien? gracias lucas

(PCB de lavadora Bosch: AKO 547021-11)ingrese la descripción de la imagen aquí

ingrese la descripción de la imagen aquí

ingrese la descripción de la imagen aquí

¿Cuál fue la razón por la que desarmaste la lavadora?

Respuestas (2)

¿Sigue funcionando la lavadora?

Creo que esto es arena de goma de la correa principal que opera el tambor. Se acumula dondequiera que haya una alta densidad de campo eléctrico. Si le molesta, sople con aire limpio.

Todavía funciona, sospecho, pero estoy de acuerdo, el caucho tiene propiedades de aislamiento electrostático y se muestra en ambos lados. mientras que el transformador crea cargas de campo E alternas que tienden a acumularse en un marco conductor que libera electrones libremente con un campo E de aislamiento a pesar de los campos de CA. No me sorprende que no hayan realizado pruebas de vida aceleradas y he visto muchas fallas triviales por descuidos en el diseño de electrodomésticos Bosch de gama alta. Solicite a Bosch una garantía extendida gratuita sobre fallas de diseño o avisos de retiro y envíe fotos. (pero solo los ingenieros de HiV son conscientes de este fenómeno)
Esta X debe ser parte de su fuente de alimentación de conmutador fuera de línea de costo reducido. y puede calentarse un poco a medida que se acumula el caucho, es todo lo que esperaría hasta que se llene de humedad por una fuga de agua y luego puf.
Creo que BSG debería conocerlo mejor porque ese circuito también estaba en las lavadoras que vendieron a mediados de los 80. Aún así, no es la principal causa de falla de esas máquinas. La mayoría de ellos mueren prematuramente porque la pastilla de calentamiento de un circuito temporizador bimetálico que controla la cerradura de la puerta explota repentinamente. Puede pasar 2 años después de la compra o 10 años, pero pasa. La pieza de repuesto cuesta tanto como una lavadora china.
Ya veo, considerando toda la experiencia en ingeniería automotriz que tienen, supongo que las reducciones de costos son buenas para las ventas. argh. a los esfuerzos electromecánicos. Me cansé de reemplazar los fusibles térmicos de la placa de café justo por debajo del punto de fusión de la soldadura y los desvié a ambos. Todo debido a la deformación de la placa a la interfaz del calentador y la alta Rth que provoca que se filtren fallas de diseño
Ah, BSH no es ni Bosch ni Siemens. Es un conglomerado de la década de 1980 de todos los fabricantes de electrodomésticos alemanes casi en bancarrota bajo el techo de "Bosch" y "Siemens". No están dando mucho más que el nombre. IIRC, el infame Deutsche Bank ha introducido esto, poniendo una línea de daños en la parte superior de esa empresa. Ese es el resultado.
Solo hay una cosa que no funciona. Es el tambor girando (el motor no hace ningún sonido). Revisé todos los componentes (visualmente) y se ven bien. Probablemente sea polvo (lo descubrí después de leer sus respuestas). Supongo que cuando lo limpie, se verá como un nuevo PCB. Probaré a comprobar la conexión de un motor. Gracias
@ kalu1: verifique el triac (el chip en la placa de enfriamiento) nuevamente. Lo más probable es que sea la única pieza defectuosa. Es un BTA16CW-600, creo (¡pero compruébalo, tal vez sea BTA16BW-800 o similar!) Consigue un reemplazo para esto, cuesta alrededor de 1 € + envío. Vale la pena intentarlo.

A primera vista, parece una explosión total. Es decir, una falla por sobrecorriente o sobrevoltaje tanto en los componentes como en las pistas en la parte inferior de la placa. Verificaría el paquete to-220 (la cosa negra unida al disipador de calor) en busca de daños visibles y el varistor (la cosa azul a la derecha de la bobina. Podrían reemplazarse, pero también necesitaría reparar la traza de PCB que explotó, lo que sería un argumento para simplemente reemplazar la placa por completo. Sin embargo, si no estoy en lo correcto, eso podría ser algún tipo de polvo ferroso de un motor o eje dentro de la máquina que es atraído por las emisiones electromagnéticas de esa área del circuito en particular.