¿Necesitas poner tus alas en el centro de gravedad al construir un avión?

Para la velocidad supersónica, colocar las alas cerca del centro de gravedad sería un buen comienzo. Aún mejor, coloque el centro del ala ligeramente hacia atrás del centro de gravedad en una configuración convencional.

_{Lockheed F-104 en vuelo ( fuente de la imagen )}

Si usa alas giratorias, colocar sus raíces justo encima del centro de gravedad también ha funcionado bien, especialmente si solo hay un punto de unión para ellas.

_{Helicóptero AS 355 Ecureuil ( fuente de la imagen )}

Sin embargo, si hay más de un punto de unión, las alas giratorias deben estar en los extremos opuestos del fuselaje, bastante lejos del centro de gravedad.

_{Helicóptero Boeing-Vertol CH-46 ( fuente de la imagen )}

A velocidad subsónica, es ventajoso estirar las alas hacia los lados, de modo que al menos sus puntas estén nuevamente un poco alejadas del centro de gravedad.

_{Planeador monoplaza Nimeta ( fuente de la imagen )}

Y luego hay algunos diseños extraños que intentan separar las alas del centro de gravedad tanto como sea posible, y todavía vuelan.

_{Ala en tándem Rutan Proteus ( fuente de la imagen )}

Así que no hay una regla general. Tal vez estas respuestas ayuden a responder a sus preguntas sobre la ubicación de las alas en relación con el centro de gravedad.

Absolutamente no, CG es una variable.

El ala crea un centro de sustentación (puede denominarse centro de presión o centro aerodinámico, dependiendo de lo que intente lograr).

CG trabaja en asociación con el centro de presión y el estabilizador horizontal para dar a la aeronave sus características de estabilidad.