MOSFET de canal N como interruptor de encendido y apagado entre la batería y la carga

Su idea general es correcta. Me gustaría aclarar algunos puntos:

• El conector FAN es al revés (el pin superior está conectado al "+" de la batería, por lo que debe etiquetarse como "+"), mientras que el pin inferior se conectará a tierra cuando se cierre el MOSFET.

• Por "microcontrolador 3v" supongo que te refieres a "3.3v". En cualquier caso, el MOSFET que elijas debe tener un umbral de tensión inferior a 3v . Por ejemplo, el MOSFET FDN338P tiene un voltaje de umbral de 2,5 V. EDITAR: además del voltaje de umbral, debe asegurarse de que el MOSFET pueda manejar la corriente que pasa a través de su ventilador (este tiene una corriente de drenaje continua máxima de 1.6A, lo que debería estar bien para un ventilador pequeño), y también debe tener una resistencia de conducción baja (Rds) mientras se conduce desde 3.3v. Este tiene 155mΩ a 2.5v, lo cual es genial. Gracias a Spehro Pefhany por señalar esto.

• La idea de que está alimentando un ventilador desde una fuente de alimentación separada (batería) es un poco extraña: si su microcontrolador está alimentado por otra batería, pero lo está haciendo porque el ventilador requiere otro voltaje, sería una mejor idea para usar un LDO de 3.3v para llevar energía estabilizada al microcontrolador desde la misma batería. De esta manera, tendrá exactamente 3.3v alimentando el microcontrolador, en lugar del voltaje fluctuante que recibe al ser alimentado directamente desde una batería.

EDITAR: para ampliar mi segundo punto, me gustaría agregar que un MOSFET podría no ser necesario en su circuito y podría reemplazarse por un transistor bipolar NPN normal (BJT), ya que un MOSFET con un voltaje de umbral tan bajo podría ser difícil de encontrar.

^{simular este circuito : esquema creado con CircuitLab}

Dado que el BJT, a diferencia del MOSFET, se "abre" cuando hay una corriente entre la base y el emisor, usamos una resistencia (R1) para limitar la corriente.

EDITAR: Otro punto válido (gracias a Icy ) es que sería una buena idea agregar un diodo flyback a través del ventilador: cuando el motor (o cualquier carga inductiva) se apaga, se convierte en un generador por un corto tiempo, porque el campo magnético induce una corriente de regreso a la bobina, lo que provoca un gran pico momentáneo. El diodo suprimirá esos picos.