Malasia a Papúa Nueva Guinea en moto?

¿Es posible viajar desde Malasia a Papua Nueva Guinea en motocicleta? Cualquier ayuda sería muy apreciada.

Um, no, a menos que tu motocicleta vuele. Hay agua en el camino.
Supongo que la ruta es de alguna manera Malasia-Timor Oriental-Darwin Australia y así sucesivamente. Pero incluso estos buenos muchachos de abikejourney.com han volado desde Singapur a Australia. Con la creciente dificultad en el turismo de carga, esto será al menos un gran desafío.

Respuestas (6)

A través de Timor Occidental/Timor Leste es la ruta más común: he hecho partes, pero no todo el asunto. He viajado por todo Bali, Lombok, Sumbawa y Flores, tanto en moto como en coche.

Puede viajar por tierra a PNG, pero necesita obtener una visa de antemano.

Algunas preguntas para antes de ponerse los guantes.

1) ¿Ya tienes una bicicleta? ¿En Malasia? ¿Lo tienes y tienes los libros? Suponiendo que sí, sí, sí y sí, necesitará transportarlo a Indonesia, hay muchas opciones para esto. Google es tu amigo.

2) Si no tienes una bicicleta y planeas conseguir una en Indonesia, ¡tendrás que comprar una en Indonesia ya que nadie en tu sano juicio te alquilará una para montarla en Papúa! Para ser "legal" y a efectos del seguro, se recomienda un permiso de conducir internacional para andar en bicicleta. Si conduce sin licencia, puede esperar que lo multen repetidamente y cualquier seguro que tenga probablemente se anulará en caso de accidente.

Ok, una vez resuelto esto, la ruta base (trazos muy amplios):

Across Java -> ferry to Bali
Across Bali -> ferry to Lombok 
Across Lombok -> ferry to Sumbawa 
Across Sumbawa -> ferry to Flores 
Across half of Flores -> ferry to Kupang (West Timor)

No caracterizaría el motociclismo en Java como "extremadamente peligroso", pero diría que debe tener en cuenta los camiones y recordar su lugar en el orden jerárquico del vehículo (cerca de la parte inferior, por encima de los peatones). La mayoría de las personas que conozco que han viajado mucho en ambos encuentran que el tráfico balinés es mucho más desafiante que el javanés, pero su kilometraje variará.

En el este, en Lombok y especialmente en Flores, Sumbawa, Sumba (si se desvía allí) y Timor, no se recomienda montar a caballo por la tarde y especialmente por la noche, ya que existe una gran posibilidad de que le roben. No conduzca de noche a menos que sea absolutamente inevitable.

Sin embargo, el tráfico en el este es extremadamente ligero: he viajado durante horas en el medio del día en Sumbawa sin ver otro vehículo. No tendrás ese problema en Java, ja, ja.

En cuanto al tiempo, de 3 a 4 meses a un ritmo cómodo, lo que significa que deberá permitir que se agote una visa para Malasia para obtener una nueva visa de turista.

Vivió en Java antes y actualmente vive en Bali. Si bien estoy de acuerdo en que el tráfico dentro de las áreas de población es peor en Bali, (ni otras islas por las que pasaría) simplemente no tiene el tipo de carreteras largas y llenas de gente sin ley fuera de las ciudades que tiene Java. Después de muchos años de experiencia en motos, todavía me lo pensaría dos veces antes de andar en moto por Java.

¿Es posible? Sí (suponiendo que no le importe cruzar en barco o ferry). ¿Será fácil?, no.

El 95% de su viaje será a través de Indonesia, bajando por las islas principales del archipiélago, luego algunos cruces de barcos más largos para llegar a Papúa Occidental. Solo hay un cruce fronterizo por tierra desde Papua Occidental a Papua Nueva Guinea y se encuentra en la costa norte entre Jayapura y Vanimo. Desconozco el camino de Vanimo al resto de PNG, pero aparentemente existe.

Puede buscar algunos de los cruces de barcos con Pelni, uno de los principales jugadores de envío / ferry: https://www.pelni.co.id/welcome

¿No hay otro cruce fronterizo en el sur, entre Merauke y Moreahead/Daru? ¿ Foto 1 , Foto 2 , Foto 3 ? Nunca he estado cerca de la zona, así que podría estar completamente equivocado...
@gerrit: mirando sus enlaces y las imágenes satelitales de Google, parece ser solo un cruce tripulado de Indonesia, ya que no hay una oficina de inmigración de PNG ni realmente un camino que conduzca a PNG. Uno tiene que preguntarse si fue construido como parte de un plan para tener otra conexión por carretera, pero PNG nunca terminó su parte. Que yo sepa, solo el cruce del norte está abierto para viajes por tierra.

La respuesta de @Tom parece abordar bien su pregunta con respecto a las rutas y modos reales.
Esta respuesta se centra en aspectos diferentes pero de vital importancia de dicho viaje.

La península de Malasia es "lo suficientemente segura" para las motocicletas si tiene experiencia en viajes por varios países.

Viajar en Java Indonesia es extremadamente peligroso para los motociclistas.
Si eres competente y cuidadoso y tomas las cosas con calma y firmeza y asumes que todos los conductores que están dispuestos a matarte están dispuestos a matarte y que cualquiera de los demás puede hacerlo de todos modos, entonces el viaje es probablemente "muy arriesgado".
Como mínimo, desearía una buena cobertura de seguro de salud y de vehículo, con la certeza de que se aplicaría a TODAS las condiciones y áreas en el camino.
También deberá aceptar personalmente los riesgos de una disponibilidad potencialmente baja de instalaciones médicas y tiempos de evacuación de hasta algunos días en las peores áreas de Java. No tengo conocimiento directo de las condiciones en IJ/WP, pero esperaría que fueran peores que Java en muchos casos y ~= "simplemente acepte que probablemente moriría" en el peor de los casos.

Puede encontrar muchos relatos de motociclistas locales asesinados o mutilados en las carreteras de Indonesia en Java/Sumatra/Borneo. Las cuentas de cosas malas de cualquier tipo en WP/IJ pueden ser más difíciles de encontrar. (No os animéis por esta aberración).

Cuando estaba en Yogyakarta, pregunté si podía alquilar una motocicleta pequeña a un hombre que alquilaba motocicletas, con el objetivo de viajar a Bali (a excepción de las partes mojadas). Rechazó rotundamente la contratación. No importaba la protección financiera que le dieran, no creía que valiera la pena su riesgo ni el mío.

No sé sobre las condiciones del motociclismo en West Papua / Irian Jaya, pero si bien el tráfico puede ser menor, me imagino que el nivel de peligro general sería alto.

Un tema más problemático para viajar en WP/IJ pueden ser las restricciones políticas. Si bien el permiso para acceder a Java y Sumatra se obtiene fácilmente, el acceso a IJ está mucho más controlado y es posible que se le niegue el acceso a menos que tenga una buena razón para el viaje y sea "políticamente aceptable" para las autoridades. YMMV.

Pregúntale a un experto:

Dicho todo esto, si está realmente interesado, puedo recomendarle a un amigo que ha conducido una Royal Enfield 500 de un pulmón a través de una gran cantidad de países (incluido Timor Oriental). Hospitalizada una vez, se rompió los huesos después de encontrarse con un 4x4 de frente en un remoto sendero de la jungla asiática, voló de regreso al Reino Unido para repararla y recogió la bicicleta y continuó muchos meses después. Viajero internacional en moto con mucha experiencia. Ver mi perfil para la dirección de correo electrónico.

__________________________

Esquina de los pedantes:

Algunos han sugerido que "montar" la ruta es imposible debido a los diversos trozos de agua en el camino.
Aquí hay algunas personas que parecen haber hecho algo similar y que no tienen problemas con la terminología. El texto dado es una copia directa en cada caso. Negrita añadida para mayor claridad.

Bicicleta

Coche

  • Cape Reinga to the Bluff: conducir por Nueva Zelanda

Tramping / trekking / senderismo

  • Tramping (Trekking) a lo largo de Nueva Zelanda : ruta, fotos y diarios

¡Tractor!

  • Jubilado conducirá desde Bluff hasta Cape Reinga en tractor por una buena causa

VE

  • Un hombre del Lejano Norte que intenta hacer historia en el automovilismo conduciendo su automóvil eléctrico desde Cape Reinga hasta Bluff y de regreso está en su viaje de regreso y debería estar en casa para Navidad.

____________________________

Todas las rutas anteriores cruzan, sin calificar el término de viaje utilizado (conducir/trek/...), el tramo húmedo en el medio - llamado "Cook Strait". Este es el cruce de agua más real por distancia que puedas encontrar.

ingrese la descripción de la imagen aquí

Viajé desde Papúa Occidental a PNG hace un par de años. El único cruce fronterizo real es de Jayapura a Vanimo. Tuve que pagar una "multa" para salir de Indonesia desde Papúa Occidental y tuve que caminar alrededor de un kilómetro entre los controles fronterizos de los dos países.

En PNG necesitarías una bicicleta duradera: pocas carreteras a lo largo de la costa norte estaban pavimentadas cuando estuve allí, algunas eran puro barro. Además, tendrías que cruzar algunos ríos de una forma u otra. Probablemente pueda conducir la mayor parte de la costa norte por caminos madereros o tomar ferries para saltar una cierta distancia si es necesario. Viajé en la parte trasera de camionetas cargadas con granos de café y cacao la mayor parte de ese tramo. En el este del país hay bastante buenas carreteras que conectan con las tierras altas. Sin embargo, no sé lo fácil que es llegar desde allí a Port Moresby.

Obviamente, tenga cuidado. Hay un montón de terroríficas historias de viaje en PNG que puedes leer. Sin embargo, la mayoría de las personas que conocí durante mi viaje fueron muy amables y hospitalarias.

Puedo añadir que viajar en moto por Bali y Flores es una excelente manera de viajar. Sin embargo, Bali está muy ocupado y tiene un gran atasco de tráfico. Este año viajé en una motoneta alquilada en Flores desde Maumere a Labuan Bajo (este a oeste, 850 km con todos los viajes secundarios). No hay mejor manera de viajar por Flores, la 'carretera' Trans Flores (ahum...) es excelente, de verdad. Encontré un deslizamiento de tierra y tuve que esperar media hora. Fuera de los pueblos no hay mucho tráfico. Me di cuenta de las obras viales financiadas por el gobierno australiano.

No tienes que preocuparte por la seguridad, la gente es muy amable y abierta. Tenga en cuenta que la mayor parte del camino en Flores no tiene tramos rectos, son todas curvas, por lo que la velocidad promediará 60 o menos. Lo más molesto son las gallinas y los gallos que harán todo lo posible por suicidarse intentando ponerse delante de tu moto.

No he estado en PNG, así que no puedo decirlo. Bali y Java están más llenos/ocupados. Península de Malasia, excelentes carreteras y perfectas para moto. Puedes tomar ferrys entre las islas, salen regularmente. Hay más que las líneas de Pelni entre las islas vecinas.

A los conductores locales de camiones y (mini) autobuses no les importa conducir 14 horas o más seguidas y mantenerse despiertos con bebidas Red Bull y similares. Ese es un riesgo serio para estar alerta. Además de disfrutar del país, las islas y la experiencia, esta también es una buena razón para reducir la velocidad y tomarse más tiempo, hacer tramos cortos y mantenerse alerta.

Zef, ¿cómo hiciste para devolver la bicicleta a Maumere? ¿Volviste de LBJ o lo arrojaste al techo de un autobús?
Tuve la suerte de encontrar a un chico que hace alquileres de ida. De hecho, fui su segundo cliente después de que un tipo francés viajara de LBJ a Maumere. Avísame si necesitas contactarlo :-) Tiene scooters más grandes (155 cc), no los pequeños que normalmente obtendrías.
Interesante. Estoy planeando regresar allí en marzo para montarlo nuevamente, pero esta vez también quiero ir más al este a Alor ... es bueno saberlo, gracias.

No hay conexión terrestre entre Malasia y Papúa Nueva Guinea. Entonces, no. A menos que su motocicleta vuele, no puede viajar de un país a otro. Deberá enviar su motocicleta por tierra o mar para llegar a la isla de Nueva Guinea.

Malasia consiste en una península en el continente asiático y la parte norte de la isla de Borneo. Papúa Nueva Guinea es la mitad oriental de la isla de Nueva Guinea. (La mitad occidental son las provincias indonesias de Papua y Papua Occidental). Borneo y Nueva Guinea están separados por más de 2500 km, separados por el océano Pacífico.

Esa es una respuesta bastante sin datos y me sorprende que alguien la haya votado. Si bien no es 100% seguro, parece más del 99.9% probable que la existencia de dichos cuerpos de cosas húmedas sea muy conocida por el OP. El segundo párrafo es una mini introducción geográfica y, aunque tal vez sea informativo para cualquiera que no tenga ni idea sobre el área, es poco probable que le diga al OP mucho que sea útil y aborde la pregunta casi ni un ápice.
La pregunta es si es posible viajar en motocicleta desde Malasia a PNG. A menos que "paseo" tenga una definición con la que no estoy familiarizado, la respuesta es no.
@RoddyoftheFrozenPeas Siempre he considerado que las palabras "conducir" y "viajar" incluyen cargar su vehículo en transbordadores. Si alguien me preguntara "¿Puedes conducir desde las Islas Vírgenes de EE. UU. a Puerto Rico?" Yo respondería: "Sí, tomando un ferry de St. Thomas a Fajardo".
@RobertColumbia, según esa definición de "conducir de - a -", puede conducir desde cualquier lugar donde se permitan automóviles a cualquier otro lugar. Si alguien me preguntara "¿Puedes conducir desde las Islas Vírgenes de EE. UU. a Puerto Rico?" Yo respondería: "No, son islas sin puentes. Tendrás que tomar un ferry".
Cierto, pero tal viaje podría no ser práctico, ya sea debido a las condiciones del mar, consideraciones políticas o la falta de servicios de ferry adecuados.
Creo que es razonable interpretar la pregunta como "Estoy en una motocicleta en Malasia. Me gustaría hacer un viaje centrado en la motocicleta para terminar en Papúa Nueva Guinea con dicha motocicleta en la mano. ¿Es esto práctico?". Esta respuesta no es particularmente útil para esa pregunta, ni tampoco lo es la tautología de Malvolio. Dicho esto, creo que un comentario de aclaración sería muy apropiado (preguntar si están hablando de transbordadores o específicamente de puentes).
La construcción "conducir de xxx a yyy" se usa muy comúnmente en situaciones en las que, por ejemplo, se requieren uno o más transbordadores para completar el viaje. Encontré varios ejemplos ayer y luego, estúpidamente, permití que Murphy descartara mi respuesta, PERO es bastante fácil encontrar ejemplos.
Sería la misma respuesta si preguntara "¿puedo caminar de Malasia a PNG?" o puedo andar en bicicleta, a caballo, en automóvil, en tren, en patineta, en camello o en un saltador. La respuesta es no, tienes que tomar un barco/avión. Tenemos preguntas que preguntan "¿cómo puedo llevar mi motocicleta de la isla a a la isla b?", pero eso no es lo que pregunta esta pregunta. Esta pregunta es "¿puedo montarlo de la isla a a la isla b?" y la respuesta es no. Y nos guste o no, algunas preguntas tienen un "no" por respuesta.
Roddy: una adición a mi respuesta brinda ejemplos de uso típico para modos de viaje donde se incluye una masa de agua significativa en la ruta. Los ejemplos incluyen viajes en automóvil, tractor, vehículo eléctrico y a pie. En cada caso, se utilizan palabras como drive o trek para describir el recorrido de toda la ruta. Es decir, si bien se entiende su punto, se trata de una objeción lingüística y el 'problema' gira en torno a su declaración: 'A menos que "ride" tenga una definición I' Si no estoy familiarizado, la respuesta es no" ' -> es decir, la 'definición' bien entendida comúnmente acepta una ruta con agua u otra interrupción.
Mire, el punto es que si pregunta "¿puedo usar [modo de transporte] para ir de x a y ?", y no es posible hacerlo sin recurrir a un modo alternativo durante una parte del viaje, entonces la respuesta a su pregunta como se le preguntó es "no, no es posible". Ahora, esto es lo último que voy a decir sobre el tema: los comentarios no son para discusiones prolongadas y, francamente, no estoy interesado en continuar de todos modos.
Malasia a Papúa Nueva Guinea en moto?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v