¿Las pistas son de "sentido único"? [duplicar]

¿Las pistas manejan siempre el tráfico en la misma dirección? Otra pregunta era cómo se etiquetaban las pistas de izquierda y derecha (8L y 8R, por ejemplo). Pero, por supuesto, "izquierda" y "derecha" dependen de su perspectiva. Si te estuvieras acercando desde la dirección opuesta, entonces la izquierda sería la derecha y viceversa.

¿Significa esto que las pistas solo manejan tráfico proveniente de la misma dirección todo el tiempo? ¿No hay pistas ambidiestras que se voltean según los vientos dominantes o los caprichos de ATC?

La mayoría de las pistas cambian de dirección con el viento. Será la llamada del ATC en un campo con torre o la llamada de los pilotos en un campo sin torre.
L y R se intercambian cuando se miran desde el otro lado. Las pistas suelen ser en ambos sentidos, a menos que usarlas en el otro sentido sea peligroso (por ejemplo, debido a una montaña) o no esté permitido (por ejemplo, debido al ruido). Encontrará mucha información en las dos preguntas identificadas como duplicadas.

Respuestas (1)

Como se señaló en la pregunta vinculada a la pregunta a la que se vinculó ( esta ), las pistas casi siempre son bidireccionales. En su ejemplo, la otra pista estaría simplemente numerada 18 más alta o más baja, para 180 grados de desviación. Por lo tanto, las pistas serían 26R y 26L: la "L" y la "R" se intercambiarían, porque las apunta en la dirección opuesta. Puede ver esto en el diagrama de LAX a continuación ( src ):

FLOJO

Sí, generalmente giran en función de los vientos predominantes, aunque no puedo imaginar que cambien en función de los "caprichos" de ATC a menudo. La mayoría de los aeropuertos tendrán una "pista de viento en calma", que es la pista preferida para operaciones con viento en calma o casi en calma.

Debido al terreno o factores similares, es posible que algunas pistas solo se puedan usar en una dirección, pero ambas direcciones seguirán numeradas, ya que despegará y aterrizará apuntando en direcciones diferentes (por ejemplo, el aeropuerto de Lukla en Nepal). Alternativamente, como señaló Jan Hudec, algunos operarán en un solo sentido, como TNCM , aunque nuevamente, ambas pistas están numeradas. Ocasionalmente, la dirección opuesta no está numerada, aunque esto es raro.

En realidad, hay pistas que tienen un procedimiento de aterrizaje en una sola dirección debido al terreno, pero permiten el despegue en la misma dirección que el aterrizaje, haciéndolas efectivamente unidireccionales ya que usar la misma dirección para ambos es más seguro. Ejemplo es TNCM (Aeropuerto Internacional Price Juliana).
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