¿La iluminación del eje de la pista proporciona información sobre la distancia que queda antes del final?

Pregunté ¿La iluminación del centro de la pista aumenta la vida útil de la pista? y este video fue mencionado.

Realmente no entiendo el significado y primero asumí que la iluminación de la línea central en condiciones nocturnas ayudaba a las tripulaciones a saber que la mitad de la pista estaba lista y que no la sobrepasaban accidentalmente.

Pero me explicaron que la iluminación de la línea central ayuda en la guía direccional y de alineación de la aeronave. ¿Cómo es eso posible?

Bien, ahora ha hecho dos preguntas: "¿Las pistas tienen iluminación central por el motivo X?" ¿Por qué no simplemente pregunta, "¿Por qué las pistas tienen iluminación central?"
Me pregunto si no le interesaría leer la documentación de formación , por ejemplo, el manual Piloto de conocimientos aeronáuticos . Su capítulo 14 trata sobre las operaciones del aeropuerto y la iluminación de la pista comienza en la página 14-18.

Respuestas (4)

Las luces del eje de la pista tienen dos propósitos principales:

  • Informar al piloto sobre dónde está el centro de la pista (están instalados en el eje de la pista).
  • Informe al piloto acerca de qué tan lejos está el final de la pista (codificando con colores los últimos 900 metros de las luces de la línea central de la pista).

Su objetivo de seguridad es ayudar a prevenir desalineaciones al aterrizar y despegar, así como ayudar a prevenir rebasamientos y excesos.

No siempre son necesarios, y de hecho se consideran un sistema complementario a otras ayudas visuales como la iluminación de borde de pista o las marcas de pista, entre otras.

Sí. de wikipedia

Sistema de iluminación de la línea central de la pista (RCLS): luces incrustadas en la superficie de la pista a intervalos de 50 pies (15 m) a lo largo de la línea central de la pista en algunas pistas de instrumentos de precisión. Blanco excepto los últimos 900 m (3000 pies): blanco y rojo alternativos para los siguientes 600 m (1969 pies) y rojo para los últimos 300 m (984 pies) .

Esta característica no es exclusiva de las luces de línea central (las luces de borde de pista están diseñadas de la misma manera) y no responde a la pregunta del propósito de las luces de línea central de pista, que es principalmente proporcionar orientación direccional y de alineación a la tripulación de vuelo.

las marcas de la línea central (incluidas las luces) proporcionan un punto de mira para que los pilotos mantengan su aeronave correctamente alineada.
Dar una indicación de distancia es bueno, pero secundario.

ahora, tal como muestra el video, parece la pista con luces laterales y la luz central es una gran 'H' con luces a la izquierda y derecha de la pista y la iluminación de la línea central en el medio. ¿Cómo ayuda en la guía direccional y de alineación?
@shirish alguna vez trató de mantenerse en el centro exacto de la carretera sin una línea central que lo guíe? La mayoría de la gente tiende a terminar conduciendo fuera del centro, abrazando las líneas de marcador izquierda o derecha. Lo mismo se aplica a las pistas, la línea central ayuda al piloto a mantenerse en el centro y le da un punto de mira para determinar dónde está el centro incluso antes de llegar al suelo.
¿Es posible que confunda las luces de la línea central que corren longitudinalmente por la pista con la barra de decisión o las luces de los extremos de la pista que corren lateralmente? La única forma de H en la que puedo pensar sería si hubiera una barra lahso atravesando la pista para indicar el punto en el que deben detenerse.
Mi comentario anterior fue notificado para el OP. Se me olvidó etiquetarlo

Hay luces rojas codificadas especiales para los últimos 900 m de pistas. Pero no para todos. Tienes que comprobarlo antes de ir.

Luces de pista

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