¿Hay tanques con el cañón y el cargador automático fuera de la torreta principal?

La idea de poder asomarse por encima de una colina y disparar se ha llevado a cabo con más éxito utilizando misiles guiados. Dado que el arma es guiada, la depresión no es un problema. Todo lo que se requiere es un bloqueo en el objetivo. Un ejemplo típico es el M901 ITV "Hammerhead" , que cuenta con una gran torreta de misiles TOW en el techo junto con su mira. Solo la torre debe ser visible. Se puede subir y bajar.

Yendo un paso más allá, dado que el misil es guiado, solo las miras deben ser visibles. El vehículo puede permanecer escondido detrás de una pendiente con solo las miras asomando. El misil se dispara, forma un arco sobre la pendiente y luego desciende hacia el objetivo. El AH-64D Apache Longbow utilizó este sistema.

Finalmente, si un misil puede dispararse sobre una pendiente, ¿por qué poner en peligro el vehículo? Varios sistemas de misiles han permitido separar las miras del lanzador. El Swingfire británico fue quizás el más extraño. Era un misil antitanque guiado por cable. La tripulación podía desmontar y llevarse la unidad de control a 100 metros de distancia. Cuando se disparó el misil, hizo un giro de 90 grados para volar desde el vehículo hasta la línea de visión del artillero. Luego, el artillero tuvo que guiarlo hacia el objetivo.

Pero pediste un arma en un tanque .

La idea de un arma montada externamente ha existido desde los años 70. Los británicos probaron el COMRES 75 .

Los suecos lo intentaron con el UDES-19 y el UDES-20, un tanque ligero. Aquí está el curador Stefan Karlsson mostrando su UDES-20 en el museo de tanques Arsenalen .

Lo más cercano a su pregunta sería el tanque ligero AAI RDF Block 2 "Elke". Esto colocó el aterrador cañón automático XM274 Hypervelocity de 75 mm en una torreta expuesta no tripulada capaz de elevarse. El XM274 presentaba una cámara giratoria única que permitía cargar el arma verticalmente desde la parte inferior y girar en línea con la recámara. Esto permitió que solo el arma quedara expuesta, y podría cargarse en cualquier elevación.

La idea general de los sistemas remotos de armas aéreas ha ganado popularidad, especialmente a medida que la óptica remota ha mejorado, para ametralladoras, lanzamientos de granadas y pequeños cañones automáticos. Pero no se ha puesto de moda para un cañón de tanque. En parte porque los ATGM funcionan bien y en parte porque los tanques ligeros han caído en desgracia. Un cañón externo sin blindaje está bien si siempre estás detrás de una pendiente, pero un tanque debería poder luchar en más situaciones.

Nicholas Moran, también conocido como "The Chieftain", habla sobre el Elke y el XM274 enumerando sus problemas. Para obtener la alta velocidad de disparo de 120 disparos por minuto, el arma se dispara sin batería, lo que significa que el arma está constantemente en movimiento mientras dispara, no hay ni una fracción de segundo para estabilizar el arma. Los vehículos prototipo posteriores prescindieron de esa idea y redujeron la velocidad de disparo a unas 60 rpm. La disipación de calor también era un problema. El retroceso de un cañón de hipervelocidad de 75 mm en los brazos de soporte probablemente se habría convertido en un problema en la producción. También probaron una pistola de 90 mm. Sin embargo, The Chieftain lo resume así: "¿cuál es el objetivo de un arma de 75 mm que dispara 2 rondas por segundo... especialmente en un vehículo más pequeño con un suministro limitado de municiones".

No te olvides de la M-50 "Ontos". Seis rifles sin retroceso de 106 mm y un cañón de detección de calibre 50 fuera del casco, la tripulación salta, carga lo mismo y luego vuelve a entrar para disparar. Rifles sin retroceso, no querrás estar parado detrás de uno cuando se dispara.

El Stridsvagn 103 sueco no tenía torreta. El conductor también era el artillero. Apuntó el arma con los controles de conducción y subió/bajó la suspensión. El operador de radio se sentó en la parte trasera y tenía controles de conducción para poder conducir hacia atrás de inmediato. El Stridsvagn 103 tenía un cargador automático.