Funcionamiento del motor de 60 Hz 220 VCA en 50 Hz 220 VCA usando VFD

He importado una unidad de energía hidráulica de Canadá. El problema es que el motor está diseñado para una frecuencia de 60Hz pero tenemos 50Hz. Ahora, cuando enchufamos el motor, hace mucho ruido y vibración. También se calienta. Ahora estaba pensando en usar un VFD monofásico que tomará una entrada de 50 Hz y dará una salida de 60 Hz. Solo quiero confirmar antes de comprar VFD que puede funcionar? y si habria algun efecto par y eficiencia. Por favor comparta su experiencia si alguien tiene alguna

Una solución más fácil podría ser reducir el voltaje. U/f tiene que permanecer constante. Su motor tiene 220V/60Hz=3.67=183V/50Hz. El par se mantiene igual, pero la velocidad de conducción es solo 5/6. El poder es menor debido a eso.
Si puede encontrar un transformador de 220: 36 V clasificado para la corriente del motor, puede usarlo para contrarrestar los 220 VCA y brindarle el voltaje correcto, como sugiere @janka. Debe tener aproximadamente 1/5 del tamaño de un transformador de 220:180 VCA con la misma clasificación de corriente.
Gracias por las respuestas, espero que las sugerencias mencionadas me den los resultados deseados. La reducción de la velocidad no es un problema para mí, la única preocupación es la potencia y el buen funcionamiento del motor.
Tengo una pequeña pregunta si también necesito reemplazar el capacitor que viene con él.
Esto es casi siempre un asunto de "consultar con la fábrica". ¿Es el motor una mercancía, tamaño estándar fácilmente cambiable? Vale la pena un cheque. Tenga en cuenta que la máquina fue construida para un motor que gire apenas por debajo de 1800 o 3600 RPM... y con su potencia, girará apenas por debajo de 1500 o 3000 RPM debido a la naturaleza de su potencia. Entonces, un cambio de polea/engranaje puede ser un factor.

Respuestas (1)

Si el motor es un motor monofásico, el uso con un VFD es muy limitado. Las muy pocas marcas en el mercado solo funcionarán con capacitores de división permanente y motores de tipo de polo sombreado. No proporcionan un par de arranque muy alto y se han limitado a su uso con ventiladores y bombas en el pasado. Recientemente se ha anunciado una mejor capacidad, pero las limitaciones deben investigarse cuidadosamente.

Los VFD con motores trifásicos generalmente pueden proporcionar par a cualquier velocidad que sea comparable a la operación de frecuencia industrial en la mayoría de los aspectos. El funcionamiento continuo a menos de 1/2 a 3/3 de velocidad puede verse limitado debido a problemas de autoenfriamiento del motor. La forma de onda reducirá la eficiencia y aumentará ligeramente la temperatura de funcionamiento. Con motores no clasificados para uso con VFD, los picos de voltaje generados por el VFD pueden dañar el aislamiento, pero eso no suele ser una preocupación con los motores de 220 voltios.

Hay muy poco riesgo al usar un transformador para reducir el voltaje al voltaje adecuado para 50 Hz como lo sugiere @Janka. La única desventaja es la reducción de velocidad del 20% de la velocidad de diseño del equipo accionado.

El par de arranque no es muy necesario ya que el retraso en la aplicación de presión se puede ajustar con la configuración de la válvula hidráulica. Puede pasar de 2 a 3 segundos antes de que el motor alcance su par máximo. ¿Hace VFD factible entonces?
Como preguntaste sobre un capacitor en otro comentario, debes tener un motor monofásico. El retraso en la aplicación de la carga eliminará la preocupación del par de arranque con un VFD de salida monofásica. Debe asegurarse de que el capacitor permanezca conectado todo el tiempo, no se desconecte cuando el motor alcanza la velocidad máxima.
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