No mencionó cómo está usando las correas de trinquete, pero debido a su preocupación por resbalar, creo que es posible que pueda usarlas para obtener una mejor ventaja. Así que pido disculpas si esto es lo que ya estás planeando hacer, pero por si acaso no es así...

Para el MDF, desea que las correas pasen por el borde del MDF y vayan directamente hacia el jabalí de carga, de modo que toda la fuerza tire directamente hacia abajo. La forma de hacerlo es una correa por barra de carga, en un lazo , con los ganchos unidos y el mecanismo de trinquete en el mismo lado del lazo. En la siguiente representación CAD sofisticada, el Sharpie representa una barra de carga, las notas Post-It representan un extremo del MDF y la banda elástica representa la correa de trinquete en bucle:

Este enfoque sujetará una carga baja y plana de forma muy segura en su lugar. Con las correas ajustadas, no debería poder moverlo en absoluto. Sin embargo, deténgase para inspeccionar la carga con cuidado después de cinco minutos y regularmente a partir de entonces, y tendrá razón al preocuparse por el efecto de paracaídas.

Si no se siente cómodo con lo que hace la carga en la carretera, enfrente los peligros y disminuya la velocidad. Si la gente no puede pasar, deténgase cada pocos minutos.

Para hacer el bucle, se unen los ganchos pasando cada gancho por la parte del ojo del gancho opuesto; bajo tensión , eso será seguro:

Eso también debería funcionar para la puerta, pero una puerta de vidrio es mucho más pesada que la de MDF, y suponiendo que los bordes sean de plástico, aluminio o madera acabada, probablemente será más suave (es decir, menos fricción contra las correas). Finalmente, es un viaje mucho más largo. Así que me gustaría tener al menos una correa que asegure la parte delantera de la puerta a algo debajo de la defensa delantera, para asegurar que no se deslice hacia atrás al acelerar. Y luego otro en la parte trasera, para evitar frenadas bruscas.

No puedo decir con certeza cómo asegurarías esas correas de los extremos sin ver la puerta. Si la puerta está montada en un marco, puede enrollarlos alrededor del dintel y las partes del umbral del marco. Para evitar el contacto entre el gancho y el marco, ate un lazo en forma de 8en la correa a dos pies del gancho, pase el extremo del gancho a través del marco de la puerta y engánchelo en el lazo. Es posible que necesite un par de correas extra largas para esa parte. Deberá mantener la correa bajo tensión para que esté segura y recuerde que la parte trasera puede estar fuera de la vista, por lo que tendrá que salir e inspeccionarla regularmente. Además, si el extremo trasero de la puerta sobresale por encima de la defensa trasera, como probablemente lo hará, entonces la correa trasera no podrá resistir el movimiento hacia adelante, excepto en un desastre en el que toda la puerta quede completamente suelta. Entonces solo esperas reducir la velocidad un poco. Por lo tanto, si un movimiento hacia adelante afloja ambas correas de los extremos, debe vigilar atentamente la correa delantera para ver si se afloja.

Y así es como colocaría una correa alrededor de un paquete de 2x4 en la parte superior del MDF. El bucle los sujeta juntos y también los agarra para evitar que se deslicen hacia atrás. Tenga en cuenta que el bucle está dispuesto de modo que la correa se cruce en la parte superior, no en la parte inferior. Ese método también funcionaría con productos de hoja.

También consideraría alquilar un remolque utilitario U-Haul 5x8 para la puerta.

Usar un remolque para la madera también sería más seguro, mucho más fácil, igual de seguro, no mucho más costoso, pero infinitamente menos divertido. Escuché que hay algunas personas raras que no creen que asegurar cosas grandes con correas de trinquete sea divertido. Pero eso es raro.

Casi todos los Home Depots con los que hago negocios tienen camiones de alquiler a corto plazo disponibles en sus estacionamientos a precios muy razonables. Llama y reserva uno para una hora determinada. Conduzca hasta Home Depot en su automóvil y estaciónelo en el estacionamiento. Entra y revisa el camión. Luego condúzcalo y cargue todos sus materiales y diríjase a casa con él para descargarlo. Recupere el camión, regístrese y parta en su propio automóvil.

Esta es una opción mucho más segura que correr el riesgo de sufrir un accidente debido a que objetos de madera se deslizan o salen volando del techo de su vehículo.

Creo que estás pensando demasiado en esto. Llevo todo tipo de madera en mi portaequipajes todo el tiempo.

Los 2x4 no son ningún problema. Solo átelos con fuerza, uno en la barra delantera y otro en la barra trasera.

Las sábanas son más duras. Tu dibujo no está completamente a escala y creo que te sorprenderá lo grande que es 4x8 cuando lo subas. Sin embargo, siempre que sus barras sean más anchas que 4 pies, no será un problema.

Lo haría todo en un solo viaje. De hecho, los 2x4 ayudarán a evitar que el MDF se caiga. 2 o 3 correas deberían ser suficientes.

El MDF podría ser un problema. Al conducir a cualquier velocidad apreciable, la escota atrapará aire e intentará elevarse y alejarse. Esto se ve agravado por el aire que se empuja hacia arriba y sobre el capó y el parabrisas, hasta el MDF.

Tenía dos hojas de tableros de partículas que se rompieron donde las correas las sujetaban. No fue un descanso limpio :)

Recomendaría el alquiler de camiones Home Depot de $ 20, si está disponible. (Felicitaciones a Michael Karas)

Si necesita hacer esto en su automóvil:

1. Use los 2x4 en la parte superior del MDF como soporte.
2. Trate de desplazar toda la hoja más hacia atrás de lo que lo haría normalmente. Esto reducirá el voladizo sobre el capó.
3. Trate de atarlo de una manera que sostenga el borde frontal de la hoja hacia abajo. No dejes que empiece a levantarse.
4. ¡Conducir lentamente!

Buena suerte.

Cualquiera que haya navegado alguna vez, incluso en un velero pequeño, sabe que la cantidad de fuerza en incluso una brisa ligera puede ser increíble. Dudaría mucho en poner alguna vez artículos de láminas en una baca, ya que las fuerzas de elevación pueden ser significativas, trabajando para sacar la baca. Sí, puede atar el frente y la espalda hacia abajo, pero si no se hace a la perfección, se está buscando problemas.

El camión de alquiler de Home Depot es una gran sugerencia para proyectos ocasionales o esporádicos. Si encuentra que lo necesita más de unas pocas veces al año, considere los remolques plegables que vende Harbor Freight. Son bastante baratos y se pliegan/guardan en posición vertical y pueden caber fácilmente incluso en un garaje lleno de gente. Tienen modelos de 1200 y 1700 libras disponibles y costarán menos que un portaequipajes de techo Thule y se adaptarán a artículos de láminas de tamaño completo. Compré uno después de vender mi camioneta y no puedo creer todo lo que he transportado con esa cosa usando nada más que un VW Sedan. Como todo en HF, hay muchas guías en línea sobre cómo hacer algunas modificaciones simples para mejorar enormemente la usabilidad de la cosa. Lo consideraría liviano o, en el mejor de los casos, de servicio mediano, pero si lo usa dentro de los límites, el mío ha sido un valor increíble.

Transporte cosas TODO EL TIEMPO en mi portaequipajes estándar de Dodge Durango. Con algo de sentido común, la cantidad correcta de correas y algo de ingenio, todo es posible con seguridad. Soy techador y cargo escaleras, madera, madera contrachapada, paneles metálicos para techos y la lista sigue y sigue. He transportado 16 paneles de techo de 12 pulgadas de ancho y 24 pies de calibre 22 con un aguijón hecho de 2x4 y conduje 62 millas a más de 75 mph todo el camino. Con voluntad y sentido común todo es posible....mucho sentido común....mejor recoger un balde extra por si acaso.