¿Es posible vincular los sensores de rueda con el GPS de un teléfono Android?

Esta es una pregunta de 2 partes:

  1. Me preocupa la precisión general de un dispositivo GPS para calcular la velocidad. Principalmente porque usaré el dispositivo en Europa del Este y no estoy seguro de la precisión de la cobertura.

  2. Debido a esta preocupación, estaba pensando en emparejar una aplicación GPS basada en Android con sensores inalámbricos montados en el volante, como lo haría con un Garmin 800.

Estoy buscando la siguiente respuesta:

  1. ¿Está justificada mi preocupación, o un GPS basado en teléfono será lo suficientemente preciso como para darme una indicación de velocidad realista?

  2. Si mis preocupaciones están justificadas, ¿puede recomendarme algunas formas de emparejar los sensores de las ruedas con las aplicaciones?

  3. ¿Qué características generales debo buscar en un teléfono para sacar lo mejor de él para usarlo como ciclocomputador/gps?

¡Gracias por adelantado!

Cabe señalar que los sensores de rueda no son las cosas más precisas del mundo. Incluso si se toma el tiempo para hacer rodar las ruedas cuando programa su computadora, cosas como la flexión de las ruedas, la compresión de la llanta cuando se encuentra con la carretera, el deslizamiento, etc. causan problemas de precisión para estas cosas. En recorridos de 50 millas, ha habido una diferencia de media milla entre el siguiente y yo.
Billy, si tu computadora está configurada correctamente, es posible que veas 10 pies de diferencia en un recorrido de 50 millas. Si estás a media milla de distancia, algo estás haciendo mal. Es matemática bastante simple, de verdad.

Respuestas (3)

El complemento del sensor de rueda hará bastante para mejorar la precisión de la velocidad actual basada en GPS. La distancia generalmente será precisa, dentro de los valores de error de 50 metros, más o menos dependiendo del hardware. La mayoría de los teléfonos, especialmente con Android, tienen las especificaciones más bajas del diseño de GPS, utilizan bases de datos wifi y triangulación celular para aumentar el sensor de posicionamiento GPS.

Por lo general, utilizan mapas de código abierto, como Google Maps, que a menudo cambian y son menos consistentes en cuanto a la cobertura. Recomendaría usar un complemento ANT+, si le preocupa la velocidad y la distancia exactas.

Wahoo fabrica sensores ANT+ decentes para el iPhone, pero no conozco una configuración de calidad para Android. Hay demasiados dispositivos, por lo que sería difícil crear un solo dispositivo que garantice que funcione en todos los ámbitos en Android, incluso con la misma versión del sistema operativo. Supongo que es por eso que aún no han hecho una versión de Android.

Espero que ayude.

Google Maps no es OpenSource, mientras que OpenStreetMap sí lo es.
Cierto, perdón por la inexactitud. Quise decir abiertamente accesible, no verdaderamente de código abierto.
Hay muchos dispositivos Android compatibles con ANT+ desde el primer momento. Consulte thisisant.com/directory , deberá seleccionar dispositivos móviles en categorías. Algunas aplicaciones de Android también son compatibles con los sensores de velocidad/cadencia/frecuencia cardíaca BTLE/BT4 de Wahoo, pero necesita Android 4.3+ para que funcionen. (PD. Wow, no vi la antigüedad de esta respuesta).

IPBike Google Play se emparejará con dispositivos *ANT+ o BTLE y le permitirá usar un sensor de velocidad de la rueda junto con el GPS.

Funciona muy bien, pero tiene una curva de aprendizaje empinada.

*Esto supone que su teléfono Android tiene conectividad ANT+.

Creo que su preocupación general por la precisión del GPS es razonable, pero es la misma en todo el mundo, no solo fuera de los EE. UU.

La constelación completa de GPS está en órbita con repuestos, por lo que hay una cobertura mundial tridimensional del planeta.

Sucede que hay momentos en el tiempo en cualquier ubicación arbitraria, donde la cobertura podría ser mejor, y el ejército de los EE. UU. tiene un grupo que realmente los pronostica para sus fuerzas armadas.

Es decir, no intente lanzar una bomba de precisión en un momento en que la configuración del satélite no sea la óptima.

El GPS tiene otros problemas (árboles, edificios, nubes) que se interponen en el camino. Como señala Billy ONeal, los sensores de rueda tampoco son perfectos. Un ejemplo de problemas con el GPS ocurrió cuando dos amigos míos con Garmin Forerunner 201 (dispositivos solo con GPS) en sus brazos corrieron uno al lado del otro un medio maratón medido conocido y tuvieron una discrepancia de 4K al final. (Culpamos al firmware por eso). Entonces, el firmware puede marcar una gran diferencia en los dispositivos GPS.

Estaría muy interesado en comparar los resultados de un GPS y un sensor de rueda en un viaje más largo.

Como se indicó anteriormente, la computadora requiere una configuración adecuada. Con un despliegue, confiaría en la computadora, más que en ese curso de "distancia conocida". Quién lo midió, después de todo. ¿Y qué tipo de computadora usaron? El Forerunner 200 usa solo GPS para la distancia, por cierto, y estaban corriendo. sin ruedas Entonces, ¿qué tiene eso que ver con la precisión del sensor de rueda?
@zenbike: mezclé dos temas. Los Garmin no tienen sensores de rueda, son solo dispositivos GPS. Por lo tanto, ese fue un comentario sobre la precisión del GPS, basado en diferencias de firmware.
@geoffc: Garmin para ciclismo tiene sensores de rueda, específicamente para mejorar la precisión de la medición de la velocidad y la distancia cuando no se dispone de una buena cobertura satelital, o para ciclistas que prefieren una precisión superior a los 5 metros que está disponible comercialmente en un dispositivo civil.
@zenbike: Sabía que tenían soporte de sensor en los más nuevos, pero mi ejemplo fue para demostrar cuánto puede variar la precisión de un GPS, entre dos dispositivos casi idénticos, la diferencia es solo una actualización de firmware. Es decir, el GPS no es perfecto ni mucho menos.
@geoffc: No, no lo es. Pero esa no es la cuestión aquí. Si un sensor de rueda aumentará la precisión de la medición de la velocidad y la distancia. Y eso parece ser algo en lo que estabas equivocado o confundido. Garmin, por cierto, ha tenido sensores de velocidad/cadencia siempre que hayan tenido unidades de GPS orientadas a bicicletas. "Más nuevo" no tiene nada que ver con eso.
@zenbike: Por lo que sé, el modelo citado específico, Forerunner 201 (aunque en retrospectiva, creo que era 201 y escribí 200) no admite sensores de rueda.
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