¿El ventilador del inductor apaga las llamas y la luz piloto en el horno portador?

Sería muy, muy extraño que un motor inductor apagara los quemadores y el piloto. Si ese fuera el caso, y dado que los inductores se encienden antes de que se enciendan los quemadores, esperaría que apague el piloto antes de que se enciendan los quemadores. Ese piloto es mucho más fácil de apagar que los quemadores.

Mi sospecha es la siguiente: los hornos que usan motores inductores a menudo tienen sensores de presión que detectan si el tiro del horno está en su lugar o no. Si no es así, el gas a los quemadores se apaga (no me sorprendería que el piloto también se apague por motivos de seguridad; hoy en día, la mayoría de los hornos con motores inductores usan encendido eléctrico para evitar el problema). Esto es realmente algo bueno. Una corriente inadecuada puede causar grandes problemas en su casa (como el problema de que todos mueran por envenenamiento con monóxido de carbono). Así que este es un comportamiento que quieres tener.

Muchos hornos tienen una luz LED que parpadea con un código de error cuando esto ocurre (mi luz se enciende en el área del ventilador principal, no en el área del quemador, pero hay una pequeña ventana transparente para que pueda verla... en la oscuridad... con mis manos sobre la ventana...).

Algo que se interpone en el camino de un borrador adecuado es más probable que sea su problema. Podría deberse a que el nuevo motor no tiene suficiente empuje para la configuración del escape en su casa o que un interruptor de presión se ha vuelto demasiado sensible con el tiempo. También podría ser causado por suciedad/polvo/telas de araña/acumulación en los tubos de escape o algo que obstruye parcialmente la salida (la mayoría están en el techo, pero si el suyo está en una pared lateral, ¿hay plantas creciendo a su alrededor?)

Lo importante es encontrar ese LED (espero que tenga uno) y obtener el manual de su horno o encontrarlo en línea y verificar cuál es el código de error. El código de parpadeo ocurriría justo después de que se apaguen los quemadores.

Eso suena casi seguro como un problema de prueba de llama, aunque no proporciona muchos detalles. Supongo que hay una placa de circuito y una varilla de llama. Hay tres posibilidades, la varilla de llama está sucia, la placa de circuito está defectuosa o el horno no está conectado a tierra correctamente.

Tengo un horno Carrier de 25 años del mismo modelo, pero de mayor tamaño (58GFA130) que tiene un problema similar. Resulta que la presión del colector era demasiado alta y demasiado gas puede apagar la llama y el piloto al encenderse. Se supone que debe estar configurado en 3,5 pulgadas (columna de agua, WC) y estaba más cerca de 3,8, por lo que el reparador lo ajustó y todo está bien.

Su horno no tiene un sensor de llama/varilla de llama. Este es un quemador piloto permanente de la vieja escuela. El motor inductor no está apagando la llama, si ese fuera el caso, apagaría el piloto antes de abrir la válvula principal. No hay códigos de destello en el tablero. El presostato está funcionando correctamente.

Tu problema es una de 3 cosas.

1. Válvula de gas. La válvula de gas está defectuosa y pierde el piloto en una operación fallida.

2. La presión del gas de entrada es demasiado baja. Lo que significa que cuando el quemador principal se abre, la caída de presión es demasiado alta y se produce un apagado que también hace caer el piloto. Esto podría deberse a que se agregó otro aparato de gas al sistema sin cambiar el tamaño de la línea de gas.

3. La presión de la válvula de gas está mal ajustada. El gas se quema correctamente a una columna de agua de 3,5 pulgadas (especialmente en estos quemadores simples); algunas unidades de modulación varían la presión del gas. No en este caso.

Me inclino por el número dos como el culpable más probable. Es posible que necesite un técnico para verificar estas cosas. A menos que tengas un manómetro.

manómetro digital

Amazonas

Puedes hacer uno fácilmente, pero es un dolor de usar.

Manómetro casero

Flickr

Literalmente, mide la diferencia en pulgadas con un lado conectado a la válvula de gas en el puerto de presión de entrada o en el puerto de presión de salida.