Desviador delantero difícil de mover debido al ángulo del cable del cambio

Para evitar el roce de la cadena en el interior de mi desviador cuando en el plato más pequeño y en el piñón más grande del casete, he girado el tornillo en L hacia afuera / en sentido contrario a las agujas del reloj. Ahora el problema se ha ido, pero debido al ángulo en el que el cable tira del desviador delantero, es casi imposible entrar en el plato más grande.

Al girar el tornillo en L un poco más, el desviador gira a una posición más horizontal, de modo que la fuerza del cable del engranaje de tracción ya no se dirige hacia el centro de rotación del desviador y, por lo tanto, puede mover el desviador.

Para solucionar esto, probablemente necesite hacer que el cable tire de una posición más cercana Ao al menos generar alguna fuerza hacia A.

La otra solución sería volver a girar el tornillo en L y evitar el roce de la cadena de otra manera.

¿Cómo puedo hacer eso?

Intentó:

  • Ya he intentado mover el desviador en su montura soldada.
  • También giré el plato pequeño para que los números impresos queden hacia afuera.
  • Estoy seguro de que no se trata de fricción en los cables. El cambio funciona bien en ambas direcciones si el tornillo en L está más adentro.
  • El manual menciona que el pequeño pasador alrededor del cual se lleva el cable del cambio se puede girar 180°. He probado ambas posiciones, la izquierda mejora ligeramente el problema.

La bicicleta es una Cannondale Synapse Women's (Cann-S2), 9 velocidades R3000 Shimano Sora, desviador delantero: tipo soldado.

La línea verde es el cable del cambio.

Imagen del desviador, el cable del cambio y la dirección de tracción sugerida Imagen de la parte inferior del marco, guía de cable no móvil afaik

Mmm buena pregunta. ¿El cable pasa por debajo del pedalier a través de una guía externa? Me pregunto si con una guía diferente podría estar más a la izquierda desde el punto en que gira hacia arriba.
Gracias, he añadido una imagen de esa zona. Debido a la sección estrecha por donde pasa el cable, no creo que una guía diferente pueda mejorar el ángulo.

Respuestas (2)

Después de leer el manual, parece que el cable de la palanca de cambios sale del cuadro en el lado derecho de la bicicleta, por lo que el convertidor debe instalarse con el pasador hacia la izquierda, lo que debería generar un ángulo aceptable entre el cable de la palanca de cambios y el desviador. palanca.

Definitivamente descartaría todas las demás posibilidades que podrían resultar en un esfuerzo excesivo requerido en la palanca de cambios. Desconecte el cable del desviador, póngale algo de tensión (es posible que deba agarrarlo con unos alicates), accione la palanca de cambios y asegúrese de que el cable se mueva libremente. Verifique el recorrido del cable desde la palanca de cambios hasta el desviador, asegúrese de que no haya trabas, que la carcasa esté correctamente insertada en los topes del cuadro, etc. Es posible que incluso desee quitar el cable, limpiarlo y lubricarlo.

También revisaría el ajuste del desviador. especialmente la alineación. Usted dice que la cadena roza en el extremo posterior de la jaula; si el extremo posterior de la jaula del desviador se saca a la vista, puede estar causando el roce. Park Tool tiene un excelente video paso a paso sobre el ajuste del desviador delantero que se puede encontrar aquí: https://www.parktool.com/blog/repair-help/front-derailleur-adjustment

Gracias por traerme de vuelta a la alineación. Encontré una referencia a un "perno de soporte" oculto en el manual en la página 11. Veré si eso ayuda y lo actualizaré aquí en consecuencia. También gracias por editar/limpiar mi pregunta.
¡ Ese perno Cen la página 11 arregló la alineación! Entonces podría apretar el tornillo en L nuevamente y ahora es mucho más fácil cambiar al anillo grande.
@nitzel excelente, encantada de ayudar
@nitzel Por cierto, su edición sería más adecuada para agregar a su pregunta que en mi respuesta. Incluso puede responder a su propia pregunta con la información sobre el ajuste de alineación en el desviador Sora

El desviador estaba ligeramente desalineado como había sugerido Argenti Apparatus .

Para reducir la convergencia de este desviador de soldadura fuerte en particular, atornille el perno de soporte ( Perno C en la página 11 , llave Allen de 2 mm) y vuelva a ajustar el desviador en su montura.

Ubicación del perno de soporte

Luego pude volver a atornillar el tornillo en L y, por lo tanto, mejoró el ángulo de tracción del cable. Ahora, cambiar al plato grande vuelve a funcionar bien.

Para reproducir, es posible que deba disminuir la tensión del cable del cambio para permitir que el desviador se aleje del plato hacia el cuadro.

Desviador delantero difícil de mover debido al ángulo del cable del cambio
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