¿De qué sirven los trenes que pasan más de 6 horas al día en ruta? [cerrado]

Existe algo así como "un tren diurno", un tren que recorre toda la ruta durante el día. Algunos de ellos recorren rutas realmente largas, de 500 a 700 kilómetros, y un tren tarda de 6 a 8 horas en el camino para recorrer esas distancias.

Un ejemplo típico es un tren que sale a las 16:00 y llega a las 23:40, lo que significa que se pierde la mayor parte del día. O puede salir a las 12:00 y llegar a las 19:40 - se pierde todo el día. No veo por qué usaría un tren de este tipo en lugar de un tren nocturno que sale a las 22:00 y llega entre las 06:00 y las 08:00 del día siguiente. Dormir en un tren no es la mejor experiencia que se obtiene, pero es muy posible.

Por supuesto, hay casos en los que un tren "durante el día" es la única opción disponible, por lo que solo estoy preguntando sobre casos en los que los trenes nocturnos y "durante el día" están disponibles para la misma ruta con un tiempo comparable en ruta.

¿De qué sirven esos trenes "overday" que hacen que el viajero pierda un día entero en el camino?

Los trenes nocturnos no están disponibles en todas partes. Además, no todo el mundo toma trenes por placer.
Son mucho más baratos y cómodos que ir en avión. Con acceso constante a wifi, luz, baños y cafetería, son oficinas fronterizas con vista.
A menudo hago viajes en tren de seis horas. Si termino mis negocios a las 5 p. m., puedo estar en casa mucho antes de la medianoche y dormir bien en mi propia cama y estar bien descansado para el día siguiente. Durante el trayecto puedo trabajar o relajarme leyendo. Un tren nocturno sería mucho menos cómodo que mi propia cama y tendría que pasar cuatro horas en algún lugar de una ciudad al azar. Eso es tiempo perdido. Los vuelos ahorrarían dos horas, pero son mucho más estresantes en la mayoría de las rutas.
Esta pregunta depende de tu perspectiva. Disfruto de los viajes en tren. Me permiten hacer mi trabajo tranquilamente (portátil/lectura) con poca distracción. Los trenes para dormir son incómodos en comparación con un hotel decente y probablemente darán como resultado un sueño de mala calidad y cansancio al día siguiente. Entonces, desde mi punto de vista, la pregunta es inversa: ¿por qué querrías usar un tren nocturno? Esto se aplica ya sea que esté trabajando o viajando por placer. Un viaje de placer no es 100% sobre el destino. Un viaje nocturno desagradable es una excelente manera de reducir el disfrute general de unas vacaciones en mi opinión.
En Europa, la gente sube y baja de estos trenes todo el tiempo, pero rara vez alguien va desde el principio hasta el final. Mi esposa tomaba el tren París-Varsovia con regularidad, pero solo viajaba entre Hannover y Bochum, que es un recorrido mucho más corto. Simplemente resultó ser parte de la caminata París-Varsovia.
Dejemos las discusiones fuera de los comentarios, chicos, llévenlas al Travel Chat .
Teniendo en cuenta ir a un aeropuerto con anticipación, seguridad, salir de un aeropuerto, no necesariamente es más barato en tiempo.
¿Por qué los autobuses funcionan durante el día? ¿Aviones? ¿Buques? ¿Taxis?
Respuesta corta: el "uso" es para ir de un lugar a otro. Como hay menos trenes nocturnos que antes, concluyo que la mayoría prefiere viajar de día.
Los comentarios no son para una discusión extensa; esta conversación se ha movido a chat .
Ya tiene algunas respuestas que explican por qué la gente todavía los usa, pero también es cierto que cuestan más para operar y rara vez se usan de principio a fin. Al menos algunos de estos trenes son restos del pasado, cuando era una de las formas más eficientes de viajar largas distancias y existe una tendencia a largo plazo en Europa de reemplazarlos con servicios de alta velocidad con muy pocos paradas o dividirlas en varios servicios locales.
Los trenes nocturnos también están en declive, por cierto. Las alternativas reales son los autobuses de larga distancia, los trenes de alta velocidad y los vuelos de bajo costo, dependiendo de la ruta específica y el peso respectivo que le dé a los costos, la velocidad y la comodidad.

Respuestas (9)

Puedes disfrutar de la vista.

Los turistas que visitan un país por primera vez pueden disfrutar viendo pasar la ciudad o el país. Mi esposo y yo a menudo elegimos tomar el tren mientras viajamos por este motivo. Es una forma fácil, económica y relajante de ver el país que está visitando, especialmente la oportunidad de obtener una instantánea de los lugareños que viven en el campo.

Puedes ser productivo

Hay libertad de movimiento en un tren y acceso a instalaciones útiles: wifi, comida, acceso al baño y cobertura de telefonía móvil. Uno puede trabajar, leer o pasar tiempo con la familia. Los trenes son un modo de viaje mucho menos estresante para las familias con niños pequeños, y esto se convierte en una oportunidad para jugar y pasar tiempo en familia durante las vacaciones. A menudo solía jugar al ajedrez con mi familia mientras viajábamos en tren.

pagas menos

Los viajes nocturnos son más caros. Es más barato reservar un asiento que una litera. Los asientos ocupan menos espacio, por lo que caben más en un tren.

La noche no siempre es una opción

Muchas rutas solo funcionan durante el día. Es más caro para una empresa pagar a las personas para que trabajen durante la noche. Los locales utilizarán los trenes durante el día, pero solo los viajeros de larga distancia lo harán durante la noche. Si el tren hace varias paradas en el camino, detenerse de noche se vuelve poco práctico.

La noche a la mañana no siempre es cómoda (Gracias @Zach Lipton)

A algunas personas les resulta difícil dormir en una cama desconocida o en una litera de tren (o peor aún, ¡en un asiento!). Puede que no ofrezca la calidad de sueño a la que uno está acostumbrado. Especialmente si una persona es fácilmente despertada y perturbada por el movimiento del tren.

Para algunos, no es tiempo perdido

Para una persona a la que solo le preocupa el destino, el viaje nocturno parecería más práctico que el viaje diurno, pero para muchos turistas u otras personas que eligen usar el tren, se trata tanto de disfrutar el viaje como del destino.

¿Pagas menos? Escuché lo contrario pero no verifiqué. Yo no compraría una litera. Puedo dormir en el asiento, aunque admito que no muy bien. Y en mis últimos dos viajes en tren, no tuve teléfono celular la mayor parte del camino.
Una gran cantidad de viajeros no quieren dormir en un asiento de tren durante la noche y prefieren volar si esas son las dos únicas opciones. La mayoría de las personas no se sienten bien descansadas después de tratar de dormir en un asiento toda la noche, por lo que pierden más tiempo al día siguiente cuando sienten la necesidad de dormir o tomar una siesta.
A menudo, solo hay unos pocos asientos disponibles en los trenes nocturnos y se agotan rápidamente.
@WGroleau: depende mucho del país y de varios otros factores. En algunos lugares el tren es mucho más barato, en otros es comparable. ¡A veces incluso varía día a día, lo que es más barato!

No eres el único del tren.
Mientras recorre la distancia de seis horas, la mayoría de los trenes de larga distancia tienen personas que suben y bajan en todas las estaciones en las que se detiene. Con los trenes diurnos eso es muy posible, con los trenes nocturnos esas paradas caerán en momentos extraños de la noche.

Y su viaje de seis horas bien puede ser parte de un viaje en tren mucho más largo, con el tren llegando dos días después a su parada final. En ese caso el viaje total será parte de día y parte de noche.

En algunos lugares tienes opciones, en otros tomas lo que puedes conseguir.
En Europa, la mayoría de los trenes de larga distancia funcionan de día, solo unos pocos funcionan durante la noche y muy rara vez un tren funciona durante más de 24 horas. Y esos se vuelven aún más raros.
En Australia, Canadá y EE. UU. se encuentran menos trenes por día en las líneas, pero con más frecuencia funcionan durante tramos mucho más largos, duran más de una noche y, a menudo, solo sale un tren cada 24 horas o incluso cada 48 horas.
En esas áreas en las que generalmente no tiene elección, a menudo solo hay trenes diurnos o solo trenes nocturnos, con algunas raras ocasiones en las que hay trenes diurnos y nocturnos. Allí tomas el tren que puedes tomar o vas con otro tipo de transporte.

Las preferencias personales y los planes para el día siguiente sí importan.
Me encanta viajar en tren y, a menudo, tomo un tren en lugar de un avión para ir a lugares lejanos y ver algo del área por la que pasa.
Cuando todavía estaban disponibles, a veces tomaba el tren nocturno a París para poder llegar a mi destino final en Francia a la luz del día. De camino a casa siempre estaba feliz de pasar todo el día en el tren, así que llegué a casa ese mismo día.
Los viajes nocturnos no son cómodos, a menudo requieren reservar con mucha antelación y suelen ser más caros.
La mayoría de las personas prefieren dormir en sus propias camas a dormir en un tren nocturno para llegar a casa temprano en la mañana. Conseguir una cama en el tren no es tan malo, sentarse en una silla el día antes de tener que trabajar o hacer turismo no es una elección de todos.

En algunos lugares, las opciones desaparecieron y te quedaste con solo trenes de un día.
En Europa con la llegada de los trenes rápidos los trenes nocturnos están desapareciendo. Y puedo entender por qué. El tren nocturno de Ámsterdam a Copenhague salió a las 19:00, es decir, a las 19:00, para llegar a las 11:30 del día siguiente.
Para los turistas en movimiento, eso significaría que tendrían que tomar el tren después de una cena temprana, ya que no hay un servicio de cena completo en el tren, y aún así perderían la mayor parte del día en Copenhague a su llegada. Las paradas en Alemania serían todas nocturnas, por lo que casi ningún viajero para Alemania tomaría el tren, ya que también habría trenes diurnos.

un buen sitio
Para obtener más información sobre los viajes en tren, en casi cualquier parte del mundo, puede consultar el Sitio del hombre en el asiento sesenta y uno.
Tiene muchas rutas de larga distancia, muestra opciones en trenes nocturnos cuando están disponibles y, a menudo, tiene tiempos de viaje mucho más cortos para las conexiones diurnas entre las mismas ciudades.

"En esas áreas en su mayoría no tienes elección" Claro que sí. Se llama avión o automóvil (o, si es necesario, autobús). Es por eso que solo hay unas pocas salidas por semana en esas rutas de trenes de larga distancia. La mayoría de las personas simplemente vuelan cuando viajan largas distancias en los EE. UU. o Canadá, ya que la mayoría de las personas no quieren pasar 2 o 3 días para llegar a su destino y 2 o 3 días más para regresar. E, incluso los que quieren hacer eso, por lo general solo conducen. No hay suficientes pasajeros que deseen utilizar los trenes por unidad de área para que funcionen varios trenes al día.
No quise decir otra opción para otro tren, pero se tomó el punto. No todo el mundo va a esperar el próximo tren y yo soy una expectativa de no conducir en absoluto.

¿Turismo? ME ENCANTA viajar en tren, y lo hago cuando tengo tiempo disponible. ¡Puedes ver mucho durante el día!

Además, no podemos operar todos los trenes de noche, algunos horarios se conectan con otros, o hay más personas que solo pueden viajar durante el día (trabajo por turnos), a algunos no les gusta dormir en un tren por la noche, muchos, muchos razones.

Además, si un tren tarda 6 horas en llegar a algún lugar, si regresa de inmediato, puede obtener 3-4 recorridos durante un período de 24 horas. Si tiene que ejecutarlos todos por la noche, en primer lugar, reduce los servicios disponibles y, en segundo lugar, podría agotar ese servicio cada vez, mientras que también podría haber estado obteniendo dinero durante el día.

Además, algunos países requieren que pague más por los trabajadores nocturnos, y los sindicatos tienen varias reglas sobre el trabajo nocturno, los ayuntamientos tienen leyes sobre el ruido sobre los trenes que circulan por ciertas áreas durante la noche, etc.

Para resumir, hay muchas buenas razones, y realmente deberías probar un viaje de un día largo, ¡es divertido!

¿Sabe que hay trenes Siemens Desiro con asientos en los que las rodillas de los pasajeros miran hacia las rodillas de los pasajeros opuestos y pasan 5,5 horas en ruta?
@sharptooth He hecho viajes mucho más largos que ese. Vale la pena.
@sharptooth La mayoría de los trenes que conozco son así. De hecho, me siento más espacioso que frente a una pared de tela (el respaldo de la silla frente a ti).
@LisaMM No puedo estar de acuerdo con esto: con las rodillas hacia atrás de la siguiente silla, tiene un espacio garantizado para las piernas y puede extender las piernas debajo de la siguiente silla. Con las rodillas frente a las rodillas eso es casi imposible. Probé ambas opciones en Siemens Desiro, la primera es muchísimo más cómoda.
Prefiero ver personas opuestas en lugar de tela, pero sobre todo, quiero viajar con la espalda mirando en la dirección de viaje, lo que casi siempre es posible cuando las rodillas miran hacia las rodillas. Pero en los trenes estadounidenses, canadienses y australianos de 'vamos a mirar hacia adelante', era difícil o imposible.

He viajado a más de 100 ciudades europeas y encuentro que viajar durante el día es siempre refrescante. Estas son mis ventajas cuando viajo unas 5-6 horas durante el día.

Check-in en el hotel a las 14:00

La mayoría de los hoteles tienen un horario de check-in a las 14:00 y un horario de check-out a las 12:00. Así que empiezo temprano en la mañana en el tren a las 8 a. -en)

Hermosas vistas al campo

Puede disfrutar de las vistas más hermosas del campo solo a plena luz del día.

La seguridad

Me sentí mucho más seguro viajando a plena luz del día en un país nuevo, un lugar nuevo, gente nueva, que de noche. He oído que ocurren muchos robos por la noche en autobuses o trenes cuando la gente está durmiendo.

Control de pasaportes

Al cruzar las fronteras en tren o autobús, por la noche, se realizan controles de pasaporte y los agentes suelen golpear la puerta y despertarte en mitad de la noche. Esto esencialmente mata tu sueño.

amigos amistosos

Tienes la oportunidad de conocer buenos amigos en trenes o autobuses y tener una buena conversación con personas cercanas durante el día, durante el viaje. Ciertamente no por la noche.

Varado

Si pierde su tren o autobús nocturno, está varado. Esto no es un problema cuando se viaja de día. Tendrás varias alternativas.

Muy buena respuesta, solo un +1, pero creo que debería obtener algunos de mí por todos los puntos buenos que menciona.
Gracias Willeke muy apreciado. Estoy compartiendo todas las cosas buenas de mi viaje. Espero que ayude a la comunidad. :J

Dependiendo de dónde vengas y adónde quieras ir, volar puede ser mucho menos práctico. Muchas estaciones de tren están en el centro de las ciudades, los aeropuertos están afuera. Así que la elección puede ser esta:

  • Una hora hasta el aeropuerto, una hora o más para hacer el check-in, pasar los controles de seguridad, embarcar, luego una o dos horas de vuelo, recoger el equipaje, otra hora hasta el destino.
  • Media hora hasta la estación de tren, llega con solo unos minutos de sobra, varias horas de viaje en tren, luego media hora hasta el destino.

Si no hay conexión directa y tienes que cambiar de avión/tren, el avión se ve aún peor. Probablemente elegiría los trenes incluso si el total es una o dos horas más, simplemente para evitar la molestia del aeropuerto. Puedo leer un buen libro en un asiento de tren, pero no en una fila en el aeropuerto.

Las cosas también están mejorando con la implementación de trenes rápidos: París a Londres ahora es más rápido que tomar un avión.
@JonathanReez De acuerdo, París a Londres es una distancia relativamente corta.
@JonathanReez, en realidad me sorprende que ofrezcan vuelos a una distancia tan corta. De donde soy, la única forma de volar tan corto es pasar por un aeropuerto más lejano y hacer transbordo.
@Joe: sin embargo, existe el pequeño problema de que el mar se interpone en el camino: no hay opción para "simplemente conducirlo". Aunque su perfil lo etiqueta como de California, y he estado en (y he visto muchos más) vuelos de menos de 1 hora en los EE. UU.
@CMaster no puede "simplemente conducirlo", pero puede llegar allí con su automóvil a través de Eurotunnel.
@DmitryGrigoryev O a través de las diversas opciones de transbordadores entre canales. Pero implican una larga travesía marítima o alejarse mucho de la ruta directa. Mi punto era que, si bien París-Londres puede no ser una gran distancia, no es comparable a una simple opción por tierra.
@CMaster Los vuelos de esa distancia en los EE. UU. son en su mayoría solo para transferencias a otros vuelos. Es relativamente raro que las personas en los EE. UU. vuelen 210 millas (LHR-CDG), ya que podemos conducir esa distancia en menos de 3 horas por muy poco dinero en la mayor parte de los EE. UU. e ir directamente desde nuestro origen a nuestro destino sin preocuparnos por los horarios. o se detiene. Por ejemplo, he volado muchas veces de Nashville a Atlanta (casi exactamente a la misma distancia que Londres-París), pero siempre fue para conectar con algún otro lugar más lejano. Cuando realmente quiero ir a Atlanta, simplemente conduzco.
@reirab Al igual que los vuelos de EE. UU., en parte se transfiere tráfico para alimentar a Air France o British Airways. Y no es tan fácil conducir de Londres a París, tendrías que tomar un ferry a mitad de camino o cargar tu coche en el tren, es bastante complicado; luego tiene problemas de seguro potencialmente por estar en otro país y, finalmente, si realmente va a ir a París, tiene problemas de estacionamiento.
@reirab, por otro lado, no es tan inusual volar de Nueva York a Boston o Washington.

En el Reino Unido tenemos trenes de "campo traviesa", que a menudo tardan la mayor parte de un día en llegar de un extremo al otro. Sin embargo, la mayoría de los pasajeros solo pasan unas pocas horas en los trenes, ya que suben y bajan en paradas intermedias. Es común encontrar un tren más rápido si desea ir de "punta a punta", es decir, un interurbano directo.

Antes de considerar volar, un tren tendrá que tomar al menos 4 horas más que el avión, debido al tiempo para llegar y salir del aeropuerto, el tiempo de check-in, el tiempo de procesamiento del equipaje, el riesgo de problemas y los aeropuertos no son muy agradables. mis bebidas de mí, etc. También tengo más espacio para las piernas en el tren, y no tengo que sentarme en un aeropuerto durante 1 hora más o menos en un asiento incómodo.

El hecho de no correr el riesgo de una multa de £ 50, si no reservo con anticipación suficiente equipaje facturado, o desperdiciar dinero si reservo demasiado, hace que el tren sea una opción mucho menos estresante. El último vuelo que tomé, la persona que estaba detrás de mí me empujó en la espalda muchas veces, nunca me había pasado esto en un tren.

Además de lo dicho hasta ahora:

Algunas personas pueden no sentirse seguras durmiendo en un tren. Pueden tener miedo de que alguien suba a una parada y salga con su bolso inmediatamente o en la siguiente parada (aunque los trenes nocturnos suelen tener menos paradas que los trenes diurnos). Durante el día te darías cuenta si alguien tomó tu bolso. Lo mismo con las maletas, muchas personas ponen sus maletas en un lugar donde puedan verlas aunque sea a 10 o 20 metros de distancia.

También se puede imaginar que el acoso es más frecuente o más desapercibido durante la noche que durante el día.

Personalmente, me gustan los trenes nocturnos, pero puedo imaginar fácilmente que mucha gente se siente así.

Además, una persona de la tercera edad probablemente prefiera la accesibilidad de una cama real y no le importe perder un día , incluso si no disfruta viajar en tren .

Sí, es por eso que escondo mi chaqueta debajo de la almohada: no es divertido salir del tren a -3 grados centígrados en una ciudad lejana sin una chaqueta adecuada.

Vivo en Nueva Zelanda.
Principalmente viajo en tren solo cuando estoy "en el extranjero".
Viajar en tren durante el día es, con mucho, mi preferencia para viajar en tren.

Me coloco en una ventana adecuada, o mejor aún, en una abertura sin vidrio si es posible, coloco una cámara o algunas y empiezo a tomar fotos.

India "durmiente" - 20 horas de Chennai a Pune - OK - parte del viaje fue inevitablemente de noche.
Más de 2000 fotos: campos, cultivos, templos, casas, personas, animales, mucho más...

Qingdao - Pekín: Cientos de fotos de paisajes chinos, fábricas, pueblos, ciudades, ... .

¡Maravilloso!

Último tren que sale de Roma: no puedes ganarlos todos :-).

Los trenes de China son simplemente espectaculares, y con la expansión de la red ferroviaria de alta velocidad, que ya es enorme, mejora. Nacional en China, rara vez vuelo más.
@MattDouhan Hablando con un empresario estadounidense residente en Shijiazhuang : "¿Cuánto tardará en llegar a Beijing?" - Él: "4 horas en coche. 2 horas en tren D".

Razones adicionales:

  • Puede viajar solo una parte de la ruta, de modo que el tren llegue con pasajeros en su mayoría diferentes a los que partió.
  • Puede haber más paradas a lo largo de la ruta, que usarán las personas de ciudades más pequeñas, a diferencia del tren bala, donde ahorra 2H en el viaje pero luego las pierde en las últimas millas.
  • Por otra parte, si no hay un vuelo directo entre sus destinos, a menudo perderá más tiempo tomando la conexión (larga).
¿De qué sirven los trenes que pasan más de 6 horas al día en ruta? [cerrado]
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