¿Cuántas versiones del filete de aleta dorsal P-51 están documentadas?

Una búsqueda rápida de Google Images parece mostrar solo tres variaciones principales en la cola para las variantes de producción P-51:

Razorback (todas las variantes P-51A, B y C; sin traca dorsal y una línea de fuselaje trasera más alta):

Toldo de burbujas sin traca (visto en las primeras variantes D)

Con el strake (visto en las variantes D de producción posteriores, integrado completamente en los modelos K y H y adaptado a los D anteriores, a veces a los Razorback B / C):

Hay alguna diferencia en la prominencia y la forma exacta del filete de la aleta a medida que se sigue desarrollando el diseño; para todas las variantes B/C/D, era una pieza delgada esencialmente atornillada al marco sin tracas. Para la variante H en la imagen inferior, se integró más completamente en el carenado del estabilizador vertical.

Hay uno más que he visto y no estoy seguro de si es solo un ejemplo, pero hay una variante P-51 "XR", "Precious Metal", con hélices dobles que giran en sentido contrario y mayor refinamiento aerodinámico, incluido un carenado detrás del dosel de burbujas modificado que se estrecha en una franja continua a lo largo de la columna trasera del avión:

A lo largo de los años han existido otras variantes de carreras personalizadas, todas muy modificadas a partir de las variantes de producción de la USAF.