Cuando un bombardero lanza una enorme carga útil de bombas, ¿por qué no chocan entre sí en el aire?

A continuación se muestran imágenes de bombarderos lanzando muchas bombas al mismo tiempo.

¿Por qué no chocan entre sí?

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Estoy seguro de que ha sucedido, no veo por qué importaría mucho si chocaran de vez en cuando.
Usted asume que no lo hacen, diciendo "¿Por qué no chocan entre sí?". Pero a menos que desarrolle esta suposición, la pregunta es bastante discutible. En términos sencillos: ¿Qué te hace pensar que no chocan?
Gracias por preguntar esto. Por alguna razón, imaginé un montón de bombas apiladas en el piso de uno de esos aviones, y luego las soltaron de inmediato. ...tiene infinitamente más sentido (pero es mucho menos divertido) que haya un sistema y que cada bomba se coloque con cuidado en los mecanismos de liberación.
"A continuación se muestran imágenes de bombarderos lanzando muchas bombas al mismo tiempo". – Claramente no los están lanzando al mismo tiempo, de lo contrario, no estarían a diferentes altitudes.
De hecho lo hacen, o al menos lo hicieron .

Respuestas (4)

Porque hay un gran esfuerzo de ingeniería para asegurarse de que las bombas se liberen de forma limpia y segura de la aeronave (es decir, de forma segura para la tripulación, no para los destinatarios). Además de los problemas de seguridad, también es necesario garantizar la precisión.

La preocupación está en los primeros dos segundos después del lanzamiento cuando la bomba se mueve por el aire que rodea al avión. Una vez en aire limpio, la gravedad y la aerodinámica los mantienen separados.

Mucho de esto está controlado por la secuencia de liberación. Si observa la foto del B-2, puede ver que las bombas se lanzan de izquierda a derecha y alternando entre los bastidores delantero y trasero para mantener la separación.

La oficina de USAF SEEK EAGLE es responsable de garantizar la compatibilidad entre las armas y la aeronave.

También mantiene el ajuste de los aviones; no querría, por ejemplo, soltar primero todas las bombas del lado izquierdo, ya que el avión se inclinaría hacia la derecha, o todas las bombas de la parte trasera primero, ya que el avión se hundiría.

Si alguna vez se lanzó en paracaídas desde un avión, sabrá que, aunque podría esperar flotar suavemente en el aire, de hecho cae como un ladrillo. Las bombas generalmente se lanzan de manera controlada y, por lo tanto, tenderán a separarse verticalmente a medida que caen. Dado el peso significativo de una bomba, es muy poco probable que haya suficiente turbulencia en el aire para hacer que dos bombas caigan una al lado de la otra y se toquen.

Incluso si algunas bombas chocan, esto sucedería lateralmente con una velocidad lateral relativamente pequeña en comparación con la alta velocidad de avance de las bombas. Se podría salvaguardar armando las bombas algunos segundos después de haber sido lanzadas.
@DohnJoe ¿La mayoría de las bombas modernas no están configuradas para explotar en función de la altitud en lugar de impactar de todos modos? Obtienes más por tu dinero al volar ligeramente por encima del objetivo en lugar de tocarlo directamente. Por lo tanto, hay pocas posibilidades de que las bombas exploten mientras aún están lo suficientemente cerca del bombardero como para ser un problema (a menos que esté volando muy bajo, lo que parece una mala idea en general si existe la posibilidad de que la gente en el suelo te dispare). ..)
@DarrelHoffman probablemente depende del objetivo. Si bien las ráfagas de aire son mejores para rociar objetivos blandos con metralla, si está tratando de destruir edificios sobre el suelo, desea penetrar y detonar dentro del edificio. Si buscas búnkeres subterráneos o simplemente intentas crear cráteres para impedir el movimiento, querrás penetrar en el suelo antes de explotar. Lo mismo ocurre con los vehículos blindados, puede dañar el equipo externo con un fallo cercano; pero para destruir un tanque necesitas un golpe directo (y un sistema de guía o mucha suerte).
@DohnJoe, el armado retrasado que describe ha sido una práctica estándar desde al menos la Segunda Guerra Mundial, y probablemente desde la Primera Guerra Mundial. (El mecanismo común en la Segunda Guerra Mundial era un tornillo impulsado por hélice en la punta de la bomba; hoy, probablemente sea un sensor de presión de algún tipo.)
@DarrelHoffman Dohn Joe está hablando de armar la bomba, lo que tiene que suceder antes de que la mecha (explosión en el aire, impacto, retraso, etc.) pueda activarla.
Hay mucho material de video en YouTube donde se muestra que la liberación inicial de la carga útil no se trata simplemente de la gravedad. Durante el primer segundo, más o menos, cae a través de la corriente de aire perturbada por la aeronave, lo que a veces da como resultado trayectorias bastante espectaculares. Por lo tanto, la respuesta de Gerry es más precisa. No se trata solo de soltarlos en una secuencia, hay que ajustar mucho más para hacer un lanzamiento seguro.

Luego, siempre está el confiable Intervalómetro que controla la velocidad o el intervalo en el que se lanzan las bombas.

El intervaloómetro genera impulsos eléctricos que accionan las unidades de lanzamiento de bombas. Puede establecerse para el lanzamiento selectivo o en tren de bombas. Cuando se establece en SELECTIVO, el intervaloómetro genera un solo impulso de liberación cada vez que recibe un impulso del interruptor de disparo del bombardero o de la mira de la bomba. Cuando se establece en TREN, el intervaloómetro proporciona una serie de impulsos espaciados uniformemente. El número de impulsos (hasta 50) y, por lo tanto, el número de bombas lanzadas, se controla mediante un ajuste de dial. La frecuencia de los impulsos se puede variar de 2 a 20 por segundo; se controla haciendo coincidir dos escalas de cuadrante, una de velocidades terrestres y otra de distancias entre los puntos de impacto de bombas sucesivas. Cuando el espacio deseado coincide con la velocidad real respecto al suelo de la aeronave,

https://www.eugeneleeeslover.com/USNAVY/CHAPTER-23-C.html

https://aeroantique.com/products/bomb-release-control-intervalometer-type-an-b3?variant=24795701191

Las bombas no se colocan juntas en una bahía de bombas y se dejan caer desde la parte inferior del bombardero. Están conectados a un lanzador, como el Lanzador giratorio convencional en el B-52 (búsquelo en Google para obtener buenas imágenes), que cronometra el lanzamiento de bombas para minimizar cualquier posibilidad de superposición durante el proceso de lanzamiento real. Además, dado que las bombas son todas del mismo tamaño y peso y tienen la misma aerodinámica, tienden a mantener la misma distancia relativa entre sí una vez que se lanzan porque no hay diferencia en las fuerzas que actúan sobre cada bomba. Si una ráfaga de viento hace volar una bomba hacia un lado, hace que todas las bombas hagan volar hacia los lados en la misma cantidad, porque todas tienen el mismo tamaño, peso y aerodinámica.

Y finalmente, en el campo de batalla moderno, los bombarderos ya no se usan para bombardeos de alfombra como en las fotos que publicaste. En cambio, están lanzando JDAM de precisión sobre objetivos exactos marcados por observadores en el suelo. Estas son bombas convencionales con kits de aletas que las guían directamente a un objetivo designado. A menos que se envíen varias bombas al mismo objetivo exacto, van a divergir después de ser lanzadas desde el bombardero a medida que sus aletas las guían hacia sus objetivos específicos. El resultado final es que, si los muchachos en el terreno piden que se bombardeen cinco edificios y una fortificación, se lanzarán seis bombas, todas yendo en direcciones ligeramente diferentes, no una serie completa de bombas bombardeando un área.

Cuando un bombardero lanza una enorme carga útil de bombas, ¿por qué no chocan entre sí en el aire?
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