A veces siento que mi sistema de navegación asume que conduciré a 140 km/h en la autopista alemana, lo cual no es una estimación terrible para el alemán promedio, pero todavía parece un poco alto como suposición general.
Dado que estoy planeando un viaje de Düsseldorf a Leipzig (por todo el país), esto me despertó la curiosidad: ¿qué utiliza realmente el sistema de navegación como valor base? Si es demasiado alto, debería tenerlo en cuenta en mi ETA (ya que necesito registrarme en el hotel antes de un tiempo determinado).
Buscar en aplicaciones de código abierto es un enfoque. OsmAnd es una aplicación para Android que he usado en el pasado y ha proporcionado ETA bastante precisas. Sin embargo, esto fue bastante infructuoso, ya que lo único que encontré fue aplicar 40 km/hmaxspeed cuando está configurado none(la forma estándar de etiquetar esto, ya que un valor ausente podría significar "desconocido" o "aún no mapeado").
Probando OsmY al enrutar sobre un tramo de carretera que se ha maxspeed=nonefijado durante casi 40 kilómetros, obtengo alrededor de 133 km/h . Un valor extraño, pero la mejor estimación que pude hacer dadas múltiples medidas (diferentes partes del mismo tramo). La aplicación informa el ascenso y descenso estimado, pero es impredecible: si veo una pendiente relativamente empinada en el punto X y recorro 3 kilómetros antes y después del punto X, de repente dejará de ver la pendiente. Tampoco parece tener esto en cuenta en absoluto.
OSRM, otro motor de enrutamiento para OpenStreetMap, tiene 140 km/h codificados. Sin embargo, al probar este servicio a través de la interfaz en openstreetmap.org , encuentro que informa velocidades de alrededor de 115 km/h ±2. En este punto, he renunciado a profundizar en el código fuente.
Mapzen, también a través de la interfaz openstreetmap.org, me da 105km/h ±1.
GraphHopper, también a través de la interfaz openstreetmap.org, me da 120km/h ±0.003. Finalmente uno que es consistente y tiene sentido.
YourNavigation, que parece usar Gosmore como motor de enrutamiento (que opera con datos de OpenStreetMap), me da 108 km/h ±1. Tengo la sensación de que es uno de los servicios más antiguos y menos mantenidos y parece ser un caso atípico en términos de velocidad.
Google Maps simplemente no calcula. A las 04:30 de la mañana no se decide si tardaré 8 o 12 minutos en hacer 15,8km. Por lo tanto, las estimaciones de velocidad están entre 80 km/h y 118 km/h a las 04:30 de la mañana . Aconsejaría precaución al usar Google Maps para estimar su ETA y más bien usar otro servicio más sensato que no dependa 100% de algoritmos y 0% de sentido.
Bing Maps parece calcular con 130-135 km/h , utilizando su estimación "sin tráfico". Actualmente (15:00 en Alemania) informa de "tráfico ligero" en este tramo, lo que reduce la velocidad a 115 km/h.
Waze también tiene en cuenta el tráfico y no tiene opción para desactivarlo. Los resultados son bastante variados/poco fiables, aunque no tan malos como los de Google: entre 105,6 km/h y 125,2 km/h a las 04:30 a. m. (en 7 pruebas: todos los subconjuntos del mismo tramo de carretera con el que probé los servicios anteriores) . Nuevamente, use el sentido común, porque a las 04:30 no se verá atrapado repentinamente en un tráfico de 105 km/h durante 19 km, especialmente cuando un tramo superpuesto de 18 km conduce a 121 km/h. (Para los estadounidenses, 105-121 km/h es 65-75 mph).
Depende. Algunos servicios estiman alrededor de 110-115 km/h, y otros asumen que alcanzará la velocidad recomendada en Alemania de 130 km/h.
En el pasado obtuve buenos resultados con OsmAnd, que está en el lado de los 115 km/h, por lo que supongo que hay algo que decir sobre el 10 % de la variación en el tráfico, las curvas, etc.
Para los servicios que intentan tener en cuenta el tráfico actual, asegúrese de aplicar el sentido común.
Olvídese de la navegación, según mi experiencia de conducción, puede suponer una recta de 100 km/h para obtener una buena estimación.
La cosa es lo que yo llamo paradoja de la velocidad: las partes lentas del viaje dominan la velocidad promedio, por lo que conducir rápido no reduce el tiempo de viaje tanto como crees.
Digamos que conducimos 120 km (los ciudadanos estadounidenses pueden reducir a la mitad todos los valores y reemplazarlos por millas). Una sección de 60 km tiene carreteras en construcción, por lo que esta parte tiene una velocidad máxima de 80 km/h, de lo contrario, tiene velocidad ilimitada y conduce los 60 km restantes a 160 km/h.
Si lo estima, pensaría que una parte es 80 km/h y la otra parte es 160 km/h, por lo que conduciré en promedio a la velocidad media, 120 km/h.
Pero la velocidad media real es: 45 min para los 60 km a 80 km/h, 22,5 min para los 60 km a 160 km/h. Entonces la velocidad promedio es de 120 km / 67,5 min ~ 107 km/h.
Si intenta conducir más rápido para aumentar la velocidad promedio, el resultado es:
180 km/h = 20 min => Av: 110 km/h
200 km/h = 18 min => Av: 114 km/h
240 km/h = 15 min => Av: 120 km/h
Incluso si conduce ridículamente rápido, no podrá aumentar mucho la velocidad promedio.
Agregar
y su verdadera velocidad promedio caerá por debajo de la velocidad promedio percibida a una buena estimación de 100 km/h.
¿Qué es para usted "el sistema de navegación"? Debe especificar el sistema de navegación, ya que diferentes sistemas de navegación pueden tener valores predeterminados diferentes.
Soy alemán y uso 3 sistemas de navegación en mi automóvil, mi experiencia es que asumen 130 km / h para carreteras ilimitadas. Esto es según el "Richtgeschwindigkeit", una sugerencia del Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital que recomienda conducir a 130 km/h en autopistas ilimitadas (no, esto es solo una sugerencia del Ministerio, no la velocidad máxima permitida)
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