¿Cuáles son las señales luminosas y los mensajes de emergencia estándar del ATC?

Además de 'mayday', ¿qué otros mensajes de emergencia comunes se utilizan? ¿Existe alguna regulación al respecto?

¿ATC utiliza alguna otra luz además de estas? : https://learntofly.ca/wp-content/uploads/2010/11/ATC-Light-Gun-Signals.gif

¿Son los mismos mensajes de emergencia y señales de luz que se usan en todo el mundo o son diferentes entre EE. UU. y Europa?

Related , aunque parece que estás haciendo dos preguntas diferentes y podría ser mejor hacerlas por separado.
En los EE. UU., los controladores también pueden tratar las cosas como si hubiera una emergencia, aunque usted no haya declarado una. Si empiezan a preguntar por las almas a bordo, recibirás un tratamiento de emergencia.
Las preguntas deben incluir toda la información requerida para responderlas, en lugar de requerir que las personas sigan enlaces para obtener la información.

Respuestas (2)

Si está preguntando sobre radiotelefonía, entonces ,

b. Un piloto que se encuentra en una condición de Distress debe declarar una emergencia comenzando la comunicación inicial con la palabra “Mayday”, preferiblemente repetida tres veces . Para una condición de Urgencia, la palabra “Pan-Pan” debe usarse de la misma manera.

  • Hay Pan Pan que se trata aquí , aunque normalmente se usa para una situación "urgente".
  • Principalmente hay Mayday para emergencias.
  • Simplemente hay "Tengo una emergencia..." (o si es potencialmente menos urgente "un problema" con respecto al Apolo 13 ), sin embargo, este no es el método preferido.

Esos son los tres grandes y llamarán la atención de un controlador, además de alertar a otros pilotos sobre la frecuencia de que hay un problema en el área.

En cuanto a la otra parte de su pregunta, el gráfico de señales de luz que vinculó es para comunicaciones de torre a aeronave cuando la radio no está disponible. Estas señales solo se utilizan cuando la aeronave está muy cerca (visualmente) de la torre.

No creo que nadie a bordo del Apolo 13 dijera que tenía "una emergencia", y ciertamente no había necesidad de que el Control de la Misión les dijera eso. Sé que el primer informe de la tripulación después de la explosión del tanque de oxígeno fue "hemos tenido un problema". ( No "tenemos un problema".) Sin embargo, me encantaría que me aclaren si puede proporcionar una referencia.

Esas señales están reguladas por la regla del aire del Anexo 2 de la OACI: https://www.icao.int/Meetings/anconf12/Document%20Archive/an02_cons%5B1%5D.pdf

Por lo tanto, internacional. Algunas otras señales de tierra se indican allí, pero en cuanto a las señales de luz, las que mostró son las únicas.

Eso no es específico en absoluto.
Estimado Sanmer, lo siento si no fui más preciso. Permítanme ser más específico entonces... MAYDAY y PAN PAN son los únicos que se usan. Nuevamente el documento que presenté es la referencia a nivel internacional. Diferentes autoridades pueden tener ligeras diferencias con estos estándares. Eche un vistazo desde la página 34 en adelante, creo. Para resumir y ser específico: 1/ Aparte de mayday y pan pan, la respuesta es no. 2/La regulación depende de cada autoridad local, pero la máxima autoridad es la OACI
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