¿Qué es la barriga de este Beech A200 Super King Air?

En esta foto de N46L, un Beech A200 Super King Air propiedad de Dynamic Aviation, hay una cápsula grande adherida a la parte inferior con lo que parecen dos puertos o ventanas más grandes en la parte inferior. ¿Qué es exactamente? Se parece a una cápsula de radar de apertura sintética o a un paquete de videovigilancia, pero tenía curiosidad por saber si alguien podía identificarlo con precisión.

Cápsula en la parte inferior de King Air

La foto completa está disponible en http://www.jetphotos.net/viewphoto_new.php?id=7118680 .

Mirando la foto completa, parece que también hay una instalación no estándar en el vientre detrás de la cápsula y posiblemente algo más que un tubo Pitot en la parte superior derecha de la nariz.
Buena captura: si alguien sabe cuáles son, ¡me gustaría saberlo!

Respuestas (1)

Respuesta corta

Parece ser una cápsula CESAR del ejército de los EE. UU., un sistema de interceptación y bloqueo de comunicaciones para la guerra electrónica, que se ha volado en Irak y Afganistán. CESAR se deriva de AN/ALQ-227 EA utilizado por la Marina de los EE. UU. en el EA-18G Growler .

El avión está equipado con detección de misiles y contramedidas. Dos sensores están debajo del parabrisas de la cabina, otros dos en el fuselaje de popa. La paja es liberada por un dispensador detrás de la cápsula.

El N40R es el avión hermano del N46L y también lleva una cápsula CESAR. La variante A200 utilizada puede ser un C12-A o un C-12C (este es el número de modelo visible en el fuselaje del N40R). También son conocidos como Huron y HC-12 .

Foto de alta definición de N46R:

Foto de alta definición de N46R
Foto de Keith Newsome en photobucket ( fuente )

Respuesta detallada a continuación.


Acerca de CESAR

De barras y estrellas :

El CESAR, que significa ataque electrónico de comunicaciones con vigilancia y reconocimiento, es una caja de metal rectangular que contiene tecnología capaz de desactivar teléfonos celulares y radios e interceptar transmisiones, mientras que un oficial de guerra electrónica a bordo habla directamente con las tropas en tierra. Es lo suficientemente preciso para cubrir a los soldados aliados mientras interfiere con los insurgentes, pero sin interrumpir las comunicaciones de una aldea entera cerca de una operación determinada.

Tripulación aérea desembarcando el avión

De matthewaid.com :

Los contratistas continúan volando aviones CESAR SIGINT en Afganistán

El sistema CESAR montado en estas aeronaves propiedad de contratistas y operadas por el gobierno (COGO) se basa en el sistema Raytheon AN/ALQ-227 EA instalado en la aeronave de guerra electrónica (EW) Boeing EA-18G Growler de la Marina de los EE. UU. (USN). Está diseñado para proporcionar tanto una interferencia de comunicaciones como una capacidad de interceptación/supervisión.

Aviones de maniobra

Reemplazo de UAV CESAR

Volar CESAR en un A200 modificado ya era mucho más barato que usar una cápsula en un caza. Sin embargo, al igual que para otras funciones, los militares están considerando el uso de aviones no tripulados. El pod NERO ha sido diseñado para este propósito.

De los sistemas de defensa :

NERO se atasca a bordo de un dron en prueba del ejército

El Ejército probó recientemente un bloqueador llamado Networked Electronic Warfare Remotely Operated, o NERO, conectado a un avión de combate no tripulado Gray Eagle en el Gran Desierto de Salt Lake en Dugway Proving Ground, Utah.

Dron NERO en tierra


Sistema de alerta de misiles AN/AAR-47

Vista más cercana (N40R):

Exterior de la cabina del avión, que muestra los tallos de los sensores

Detecta la detección de infrarrojos o de radio de un misil y ordena una respuesta, por ejemplo, liberación de paja o bengala utilizando el sistema de dispensación de contramedidas detrás de la cápsula.

Otros dos sensores están ubicados en el fuselaje de popa .

Detalle del sensor en otra aeronave:

primer plano, de, sensor
( fuente )


Sobre el avión

Desde FAA , King Air A200, CN BC-1hasta la BC-61variante C-12A utilizada por el ejército de EE. UU.

Desde JetPhotos.net , este avión se utiliza con el distintivo de llamada Grizzly 23:

Matrícula: N46L
CN: Taxis BC-56
'Grizzly 23' para partir a Wick. Este es uno de varios aviones propiedad de Dynamic que operan en nombre del Ejército de EE. UU.

Hay dos aviones C-12 equipados con CESAR. El otro está registrado como N40R, con indicativo Grizzly 12 :

N46L y N40R en tierra
( fuente )

Huron es secundado o reemplazado por Dash 8 .

Excelente trabajo rastreando eso, ¡gracias!
Excelente respuesta una vez más! En mi opinión, uno de los mejores en este sitio!