¿Cuál es el significado del porcentaje usado para describir la delgadez del perfil aerodinámico de este planeador?

En una revisión de planeadores para Schempp-Hirth Discus , encontré el siguiente párrafo:

El perfil aerodinámico del Discus 2 es delgado (alrededor del 14,5 por ciento), incorporando estudios de KH Horstmann y Dr. Wuerz (ala) y Luc Boermans (cola).

Después de investigar esto un poco, no he podido encontrar una explicación de a qué se refería "14.5 por ciento".

Pensé que tal vez es la relación (14,5/100) del grosor del ala al ancho del ala, pero eso es solo una conjetura.

La página de Wikipedia sobre superficies aerodinámicas tiene una sección titulada Teoría de las superficies aerodinámicas delgadas , con dos viñetas que también podrían calificar:

(1) en un perfil aerodinámico simétrico, el centro de presión y el centro aerodinámico se encuentra exactamente a un cuarto de la cuerda detrás del borde de ataque (2) en un perfil aerodinámico combado, el centro aerodinámico se encuentra exactamente a un cuarto de la cuerda detrás del borde de ataque

¿Es esta "una cuarta parte" la proporción que se menciona en el artículo?

Vi esta publicación , pero tuve problemas para ver cómo se relacionan los números 90% y 99% mencionados en la respuesta.

14,5% es un espesor relativo (espesor dividido por cuerda)
Podría llamarlo la 'relación de aspecto transversal'.

Respuestas (2)

El 14,5 % indicado en el artículo es la relación (máxima) entre espesor y cuerda, expresada en porcentaje. Por lo general, se usa para explicar qué tan delgado (o grueso) es el perfil aerodinámico. Tenga en cuenta que esta es una característica del perfil aerodinámico.

De la página de la NASA Definiciones de geometría del ala :

geometría del ala

Grosor del perfil aerodinámico a relación de cuerda, imagen de la página de la NASA Definiciones de geometría del ala

... La línea recta trazada desde el borde anterior hasta el final del perfil aerodinámico se denomina línea de cuerda. ... La distancia máxima entre las dos líneas se llama camber, que es una medida de la curvatura del perfil aerodinámico (camber alto significa curvatura alta).

La distancia máxima entre las superficies superior e inferior se denomina espesor. A menudo, verá estos valores divididos por la longitud de la cuerda para producir un tipo de número no dimensional o de "porcentaje".

Bueno, al menos la respuesta estaba en la página "destinada a estudiantes universitarios, de secundaria o de secundaria" :-). En serio, la página vinculada hace un gran trabajo al poner estas cosas en un lenguaje sencillo. ¡Gracias por la respuesta!

Desde este enlace :

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La línea roja es la sección transversal de un ala. La dimensión principal en el perfil es la línea negra en el medio en un ligero ángulo: la cuerda del ala. Todas las dimensiones en este perfil NACA se definen en relación con la cuerda del ala:

  • 2% de camber (la ligera curva hacia arriba en la línea media)
  • Posición de inclinación máxima del 30 %: la parte superior de la curva se produce con una cuerda del 40 %
  • 12% de espesor: el espesor máximo del perfil es de 12% de cuerda.

El perfil se define de esta manera porque, por ejemplo, con una forma en planta de ala cónica, aún podemos definir el perfil en cualquier punto del ala si se define en relación con la cuerda.

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¿Aclaración? ¿Es la línea negra la que es la cuerda? Me parece que la línea negra es parte del gráfico y no parece que se curve. ¿No sería la línea gris?
@bclarkreston, sí, la línea negra es el acorde. también es el X eje, porque el perfil se normaliza para tener el borde de ataque en el origen y el borde de salida en ( 1 , 0 ) . La línea gris es la línea de inclinación.
Lo tengo... eso tenía sentido después de leer la página de la NASA que @aeroalias publicó en su respuesta.