¿Cuál es el propósito de las visas de tránsito aéreo del Reino Unido?

RwandAir lanzó ayer un vuelo desde Kigali (la capital de Ruanda) a través de Bruselas a Londres Gatwick y luego sin escalas de regreso a Kigali, todo en el mismo avión. La intención detrás de la escala intermedia en Bruselas era llevar a los pasajeros de Kigali a Bruselas, pero por supuesto también llevar a los pasajeros de Bruselas a Kigali vía Gatwick, donde permanecerían en el avión durante la escala de 1:30 h.

Sin embargo, RwandAir aparentemente no consideró que los ciudadanos de ciertos países, Ruanda entre otros, en muchos casos deben estar en posesión de una visa de tránsito aéreo del Reino Unido cuando transitan por el Reino Unido (Gatwick en este caso), incluso si permanecen a bordo. de la aeronave o en la terminal sin pasar inmigración. Además, todos los pasajeros de este vuelo en tránsito en Gatwick tendrían que desembarcar y pasar controles de seguridad en la terminal. Dado que se trata de un gran inconveniente para los pasajeros con origen en Bruselas y lleva más tiempo del previsto para la escala, RwandAir no ha permitido a los pasajeros reservar el vuelo de Bruselas a Kigali.

Puedes leer la historia completa aquí (en francés).

Tengo algunas preguntas sobre todo este tema:

  • ¿Por qué el Reino Unido requeriría que ciertas personas tengan una visa cuando transitan por la zona de operaciones? Se garantiza que estas personas nunca pisarán el suelo del Reino Unido, al menos con fines de inmigración, entonces, ¿por qué preocuparse por ellos?
  • ¿Cómo controla el Reino Unido si un pasajero en tránsito en la zona de operaciones está en posesión de un visado? Por definición, un tránsito en la zona de operaciones no implica controles de inmigración, por lo que la única interacción con las autoridades que me viene a la mente cuando permanece en la zona de operaciones es un control de seguridad en su camino a la próxima puerta de embarque, e incluso eso no siempre es necesario. Sin embargo, en el control de seguridad normalmente solo presenta su tarjeta de embarque y su pasaporte y el agente verifica si los nombres coinciden. Entonces, ¿en qué momento el Reino Unido controlaría su visa? Esta es una pregunta aún más interesante cuando las personas realmente se quedan a bordo del avión y no interactúan con nadie en el aeropuerto.
  • ¿Por qué el Reino Unido insiste en realizar controles de seguridad a los pasajeros que ya han sido autorizados en Bruselas y han permanecido en un entorno seguro (el avión) desde entonces?

Respuestas (3)

•¿Por qué el Reino Unido requeriría que ciertas personas tengan una visa cuando transitan por la zona de operaciones? Se garantiza que estas personas nunca pisarán el suelo del Reino Unido, al menos con fines de inmigración, entonces, ¿por qué preocuparse por ellos?

Porque si llegan a la frontera y piden asilo, no pueden ser expulsados ​​hasta que se revise su caso. Sin embargo, si tienen boletos y documentos para su destino, que son los principales requisitos para obtener una visa de tránsito aéreo (en adelante, DATV), se consideran menos propensos a hacerlo.

• ¿Cómo controla el Reino Unido si un pasajero en tránsito en la zona de operaciones está en posesión de un visado?

Por lo general, no lo hacen; más bien es responsabilidad del personal de facturación. Si alguien sin DATV aparece en la frontera sin documentación para viajar o para ingresar al Reino Unido y solicita asilo, la aerolínea puede esperar fuertes multas.

• ¿Por qué el Reino Unido insiste en realizar controles de seguridad a los pasajeros que ya han sido autorizados en Bruselas y han permanecido en un entorno seguro (el avión) desde entonces?

Una de las razones que conozco es que el Reino Unido tiene reglas diferentes sobre lo que se puede llevar a bordo de un avión (en términos de líquidos, por ejemplo)

"Por definición, un tránsito aéreo no implica controles de inmigración", por lo que recuerdo, sí. No puede simplemente caminar hacia el área de tránsito, debe pasar por un mostrador con personal que verifica su pasaporte y tarjeta de embarque. Sin embargo, no sellan su pasaporte. Tenga en cuenta que no hay control de pasaportes de salida en el Reino Unido, por lo que alguien puede salir del aeropuerto desde la zona de operaciones sin muchas molestias.
@GeorgeY. Depende del aeropuerto. En la mayoría de los aeropuertos en los que he estado no verifican nada en absoluto (por ejemplo, Zúrich), o solo la tarjeta de embarque (por ejemplo, Doha). Sin embargo, algunos (por ejemplo, Kiev) a menudo piden ver mi identificación, y algunos países como Canadá y Mauricio requieren que los pasajeros en tránsito tengan un documento aceptado para ingresar.
Este. Estos problemas tienen que ver con el uso indebido del aspecto de "ciudad oculta" para el comportamiento de búsqueda de asilo: si se permitiera, sería una laguna bastante grande explotable para cualquiera que pueda pagar el pasaje aéreo.
Entonces, ¿qué sucede si un titular de DATV solicita asilo? ¿Se verán obligados a abordar su vuelo de conexión? ¿Qué pasa si cancelaron el segmento de conexión después de solicitar la visa para evitar esto?
@Mophotla "¿Qué pasa si cancelaron el segmento de conexión después de solicitar la visa para evitar esto?" El Reino Unido tendrá entonces que acogerlos si solicitan asilo.
@Mophotla, un titular de DATV ya se ha sometido a un escrutinio, si la inmigración del Reino Unido tuviera alguna preocupación sobre el comportamiento de búsqueda de asilo, no se le emitiría el DATV. Si un viajero logra obtener un DATV y luego solicita asilo, independientemente de si el segmento en curso se cancela o no, como dice Crazydre, se consideraría su reclamo y la aerolínea estaría libre.
El único momento en que alguien puede ser obligado a abordar un vuelo es cuando un tribunal ha ordenado su expulsión por la fuerza, y eso no sucedería inmediatamente al presentarse en la frontera.
@Crazydre estamos hablando de aeropuertos del Reino Unido aquí. Hace la diferencia porque no hay control de pasaporte cuando sales del Reino Unido. Por lo tanto, una vez que esté en el área de salida, tendrá acceso al Reino Unido. Esto es diferente en la UE/Doha, donde simplemente no puede salir caminando del área de salida; tendría que pasar por el control de pasaportes.
@GeorgeY. No es exactamente como en los EE.UU. en realidad. por fin en Heathrow T5, no puede volver a salir sin pasar por inmigración
En Gatwick puedes. Pero creo que incluso en T5 puede volar a Manchester en lugar de su destino (reservado con anticipación y registrado en línea). Y sal sin cheques, ya que esto sería un vuelo doméstico.
@GeorgeY, mi propia experiencia de ~5 años con el tránsito a un vuelo nacional en Heathrow (T2, IIRC) me dice que el acceso a las puertas de embarque nacionales está controlado. Recuerdo pasar por el control de pasaportes; allí, obviamente escanearon mi iris. Después de eso aparecí en el mismo pasillo que los que no pasaron por el control de pasaportes. Luego, en la entrada del área de salida nacional, había otro puesto de control donde mi iris fue escaneado nuevamente.
@GeorgeY. No puede salir del área de salida en LHR/LGW/MAN sin pasar inmigración. Para los vuelos nacionales en estos aeropuertos, te toman una foto de camino a la terminal (ya sea desde el exterior o inmediatamente después del control de pasaportes de conexiones) y verifican que es la misma persona que sube al vuelo nacional en la puerta comparando las fotos. Esto evita la escapatoria en la que está pensando al no requerir que los pasajeros nacionales lleven una identificación.
@Calchas Me pregunté sobre esa laguna durante mucho tiempo, luego descubrí lo que acabas de explicar. Por cierto, recientemente volé MAN-GVA (desde la terminal 1B) y no había instalaciones fotográficas allí (¿hay vuelos nacionales desde allí?)
@Moo "se consideraría su reclamo y la aerolínea estaría libre" En términos de devolver al pasajero, sí, pero seguramente enfrentarían multas enormes.
@Crazydre no, porque si la aerolínea los abordó porque tenían una visa de tránsito, la responsabilidad ya no es de las aerolíneas: el gobierno de los países en tránsito literalmente le dijo a la aerolínea que estaba bien abordarlos. Las multas se refieren a abordar pasajeros sin el debido cuidado y atención y dejar que el país de destino se ocupe de ellos; se ha seguido el debido cuidado y atención si la aerolínea aborda a un pasajero con una visa de tránsito que posteriormente solicita asilo durante el tránsito.
@Moo Lo siento, no leí detenidamente y asumí que te referías a si el viajero no tenía un DATV
@Crazydre Solo una pequeña cantidad de puertas están equipadas con el equipo fotográfico necesario para vuelos nacionales, lo cual es relativamente discreto si no tiene que detenerse para tomarse una foto.

Re: Además de la información de George Y anterior. Aunque los funcionarios de inmigración no realizan controles de salida en los aeropuertos del Reino Unido, un pasajero que se encuentra en la "zona de operaciones" (es decir, listo para abordar un vuelo de ida) y desea abandonar el aeropuerto (abandonar su vuelo) debe ser escoltado por una aerolínea (o tierra). representante a las llegadas de Inmigración donde Inmigración verificará sus documentos de viaje y pasaporte.

Esto es cierto en MAN/LGW/LHR, que están configurados para conexiones internacionales (aunque los pasajeros de vuelos nacionales no necesitan pasar por inmigración, se les verifica la foto nuevamente con la foto tomada al ingresar al área de operaciones). Muchos otros aeropuertos (EDI/GLA/ABZ/NCL/JER/...) se parecen mucho más a los aeropuertos de los EE. UU. donde las llegadas nacionales se trasladan a la sala de embarque mezclándose con los pasajeros que salen y usted puede simplemente salir de la sala de embarque a través del equipaje. reclamo a la calle.

No sé las razones específicas por las que el Reino Unido hizo esto, pero si considera la situación similar en Francia, eso se debió a que algunas personas reservaron un boleto a otro país para el que no necesitaban una visa (o podrían obtenerla fácilmente) en tránsito a través de CDG, y luego encontrar formas de salir del área de tránsito hacia Francia.

Aparentemente, las áreas de tránsito no son tan estériles como deberían ser (al menos en esa dirección), y los inmigrantes ilegales lograron ingresar a Francia en cantidades lo suficientemente altas como para llamar la atención.

Ha habido dos reacciones a esto:

  • la introducción de controles de pasaporte en la puerta de embarque inmediatamente después de salir del avión. Los pasajeros con perfiles de alto riesgo (pasajeros en tránsito de nacionalidades específicas, en su mayoría) serían escoltados a instalaciones seguras y hasta su próximo vuelo.

  • la introducción de visas de tránsito aeroportuario para ciertas nacionalidades, aunque no me queda claro cuáles son los criterios para ellas y cómo ayuda.

Supongo que puede haber razones similares en el Reino Unido.

¿Cuál es el propósito de las visas de tránsito aéreo del Reino Unido?
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