¿Cuál es el nombre de la parte, que se ve a menudo en las bicicletas BMX, que permite un ciclista adicional en la parte trasera de la bicicleta?

¿Cuál es el nombre de la parte, que se ve a menudo en las bicicletas BMX, que permite un ciclista adicional en la parte trasera de la bicicleta? Parece ser un conjunto de postes relativamente cortos pero gruesos que van a ambos lados del eje de la rueda trasera para que un pasajero pueda pararse sobre él y, agarrado a los hombros del conductor, pueda transportarse con un mínimo esfuerzo.

como se llama esa parte

Creo que el término correcto es "homie haulers", que es para lo que se acostumbran con bastante frecuencia.
¿Creías que las clavijas eran para que otras personas las usaran? ¿Vives en una cueva?

Respuestas (2)

Se llaman clavijas.

Los ciclistas de BMX utilizan principalmente las clavijas para ayudar a realizar varios trucos.

Truco de Flatland (pararse con todo su peso en una clavija, sin dañar nada):ingrese la descripción de la imagen aquí

Pulir una pared en el estribo trasero (imagínense las fuerzas cuando el ciclista salta sobre la pared, aún así: no hay daños en el buje pero, por supuesto, en el estribo y la pared):ingrese la descripción de la imagen aquí

Imágenes de Wikimedia Commons

Sí, así se llaman. No están hechos para que otra persona se pare.
+1 por el comentario de Kibbee, específicamente NO están diseñados para que alguien se pare. Están diseñados para trucos (grinds, etc.)
Sí, pero probablemente se usen 4 veces más para el segundo ciclista que para hacer trucos.
Eso realmente no es cierto, al menos fuera de la escuela primaria. Y realmente daña tu bicicleta. Nada recomendable.
No daña tu bicicleta en absoluto . Lee mi comentario a tu respuesta.
Los llamábamos croggies cuando era niño. Sin embargo, debe haber cien nombres diferentes para ellos.

Se llaman clavijas. Diseñado para trucos, en estilo BMX park o Flatland. Y no están hechos para que otra persona se pare.

Todo lo contrario. Es peligroso montar a una segunda persona de esa manera. Y corre el riesgo de dañar el buje de la bicicleta, ya que el eje puede doblarse o romperse.

-1. Probablemente no dañará el eje de la bicicleta, ya que el eje no se doblará ni se romperá si una persona se queda quieta sobre las clavijas. ¿Alguna vez has visto a un ciclista de BMX saltando sobre un raíl o la cofia de un medio tubo? Creo que eso es mucho más poder (impulso). Es el peso del ciclista + la bicicleta + la caída sobre el riel (metal con metal). Ni un zapato blando pisando con cuidado los tacos. ¡Los Flatlanders están parados todo el tiempo en sus clavijas!
@Erik, sí, lo tengo. También he visto varios ejes que se rompen por esas razones. A los profesionales se les paga por andar en bicicleta y pueden darse el lujo de romper tanto sus bicicletas como sus cuerpos. Esta es la razón principal por la que muchos ejes se actualizaron de 9,5 mm a 14 mm, allá por 1995.
Ah, tu experiencia es de 1995, eso explica tu opinión. :-) Hoy nadie usa ejes de 14mm sino de 10mm. Y los ejes no se rompen. Las propiedades del material han mejorado.
@Erik, he estado trabajando en tiendas de bicicletas como mecánico desde 1992 hasta la actualidad. La mayoría de nuestras bicicletas en la tienda, a partir de hoy, tienen ejes de 14 mm, al menos en la parte trasera. El frente es más una elección. El eje delantero no es de 10 mm, es de 3/8" o 9,5 mm. Y las propiedades del material del cromolibdeno y el acero con alto contenido de carbono no han cambiado, pero gracias por su condescendencia.
Si quieres molestarme: una pulgada son 2,54 cm, por lo tanto, 9525 mm. ¿Qué tipo de bicicletas vendes o reparas? ¿Bicicletas BMX? ¿Te refieres a los baratos (se venden por 100 euros)? Entonces tal vez tengas razón. Seguramente frenan más a menudo que las bicicletas BMX reales.
Por cierto. la mayoría de los ciclistas de BMX no son profesionales, y tampoco se les paga. Por favor, visite un parque de patinaje y observe a los ciclistas. O mire a algunos ciclistas de BMX flatland, parados todo el tiempo en una o dos clavijas. Pero si pones clavijas de eje en las bicicletas urbanas, eso sería peligroso, por supuesto. ¿Quiso decir eso?
@Erik, no voy a discutir contigo. Si conoces las bicicletas, sabes que esto no es seguro. Si no lo haces, entonces puedes decir lo que quieras. No te responderé más.
Cuando era un muchacho, tenía clavijas en el eje trasero con las que solía hacer dobles compañeros por toda la ciudad. Durante un período de unos cuatro años, casi todos los días de escuela, tenía a alguien detrás para el viaje a casa desde la escuela, haciendo todo tipo de cosas locas y estúpidas. NUNCA tuve un problema con daños en el eje o cubo de la rueda trasera.
¿Cuál es el nombre de la parte, que se ve a menudo en las bicicletas BMX, que permite un ciclista adicional en la parte trasera de la bicicleta?
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