¿Cuál es el nombre correcto para este indicador ILS?

¿Cuál es la terminología correcta para el nombre del instrumento de la aeronave que se ve así?

calibre

Respuestas (2)

Esa imagen es una representación básica de un indicador de desviación de rumbo , como lo menciona Steve H. Un indicador real se vería así:

ingrese la descripción de la imagen aquí
Fuente de imagen

En su imagen, muestra que la aeronave necesita corregir hacia la izquierda y un poco hacia arriba, para que esté en la senda de planeo como se muestra aquí.

Aterrizaje ILS

¿Lo estoy leyendo mal? Parece indicar un poco hacia la derecha y hacia arriba, ¿entonces la corrección es hacia la izquierda y hacia abajo? Eso sí, no tengo un IR :)
El punto de mira es la ubicación en la que desea estar; el círculo en el centro es el avión. Entonces, en la imagen de la pregunta, el avión debe moverse hacia arriba y hacia la izquierda para estar en el punto de mira.
@Simon, tampoco estoy calificado para instrumentos. Según tengo entendido, el círculo es el avión, la línea horizontal es la senda de planeo (ver la segunda imagen en mi respuesta), la línea vertical es el localizador. Tienes que estar a la izquierda y arriba .
@Farhan, eso es correcto, suponiendo que no esté volando el localizador en sentido contrario, en cuyo caso sería detección inversa. Sin embargo, en ese caso, generalmente no estaría utilizando la pendiente de planeo. Ha habido incidentes atribuidos a la falta de familiaridad con instrumentos tales como el horizonte artificial, los aviones rusos del iirc tradicionalmente mostraban la actitud del avión en lugar de la posición del horizonte (es decir, exactamente lo contrario) y bien podría haber algunos CDI antiguos mostrando lo contrario de lo que usted también esperaría.
@anaximander Tal vez necesito algo de entrenamiento. Si el círculo es el avión, ¿no muestra que está bajo y a la izquierda?
No se me permite comentar aquí, así que tengo que dar una respuesta. Dirígete hacia las agujas! Usa esta regla de memoria y podrás averiguar dónde está el GS y el avión.
Creo que parte del problema aquí es que hay dos CDI arriba. El de arriba muestra el plano bajo ya la derecha, el segundo bajo ya la izquierda... aunque el segundo está casi centrado.
@falstro: debe establecer el curso frontal publicado cuando vuele el LOC B / C. No debe ser detección inversa en este caso. Tiene razón en que no debe volar la senda de planeo en este caso, sin embargo
@SSummer, un HSI de hecho no lo sería, pero a un cdi estándar de la vieja escuela no le importa qué curso establezca y tendrá detección inversa en el b / c.

Ese es el indicador de desviación de rumbo, o CDI.

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