¿Cuál es el campo de visión horizontal y vertical para un sistema de aproximación VASI y PAPI a medida que aterriza?

Esta información es para los EE. UU., tomada de la Orden FAA 6850 - Sistemas de iluminación de guía visual .

VASI (VASI de 2 barras para ilustración, pero existen otras configuraciones)

a. Disposición

b. Puntería

El sistema VASI de dos barras deberá tener la barra contra el viento apuntando a tres grados y la barra a favor del viento apuntando medio grado más abajo a 2.5 grados; sin embargo, cuando sea necesario para proporcionar franqueamiento de obstáculos, la barra a favor del viento puede apuntar a 2,75 grados.

C. Ángulos de trayectoria de planeo (vertical)

d. Campo de visión horizontal: 10°

Determine el ángulo de orientación mínimo trazando todos los objetos dentro de un área establecida por dos líneas, cada una de las cuales diverge 10 grados desde la línea central de la pista y se extiende hasta 4 millas náuticas, y comienza en la línea central de la pista en la barra número uno. Una línea trazada desde la línea central de la pista en la barra número uno en un ángulo que evite el objeto más alto por no menos de un grado establece el ángulo mínimo de orientación. Esta línea y una línea horizontal perpendicular a la línea central de la pista en la barra número uno (a favor del viento) establece una obstrucción: un plano despejado de 10 grados (6 grados en aplicaciones especiales donde no se pueden obtener 10 grados) a ambos lados de la línea central de la pista extendida. El plano libre de obstáculos comienza en la barra número uno y se extiende hacia afuera desde el umbral por cuatro millas náuticas. Además,

PAPI

a. Colocación con senda de planeo ILS

Al ubicar el PAPI en una pista con senda de planeo electrónica establecida, la trayectoria de aproximación visual del PAPI debe coincidir, en la medida de lo posible, con la producida electrónicamente. Para lograr esto, el PAPI se coloca a la misma distancia del umbral que la fuente virtual de la senda de planeo electrónica dentro de una tolerancia de ±30 pies (±10 m). El PAPI está dirigido al mismo ángulo que la senda de planeo electrónica.

b. Disposición

C. Puntería

El ángulo de trayectoria de planeo visual es el centro de la zona en curso y normalmente será de 3 grados cuando se mide desde la horizontal.

d. Ángulos de trayectoria de planeo (vertical)

mi. Campo de visión horizontal: 10°

La superficie de franqueamiento de obstáculos PAPI se establece para proporcionar al piloto un mínimo de franqueamiento sobre los obstáculos durante la aproximación. El PAPI debe colocarse y orientarse de modo que ningún obstáculo penetre en esta superficie. La superficie comienza 300 pies (90 m) frente al sistema PAPI (más cerca del umbral) y avanza hacia la zona de aproximación en un ángulo de 1 grado menos que el ángulo de orientación del tercer LHA desde la pista. Para una trayectoria de planeo de 3 grados y una separación de 20 minutos entre los LHA, el tercer LHA desde la pista tendría como objetivo una elevación de 2 grados y 50 minutos. La superficie se extiende 10 grados a cada lado de la extensión de la línea central de la pista y se extiende 4 millas terrestres desde su punto de origen. La superficie se muestra gráficamente en la figura 5-4. Si una inspección del sitio determina que hay un obstáculo, que penetra en la superficie de franqueamiento de obstáculos y no se puede quitar, entonces se debe cambiar el ángulo de la trayectoria de planeo o se debe alejar el sistema PAPI del umbral. Al mover o volver a apuntar el PAPI, la superficie de franqueamiento de obstáculos del PAPI se reposiciona para que no sea penetrada por un obstáculo.