Conversión hidráulica a mecánica: enrutamiento de cables

Un miembro de la familia me ha pedido que convierta su sistema de freno de disco hidráulico (un antiguo Hayes So1e) en un freno de disco de cable. Creo que la moto solo se usará de forma casual, por lo que el rendimiento no es primordial, solo necesita funcionar.

La imagen muestra la manguera hidráulica para el freno trasero a lo largo del centro del tubo superior. ¿Cuál sería la mejor manera de implementar un cable? El tubo tiene una forma ligeramente cuadrada, por lo que creo que sería difícil colocar un tope de cable con abrazadera (y también interferiría con los cables del engranaje). Si omito los topes de cable, uso una carcasa ininterrumpida en toda la longitud y uso bridas para asegurarlo al marco, creo que podría haber problemas al usar los ajustadores de barril.

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¿Cuál es la razón para cambiar a pinzas mecánicas de hidráulicas? Se siente como una rebaja.
@Criggie: ¿Quizás para un mantenimiento más simple?
@Criggie El freno Hayes Sole en cuestión es uno de los frenos hidráulicos problemáticos más famosos de la historia. Reemplazar con básicamente cualquier freno decente es una gran idea.
No debería haber ningún problema con el uso de ajustadores de barril: puede colocarlos prácticamente en cualquier lugar a lo largo del cable, siempre que no esté cerca de una curva cerrada.
@Criggie No creo que quieran lidiar con el líquido de frenos, etc., algo que todavía tengo que intentar. Además, a menos que no me vea muy bien, los sistemas de cable son más baratos.
@ user34810 Puntos justos: es probable que un buen sistema de cable mecánico sea mejor que un mal freno hidráulico según el comentario de Nathan.

Respuestas (2)

Puede colocar la carcasa exterior del cable exactamente igual que la manguera hidráulica.

La razón principal para usar topes de marco es proporcionar secciones que no sufran la compresión de la carcasa exterior bajo carga. Una carrera completa de la carcasa del freno podría comprimirse y utilizar parte de la potencia de frenado.

Puede resolver esto utilizando una carcasa de freno sin compresión, que tiene múltiples abrazaderas de metal en lugar de una bobina continua.

NOTA NO sugiero usar la carcasa de engranajes como carcasa de freno. Son de diferentes grosores.

http://www.goldsprintshop.com/bilder/produkte/gross/image_255499.jpg

Los cables de los frenos de disco mecánicos de mi Tourer funcionan tal y como están construidos. +1

Puede tender una carcasa de cable de una sola pieza de la misma manera que lo haría una manguera de freno.

El "problema" es que los soportes de manguera que mantienen la manguera sujeta al marco pueden no ser reutilizables. En ese caso tienes tres opciones:

1) Desconecte la manguera de la pinza o de la palanca y deslice la carcasa fuera de los soportes y luego deslícela hacia atrás en la carcasa del cable.

2) Rompa los soportes de cables y use bridas para reemplazarlos. La foto proporcionada muestra que el marco tiene un pequeño orificio donde colocar la brida.

3) Compre soportes de manguera de freno de repuesto. Muchos cuadros de bicicleta requieren el mismo tipo de soportes, deberían ser muy asequibles. Haz una búsqueda de "guías de cable C-clip" y seguro que encuentras una buena opción.

La primera opción tiene la desventaja de que se derramará el aceite hidráulico. Se debe tener cuidado de no dejar que el aceite toque las superficies pintadas y se debe desechar correctamente.

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