Control de calidad de GPS durante la fabricación

Es decir, sin contacto. Actualmente me he encontrado con 2 problemas de soldadura en frío y 3 sin contacto.

Me parece que tienes un agujero en tu prueba final. (Supongo que tiene algún tipo de plantilla de prueba)
Puedo imaginar que esperar un bloqueo de GPS requiere demasiado tiempo de prueba pero, especialmente con los errores detectados, debe agregar una prueba de resistencia/contacto/SWR en la antena.

No hay almuerzo gratis aquí. Necesita un plan de prueba sólido. Esta es un área en la que vale la pena invertir, porque una vez que desarrollas una reputación de envío de productos de mala calidad, es prácticamente imposible sacudirla.

En gran medida, debe poder confiar en sus proveedores de componentes y concentrarse en probar solo los tipos de errores que ocurren durante el proceso de ensamblaje, incluidos componentes incorrectos o faltantes, soldadura deficiente, etc. La inspección visual es un método que se puede aplicar aquí, pero también hay pruebas eléctricas automatizadas que se pueden usar para encontrar la gran mayoría de los problemas potenciales. Pero si está utilizando proveedores poco confiables, entonces debe invertir más recursos en la inspección y prueba entrantes.

Pero no hay sustituto para una prueba funcional completa al final, al menos en el lote inicial. Si encuentra que su tasa de fallas es lo suficientemente baja, puede considerar solo verificar los lotes posteriores o eliminar la prueba funcional por completo, pero debe equilibrar eso con el riesgo y el costo de las devoluciones y la insatisfacción de los clientes resultantes.

Existen algunos métodos para acelerar las pruebas de ensamblaje del módulo GPS:

• Use AGPS para adquirir una solución más rápida. TTFF debería tardar unos segundos, suponiendo que pueda cargar los datos AGPS en la unidad.
• Lea los datos sin procesar del GPS, específicamente, C/n.
• Use un repetidor de GPS, o mejor aún, un simulador de constelación de GPS para obtener una señal conocida.

Un conector de antena defectuoso dará como resultado una intensidad de señal degradada. Esto puede variar desde pérdida total hasta casi toda la potencia de la señal.

De manera óptima, tendría un simulador de GPS con una intensidad de transmisión conocida y verificaría la intensidad de la señal recibida en cada módulo.

En mi experiencia, puede obtener una marca de tiempo GPS con mucha menos intensidad de señal de la que se necesita para el bloqueo de posición, ya que un solo satélite visible es suficiente para obtener una marca de tiempo (aproximada). Entonces, ese tipo de prueba detectaría una pérdida de señal del 100 %, pero podría no detectar una pérdida del 80 %. Incluso una prueba de bloqueo completo no detectaría una pérdida del 20%, lo que aún podría significar que no cumple con las especificaciones que prometió al cliente.

Si ve una oración GPZDA válida (o cualquier otra oración que contenga UTC), puede estar seguro de que su módulo pudo decodificar parte del mensaje de navegación.

Diferentes proveedores pueden enviar el primer ZDA en diferentes puntos, algunos después de la recepción de la primera subtrama 1 (que contiene el campo de número de semana), algunos solo después de aplicar las compensaciones UTC del almanaque. La subtrama 1 se envía cada 30 segundos, la subtrama 4 (que contiene compensaciones UTC) se envía cada 12 minutos.

Tenga en cuenta: incluso un módulo en mal estado puede decodificar parte del mensaje. En general, las pruebas con señales de segmento espacial en vivo no darán resultados reproducibles. Las razones son la constelación en constante cambio y las influencias ambientales (condiciones ionosféricas, humedad, etc.).

Si desea obtener resultados reproducibles, debe buscar un simulador GNSS de un solo canal. Un programa de prueba simple comenzaría con una señal fuerte para un bloqueo inicial, luego atenuaría la señal y registraría el nivel de RF en caso de pérdida de señal.