¿Cómo selecciona un piloto el ILS correcto cuando el aeropuerto tiene pistas paralelas?

Las dos aproximaciones ILS en pistas paralelas tendrán una frecuencia de localizador ILS diferente. Los pilotos seleccionarán la aproximación correcta de las cartas y luego sintonizarán manualmente la frecuencia correcta o (para aeronaves más modernas) seleccionarán la aproximación en la computadora de gestión de vuelo, que luego sintonizará automáticamente las frecuencias correctas. Antes de volar realmente la aproximación, los pilotos verificarán el identificador del código morse escuchándolo o (para aviones más modernos) leyéndolo en las pantallas.

A continuación puede ver los gráficos ILS para las aproximaciones a las pistas 27L y 27R en Londres Heathrow ( fuente ). Marqué las frecuencias y los identificadores (como se mostrarán en la pantalla, el código morse se muestra a continuación).

ILS funciona con ondas de radio, al igual que las comunicaciones de voz u otras ayudas a la navegación como VOR. Esto significa que una aproximación específica utilizará una frecuencia específica para su señal de navegación.

Cuando se le dice al piloto qué aproximación esperar, consultará la tabla de ese procedimiento para obtener la información necesaria para volarlo. La esquina superior izquierda de una carta de aproximación ILS de la FAA mostrará la frecuencia de esta aproximación:

El piloto sintonizará la radio de navegación a esta frecuencia (o el FMC lo hará automáticamente). Dónde lo hagan dependerá de la aeronave. En el 737, las radios se sintonizan en la consola central, justo detrás del cuadrante del acelerador. El sintonizador de radio de navegación está justo debajo del sintonizador de radio de comunicación.

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Se establecerán aproximaciones paralelas (o cercanas) para que no interfieran entre sí y se deberá revisar periódicamente un ILS para asegurarse de que las desviaciones estén dentro de los límites permitidos.