¿Cómo se repara un kayak de plástico?

El problema principal con la reparación de cascos de plástico es que la mayoría de los adhesivos no se adhieren muy bien al plástico. Para reparaciones temporales, la cinta adhesiva es el camino a seguir. Es bastante adhesivo e impermeable. Si el agujero es demasiado grande, utilice la cinta adhesiva para asegurar otra cosa impermeable (por ejemplo, tablero contrachapado o plástico) en su lugar. Si es posible, intente hacerlo tanto por dentro como por fuera.

Si desea hacer una reparación permanente, parece haber dos opciones:

Reparar de forma similar a la fibra de vidrio . Es decir, lije el área circundante y aplique un parche de fibra de vidrio y epoxi. La única diferencia significativa es que el área alrededor del orificio debe tratarse con llama antes de aplicar el parche calentando ligeramente con un soplete de propano o similar. Esto ayuda a que el epoxi se adhiera a la superficie. Eso sí, ten cuidado de no quemar tu barco.

La forma alternativa, más convencional, es derretir/soldar más plástico en el orificio . Sospecho que esto es lo que haría un profesional si le pidieras que hiciera la reparación. Aquí hay otro buen artículo sobre eso. Para los agujeros más pequeños, necesita una varilla de soldadura de polietileno (suponiendo que el bote sea de polietileno) para los agujeros grandes, necesita un parche. La idea básica es derretir la varilla en el orificio con una pistola de aire caliente o metal caliente. Como ha derretido dos del mismo material, esta reparación debería ser muy fuerte.

Descargo de responsabilidad: soy principalmente un marinero de vela ligera, por lo que en realidad no he reparado ningún casco de plástico. Esto solo se basa en mi comprensión general de la reparación de embarcaciones y la lectura de Internet.

He visto a gente usar un soldador y una pieza de plástico abs kf para reparar desgarros en el casco, pero la mejor respuesta es breve y fácil de usar para agujeros pequeños: masilla epoxi.

simplemente siga las instrucciones en el empaque, rellene el orificio con una pequeña superposición (unos pocos mm) por dentro y por fuera y, si lo desea, lije cuando esté duro y pinte.

Es bastante común que se derrita un poco de plástico, pero asegúrese de obtener el mismo del que está hecho el bote. La mayoría son PE, así que trate de obtener algo de eso, evite ABS. Los kits están disponibles ( ejemplo web aleatorio ). La recomendación general entre las personas que conozco que han hecho esto es usar una pistola de aire caliente en lugar de una llama desnuda. También puede sobrellenar un toque y suavizar más tarde. La reparación será bastante buena para el uso en aguas tranquilas, pero siempre será un punto débil del que hay que tener cuidado en aguas bravas significativas y, en menor medida, en el oleaje. Como tienes SOT, supongo / espero que no estés haciendo mucho, si es que corres en el río, así que deberías estar bien. Sin embargo, asegúrese de sacar toda el agua primero, no quiere atraparla allí, y asegúrese de que la superficie esté limpia antes de repararla (por ejemplo, de sal si ha estado en el mar).

Para desde pequeños agujeros de fuga hasta agujeros del tamaño de una moneda, posiblemente pueda usar una cinta adhesiva en ambos lados. Una cosa más para agregar entre el punto de contacto de la cinta adhesiva es un relleno como algún producto local de compuesto epoxi, o en el peor de los casos, una goma de mascar (masticada: D).

Para una grieta, es posible que lo arregle con una cinta adhesiva.

Pegamento para zapatos para rellenar el agujero "déjalo secar". Luego, la soldadura JB se extendió sobre un área de 20 veces el tamaño del orificio. O pegamento para zapatos luego lámina de aluminio, 4 tornillos y tapa con soldadura jb en ambos lados.