¿Cómo se manejan las alas plegables?

Existen varios aviones, especialmente los basados ​​en portaaviones, que tienen alas plegables para ahorrar espacio.

¿Qué tan fuerte es esta estructura, teniendo en cuenta la considerable cantidad de fuerza en el sistema basado en bisagras (¿lo es?) debido a la carga del ala? ¿Cómo se evita que simplemente se rompan en el aire?

Súper Avispón (de Wikpedia)
Foto del suboficial de tercera clase Jason Johnston, Marina de los EE. UU.: Dominio público

La misma pregunta con respecto a los rotores de helicópteros también.

Águila pescadora (de Wikpedia) Foto del teniente coronel Kevin Gross: dominio público

No estoy seguro de qué respuesta esperas aquí. Las bisagras están hechas de materiales resistentes y/o reforzadas para soportar la carga adicional. Si desea detalles, tendrá que especificar con precisión qué detalles busca.
Técnicamente eso no es un helicóptero.
@Airsick: El mecanismo y el material del componente era lo que estaba preguntando.
@CGCambell: Jeje. ¡Así es! Pero esto también se usa en otros helicópteros basados ​​​​en portaaviones.

Respuestas (1)

Los mecanismos de plegado de alas (en aviones) y los mecanismos de plegado de rotores (en helicópteros) son diferentes. El V-22 Osprey cae en algún lugar en el medio.

  • En el caso de los aviones, el mecanismo de plegado del ala suele estar hecho de acero de alta calidad (o titanio en algunos casos) y se acciona hidráulicamente (o en casos recientes) eléctricamente. El ala exterior gira alrededor de una bisagra, a la que se bloquean las dos partes (interior y exterior) de las alas. Por ejemplo, el mecanismo de plegado de las alas del F/A 18 se parece a esto:

Mecanismo de plegado de alas

Imagen de la patente de EE . UU. Ensamblaje de bloqueo con pasador de empuje plegable US 5558299 A

En general, una vez que las alas están plegadas (o desplegadas), se bloquean con pasadores deslizantes muy pesados ​​que brindan una conexión mecánica segura una vez que se deslizan en su lugar en los receptáculos del ala exterior.

Sin embargo, los incidentes ocurren, generalmente porque los pines no se han bloqueado y no por una falla. Se han producido varios incidentes en los que los aviones despegaron con las alas plegadas (y aterrizaron de forma segura, sorprendentemente).

Vuelo con las alas plegadas

Fuente: reddit.com/theaviationist.com

  • En el caso de los helicópteros, el método de plegado de las palas es más o menos el mismo con algunas variaciones: tire del pasador que sujeta las palas (en un lado) y pliegue las palas, lo que se hace manualmente para los helicópteros pequeños e hidráulicamente para los grandes.

alas plegadas

Fuente: reddit.com

Luego se sujetan mediante presión hidráulica o accesorios mecánicos.

Cuchillas en posición plegada

Fuente: adf-messageboard.com.au

Al menos en helicópteros, hay pocas posibilidades de un despegue con las alas plegadas.

El V-22 Osprey es un caso especial: primero se pliegan las hélices (o rotores), luego se giran los motores y luego las alas.

Impresionante respuesta.
¿Cómo se manejan las alas plegables?
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