¿Cómo se genera la diferencia de presión en los baños de los aviones de pasajeros?

Los inodoros de los aviones de pasajeros se descargan con una fuerza impresionante. ¿La presión negativa dentro de los tanques es generada por una bomba o los tanques están conectados a la presión de aire exterior? Teniendo en cuenta que los inodoros también deberían funcionar en tierra, supongo que se usan bombas; por otro lado, ¿tal vez la baja presión se almacena dentro de los tanques del último vuelo? Además, las bombas significarían que los inodoros no funcionan cuando el avión no está encendido, ¿es esto cierto? Además, ¿cómo se resolvió el problema de ingeniería de mantener libres de residuos las bombas o los tubos que conectan con el exterior?

Respuestas (3)

¿Cómo se genera la diferencia de presión en los baños de los aviones de pasajeros?

La presión en vuelo se genera utilizando el vacío exterior. Esto no funciona en el suelo oa baja altura, por lo que también hay una bomba para extraer el aire y crear un vacío artificial.

Teniendo en cuenta que los inodoros también deberían funcionar en tierra, supongo que se usan bombas; por otro lado, ¿tal vez la baja presión se almacena dentro de los tanques del último vuelo? Además, las bombas significarían que los inodoros no funcionan cuando el avión no está encendido, ¿es esto cierto?

No estoy seguro de esto, pero dado que el avión rara vez no está alimentado cuando una persona está a bordo (el mantenimiento tampoco puede hacer mucho sin energía), no puedo pensar que esto sea un problema importante. Puede haber un poco de presión sobrante.

Airbus afirma que la bomba de vacío se alimenta del bus de alimentación de CA, por lo que puede recibir alimentación desde el suelo o la APU cuando los motores no están encendidos.

Además, ¿cómo se resolvió el problema de ingeniería de mantener libres de residuos las bombas o los tubos que conectan con el exterior?

Como se ve en la imagen a continuación, el tanque se enjuaga con la ayuda de un segundo puerto en la cubierta de acceso para limpiarlo. Creo que el resto del sistema está diseñado para durar hasta el próximo mantenimiento, cuando (creo) está conectado a una manguera de alta presión para limpiarlo a fondo.

Sistema de inodoro A320:

![toliet](http://4.bp.blogspot.com/_uaAGqzcfNRI/TD2zNFGAkZI/AAAAAAAABro/n9LjiV2550I/s640/AF443e.jpg)

Detalles del sistema A320 .

Es posible que desee editar la primera línea, ya que el vacío es causado por la presión externa más baja, que técnicamente es un vacío bajo, pero eso puede confundir a algunos, sin darse cuenta de que el vacío no es solo respiración y vacío duro del espacio. Solo un pensamiento

En este video se muestra una prueba del sistema A380. Alrededor de la marca 0:48, el presentador comenta que

Los inodoros funcionan bombeando aire de los tanques de desechos en la parte trasera del avión.

Entonces, al menos en el caso del A380, sí, la presión negativa se logra mediante bombas.

En cuanto a tu última pregunta

¿Cómo se resolvió el problema de ingeniería de mantener libres de residuos las bombas o los tubos que conectan con el exterior?

Si miras el video, ves que las tuberías están conectadas en la parte superior del tanque y la gravedad mantendrá los desechos alejados de la bomba (en el supuesto de que no se realizará ninguna maniobra acrobática, generalmente válida, pero no siempre )

Hay una bomba de vacío que extrae el aire de los depósitos de residuos. Todo el sistema está bajo presión baja.

Aquí hay un video que explica cómo funciona el sistema de inodoro A380 .

lo siento, te hice un ninja en ese video :D
@Federico Sí, fuiste segundos más rápido :-). Y Manfred también entró en el mismo minuto.
¿Cómo se genera la diferencia de presión en los baños de los aviones de pasajeros?
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