¿Cómo se eligió el modelo Enterprise C en la sala de observación D?

El Enterprise-B es una clase Excelsior :

La Enterprise-D es una clase Galaxy :

El Enterprise-C es una clase Ambassador que se supone que representa un diseño de transición que une la clase Excelsior y la clase Galaxy. Aquí está el concepto original con una sección de transmisión/casco secundario muy diferente que parece un cruce entre las secciones de transmisión del Galaxy y del Excelsior:

El artículo de Memory Alpha sobre el modelo de clase Ambassador explica que el modelo de estudio final fue creado por Greg Jein basado en un diseño que Rick Sternbach desarrolló a partir de la pintura conceptual original y los bocetos de diseño de Andrew Probert. El concepto original tenía líneas más orgánicas y curvas suaves, y se parecía mucho más a una combinación de las clases Excelsior y Galaxy. Pero se simplificó debido a las limitaciones de tiempo impuestas por "Yesterday's Enterprise":

Fuente:

El modelo de estudio fue diseñado por Rick Sternbach, basado en bocetos y en una pintura conceptual de diseño producida por Andrew Probert para la primera temporada de Star Trek: The Next Generation . El diseño pretendía sugerir un paso intermedio entre las naves estelares clase Excelsior y clase Galaxy. Se colocó una escultura en relieve del diseño de Probert en la sala de observación a bordo del USS Enterprise-D. Desafortunadamente, el modelo fue necesario para "Yesterday's Enterprise" mucho antes del tiempo que llevaría fabricar las líneas más suaves del concepto de Probert, lo que requirió las alteraciones de Sternbach que terminaron en el modelo final de Greg Jein. Como Sternbach volvió a enumerar más tarde, elaborando en detalle sus procesos de pensamiento,

"La fecha límite para esbozar y diseñar el Ent-C era bastante normal, ya que tuve unos días de preproducción para esbozar la nave como se sugirió por primera vez en la pintura a color de Andy Probert, obtener la aprobación como una forma intermedia entre las clases Excelsior y Galaxy. ", y luego trabajar en los planos. Greg Jein recibió el trabajo en miniatura, como sabemos. Supongo que tomó alrededor de tres o cuatro días para dibujar la forma del casco. El boceto de la elevación del puerto fue el primero y, en última instancia, el único boceto Vista de la clase Ambassador Enterprise-C realizada para el episodio de TNG "Yesterday's Enterprise". Las limitaciones de tiempo dictaron que los planos y la miniatura de filmación se iniciaran lo antes posible, y el aspecto general de la nave se aprobó rápidamente.

La génesis del diseño provino de una pequeña pintura a color realizada por Andy Probert en la preproducción inicial de la temporada 1, además de una combinación mental de Excelsior/Enterprise-B y Galaxy clase Enterprise-D. Mientras que el boceto a color de Andy mostraba una forma elíptica sección transversal para el casco de ingeniería y un platillo elíptico previsto (no claramente visible pero confirmado por Andy), el Enterprise-C requeriría algunas simplificaciones si fuera a construirse a tiempo para la filmación. Empecé a dibujar los planos con un platillo circular y una sección transversal circular para el casco de ingeniería, sabiendo que facilitarían notablemente el trabajo del fabricante de modelos Greg Jein.Los arcos de compás oscilantes para los principales cambios de grosor del platillo y los mamparos secundarios del casco tomaron mucho menos tiempo en la etapa de dibujo que calcular elipses, lo cual no es imposible con lápiz y calcar vitela (usando algo llamado el método de trasmallo), simplemente tedioso. Con el trabajo de línea básico completado para una vista superior/inferior combinada y una vista delantera/trasera, se agregaron todos los detalles esperados en una nave de la Flota Estelar. Líneas de cuadrícula de escudos, tiras de fase, escotillas de botes salvavidas, propulsores de control de reacción, luces de circulación, escotillas de acceso de ingeniería y ventanas poblaban la superficie.

Bocetos de diseño de Sternbach:

La decisión de que el B será un barco de clase Excelsior se debió a las películas. Han establecido la clase Excelsior como la sucesora de la clase Constitución y aunque prefirieron hacer de la A una clase Constitución (porque el modelo era mucho más detallado que el Excelsior y porque pensaron que los fanáticos no querrían tener a Kirk en un barco clase Excelsior), decidieron que el B sería una clase Excelsior. En el universo está justificado que el Excelsior fue 2285 solo un banco de pruebas para el motor Transwarp y solo después decidieron convertirlo en un diseño estándar para naves estelares. Entonces, incluso si pusieran el B directamente en modo de producción, no se habría terminado hasta dentro de varios años (8, para ser claros). Así que simplemente volvieron a pintar el atribulado Yorktown,

Pero como el Yorktown era, por supuesto, tan antiguo como el antiguo Enterprise, que se puso en servicio en 2245, el A fue solo una solución durante algún tiempo. Mejor dicho, hasta que la tripulación principal llegara a la edad de jubilarse (curiosamente, Spock se retiró de la Flota Estelar a la edad de 60 años. T'Pol tenía 65 años cuando abordó el NX 01 por primera vez. Podría, si hubiera querido, ir siempre a otro barco, pero prefirió irse de retiro con sus amigos (de los cuales todos menos McCoy y Scott presumiblemente estarán muertos en 2369, supongo, cuando los vulcanos no serían tan lógicos, se volverían locos al hacer pasar a todos sus amigos lejos antes de ellos :D)