¿Cómo se accede debajo del tambor de una lavadora de carga frontal para retirar una moneda atrapada?

Teníamos una moneda atrapada debajo del tambor de la lavadora de carga frontal (lo descubrimos después de que lo quitaron).

El ingeniero de la lavadora la sacó haciendo palanca hacia arriba en el borde del interior del tambor, sacó la moneda y luego golpeó el borde del tambor hacia abajo con una llave de metal. Esto ahora ha dejado el tambor abollado y el esmalte rayado. Actualmente estoy en el proceso de reclamar y rectificar el daño causado.

¿Era esta la única forma en que podría haber sacado la moneda? Los rasguños ahora causarán oxidación y posiblemente rasgarán la ropa delicada. Se ve horrible también. Vea la imagen a continuación.

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En segundo lugar, ¿cuál es la mejor manera de reparar el daño que ahora se ha causado? ¿Se puede reparar o se requiere un nuevo tambor/máquina?

El taller debería haberte cotizado la extracción completa del tambor para preservar las cosas en su estado original y solo te ofreció el método actual como una solución extremadamente económica si considerabas que la reparación adecuada era demasiado costosa y podías tolerar el daño cosmético. Tener detritos metálicos sueltos en la lavadora y los consiguientes daños causados ​​no es una reparación en garantía. Por su naturaleza, los cargadores frontales son propensos a que los escombros queden atrapados de esta manera.

Respuestas (2)

Ciertamente hay un método para quitar/reemplazar el tambor. La mayoría de los modelos más nuevos tienen diagramas de piezas en despiece en línea, tanto del fabricante como de proveedores de piezas de electrodomésticos de terceros. Los vendedores frecuentemente tienen videos (alojados en YouTube). Puede buscarlos en Google usando el número de modelo de las lavadoras.

En cuanto a reparar el daño de la llanta, una de las herramientas rotativas, como Dremel, haría un trabajo rápido para suavizarlo. Comience con una broca para esmerilar metal y termine con ruedas pulidoras cargadas con compuestos para pulir.

La sección abollada (arriba del borde en la imagen) no debería dañar la ropa, simplemente es fea.

Dudo que el tambor se oxide, ya que es probable que sea de acero inoxidable. Cualquier daño en la pintura (que no se ve en la imagen) que esté rayado a través de la capa superior debe imprimarse y pintarse con productos para automóviles o electrodomésticos.

Espero que obtenga satisfacción de la tienda. Este daño fue descuidado e innecesario.

Tenga en cuenta que una extracción completa del tambor habría sido bastante costosa, debido a la cantidad de horas de mano de obra necesarias

El ingeniero de su lavadora fue descuidado. Quitar el tambor por lo general no es tan difícil y no debería dañarlo. Definitivamente no requiere martillado.

Tuve que quitar el tambor en tres lavadoras Kenmore diferentes y una secadora. Quité una moneda y un tornillo, y reemplacé una serie de otros componentes dentro de la lavadora. Obviamente, el diablo está en los detalles, y su máquina puede requerir pasos muy diferentes a los míos.

Previamente, localicé y consulté el diagrama de piezas, encontré un tutorial para mi modelo en repairclinic.com y pedí las piezas en línea. Una vez que llegaron las piezas me puse manos a la obra.

La nuestra es una lavadora/secadora apilable, por lo que mi esposa y yo primero tuvimos que quitar la secadora de la parte superior. Si el suyo también se está apilando, es posible que el ingeniero de reparación haya querido evitar este paso.

Después de esto, el proceso generalmente implica quitar dos tornillos superiores, pestañas superiores y dos tornillos inferiores de la parte frontal de la lavadora, retirar la parte frontal (o la parte superior) y acceder al interior. Desde aquí podía sacar fácilmente objetos del interior, quitar otro lado (como la parte superior o la delantera), cambiar el filtro, cambiar la posición del bidón, cambiar la bomba, etc. Algunas cosas eran fáciles de hacer y otras más difíciles.

Cada vez que esto tomó menos de una hora, y se hizo más fácil cada vez.

Desenchufe la lavadora primero, ya que puede haber algunos circuitos abiertos dentro de la máquina.