Cómo quitar un tornillo con la cabeza rota

Creo que se necesita hacer alguna evaluación aquí. En primer lugar, sería útil entender por qué era necesario quitar este perno en primer lugar. Parece que este perno y la arandela grande se usaron para mantener una pieza articulada del equipo en el eje redondo de metal en el que se enroscó el perno. Veo material de grasa negra allí que tiende a respaldar esta observación.

Entonces, ¿la extracción fue solo un intento de aflojar la arandela contra la pieza con bisagras para permitir que la pieza con bisagras gire más libremente? Pregunto esto porque tal vez pueda continuar funcionando bien sin que se reemplace el perno.

Por otro lado, si la pieza articulada ahora quiere salirse del eje, será obvio que el reemplazo del perno es esencial para restablecer el funcionamiento útil del equipo. Esta será una operación de reparación difícil y requerirá algunas herramientas especiales. Si fuera yo quien lo hiciera, primero investigaría quitando la parte con bisagras del eje. A partir de su imagen, no es posible evaluar completamente si esto es fácil o difícil. Supongamos que sale fácilmente.

Retire la parte con bisagras del eje.

Limpie toda la grasa y el aceite del muñón del eje.

El primer paso de prueba en la eliminación será usar una herramienta similar a la que se muestra a continuación. (A menudo llamado Easy-Out) . El éxito con Easy-Out en esta situación puede no ser mejor que 50-50.

Selecciona el tamaño adecuado de uno de estos y luego perfora con cuidado un agujero en el centro del perno roto que está dentro del eje. Luego, el Easy-Out se inserta en el orificio y se gira en la dirección en la que desea atornillarse en el orificio taladrado, mientras que al mismo tiempo aplica torsión en el extremo del perno para que desee desenroscarse.

Está claro en la imagen que este perno se fijó originalmente en su lugar con algún tipo de material bloqueador de roscas. Será necesario aplicar un poco de calor bastante significativo al eje para aflojar este bloqueador de roscas de modo que el Easy-Out tenga la mitad de posibilidades de quitar el cabo del perno. Puede ser útil calentar y dejar que se enfríe el eje varias veces antes incluso de intentar aplicar torsión al Easy-Out. Luego, cuando comience a trabajar con Easy-Out, aplicaría calor al eje. El calor alto hará que el eje se expanda un poco y que el cabo del perno sea más fácil de quitar.

Tenga en cuenta que un Easy-Out está hecho de un material extremadamente duro y, si se aplica demasiada torsión, puede romperse en el orificio y dificultar aún más los intentos de reparación.

Si el Easy-Out no puede quitar el cabo del perno, o simplemente se sale en el orificio perforado, deberá pasar al siguiente nivel del intento de reparación. Puede optar por ir directamente a este paso en primer lugar.

La idea aquí es taladrar la mayor parte del cabo del perno con una broca de buena calidad. El taladro debe tener casi el diámetro del talón del perno, pero no tan grande. También requerirá un pequeño orificio guía para mantenerlo centrado. Este puede ser el orificio Easy-Out previamente perforado o, si recién comienza aquí, un pequeño orificio perforado previamente justo en el centro del cabo del perno.

Una vez que se haya perforado el talón del perno, utilizará un macho de roscar (se ven como se muestra en la imagen a continuación) que sea del tamaño que coincida con el perno e, idealmente, también con el tamaño de la rosca.

Tenga en cuenta que los machos de roscar también son un material extremadamente duro y pueden romperse si se les aplica demasiada torsión. Si se rompe, la reparación adicional se vuelve extremadamente difícil. El uso de uno en esta aplicación de reparación requiere un cuidado especial porque, a medida que se produce el proceso de roscado, partes de la rosca del perno antiguo se aflojarán e intentarán atascar el grifo. El uso exitoso del grifo requiere atornillarlo de cierta manera (un cuarto de vuelta más o menos) y luego invertirlo durante parte de una vuelta. Si se generan muchos desechos, puede ser necesario quitar completamente el grifo para limpiar el orificio y luego comenzar de nuevo.

Tenga en cuenta que este proceso de roscado no deja roscas nuevas perfectas en el eje. En el mejor de los casos, el grifo intentará seguir las roscas originales y simplemente eliminará las partes restantes del cabo del perno. En el peor de los casos, la perforación del cabo del perno estaba descentrada, las roscas del grifo no coinciden con el cabo del perno o la operación de roscado intenta cortar algunas rutas de rosca nuevas en el orificio. Mi experiencia ha sido que, por lo general, el resultado sigue siendo lo suficientemente bueno como para aceptar un nuevo perno de reemplazo, pero es posible que desee tener cuidado de no apretarlo demasiado o podría salirse.

Siempre existe la posibilidad de taladrar todo el talón del perno viejo y las roscas del eje y luego enroscar el eje al siguiente perno de mayor tamaño.

Una vez que haya logrado volver a enroscar el orificio, puede volver a engrasar el eje y volver a instalar la pieza con bisagras. Mantenga un ojo en el nuevo perno. El roce de la parte articulada sobre la arandela tenderá a aflojar el perno con el tiempo, por lo que será necesario volver a apretarlo. Esta es la razón por la que el perno original tenía fijador de roscas en primer lugar. El bloqueador de roscas también es la razón por la que la cabeza del perno se torció cuando intentaste quitarlo.

He hecho esto un par de veces. Tengo dos métodos para hacer esto, dependiendo de las herramientas que ya tenga a su alcance y qué tan valioso sea el equipo y cuánto pueda permitirse destruir:

Método1 :

Requiere una buena fuente de calor, como un soplete de propano/butano, o un soplete (este puede calentarse demasiado), o una pistola de aire caliente (como un secador de pelo, pero mucho más potente)

Pero puede intentar calentarlo para expandir los metales, luego dejar que se enfríe para aflojar el perno nuevamente.

También ayudará conseguir un martillo y golpear el área varias veces para "revolverlo" un poco.

No recomiendo este método ya que transferirá mucho calor y golpes a las partes circundantes. No es una buena idea, especialmente si hay cojinetes u otros componentes cerca del perno atascado.

Sin embargo : parece que se ha aplicado algo de loctite en el perno (?). Si ese es el caso, ayudará a calentarlo aunque sea un poco, solo para aflojar el pegamento de loctite.

Tal vez incluso haga esto además del método 2

Método 2 :

Esto requiere algo de habilidad y herramientas difíciles de conseguir: necesitará un taladro, un juego de grifos con los grifos corriendo en la dirección opuesta al perno y un perno que se ajuste a los grifos corriendo en la dirección opuesta.

1. Taladre nuevos grifos con sentido de giro opuesto en el centro del perno.
2. Inserte el perno nuevo en el centro del perno viejo.
3. A medida que lo aprieta, eventualmente llegará al fondo, luego, si continúa, el perno viejo eventualmente se aflojará.