Esta es una pregunta un poco vieja, pero como miembro de la industria, pensé que valía la pena responderla, porque nadie más ha tocado la verdadera razón por la que los alquileres de ida no existen entre Alaska y los 48 inferiores. .

Mi experiencia: administré una de las principales empresas de alquiler en Anchorage durante la mayor parte de una década.

¿Por qué no es posible encontrar alquileres solo de ida hacia o desde Alaska? Porque la mayoría de las oficinas de alquiler en Alaska son propiedad de licenciatarios independientes .

Las franquicias poseen sus propias flotas de alquiler. Compran o arriendan sus propios automóviles separados de las flotas corporativas "flotantes" que cubren la mayor parte del resto de los Estados Unidos. (La empresa para la que trabajé obtuvo vehículos de varios lugares diferentes: entregas directas de los fabricantes, ofertas al por mayor de los concesionarios locales, "programa" de automóviles de las agencias de arrendamiento, etc.) Como propietarios legales (o arrendatarios) de los automóviles, reciben la entrega de los automóviles directamente de los vendedores/arrendadores a través de transportistas de automóviles. Luego, hacen funcionar los automóviles en sus flotas durante la cantidad de tiempo aplicable antes de eliminarlos en forma de ventas minoristas locales, subastas de automóviles, devoluciones de arrendamiento, etc.

Por lo tanto, hay tres razones por las que no se han ofrecido alquileres de ida desde y hacia Alaska:

1. Comprar (o arrendar) automóviles nuevos significa que el propietario/arrendatario debe tomar posesión del automóvil. No habría una manera fácil para que un tercero (como una ubicación de propiedad corporativa o una franquicia separada en los 48 inferiores) tome posesión (y responsabilidad) de un automóvil nuevo en nombre de un propietario con sede en Alaska, especialmente sin una garantía de que el automóvil terminará llegando a Alaska.
2. Para que una franquicia con sede en Alaska incorpore a la flota un automóvil propiedad de una empresa de alquiler en los 48 inferiores para uso permanente en su flota, en la práctica tendría que comprar el automóvil al propietario actual. Avis o Alamo Anchorage confiar en la compra de automóviles usados ​​únicos de Avis o Alamo corporativos en condiciones cuestionables a precios aleatorios no es exactamente un proceso fluido o un modelo comercial sostenible.
3. En última instancia, la demanda de alquileres de ida y vuelta por la autopista Alcan, especialmente durante los meses en que beneficiaría a las operaciones de Alaska, es una gota en el océano en comparación con las necesidades de fugas de entrada y salida. Cuando la oficina de alquiler típica en Anchorage necesita adquirir del orden de 500-1,000 automóviles durante los meses de primavera, las (como máximo) pocas docenas de personas que podrían estar interesadas en un automóvil de ida desde Seattle a Anchorage no van a afectar materialmente la cantidad de autos que ingresan al estado. Agregue las complicaciones logísticas de los autos de la "flota extranjera" y es mucho más simple entregarlos nuevos, especialmente cuando el vendedor absorbe el costo real del envío por encima del "cargo de destino" (la misma cantidad es cobrada por fabricantes a nivel nacional--es

Sin embargo, las cosas podrían tener el potencial de cambiar en el futuro, porque más oficinas de alquiler de Alaska se están convirtiendo en propiedad corporativa. Desde hace unos meses, ahora cuatro de las siete marcas ubicadas en el aeropuerto de Anchorage, más de la mitad, ahora son propiedad de empresas. Con más ubicaciones que ahora cuentan con al menos la capacidad técnica para mover automóviles entre ubicaciones, es posible que uno pueda experimentar permitiendo alquileres hacia el norte en la primavera y alquileres hacia el sur en el otoño (el mercado de Alaska es muy estacional, con la gran mayoría de los millones de vehículos de Alaska). más los turistas que vienen entre junio y agosto). Querrá estar atento a Hertz, Enterprise, National y Alamo, que son de propiedad corporativa; las otras marcas importantes presentes en Anchorage siguen siendo franquicias. Pero por ahora,

Los alquileres de autos de ida tienden a estar limitados a áreas donde hay una demanda regular de dichos alquileres y, por lo tanto, es muy probable que alguien devuelva el auto a la región de alquiler original. Por lo tanto, verá opciones de ida dentro de los EE. UU. continentales, pero no de Alaska a los EE. UU. continentales, ya que la cantidad de personas que desean alquilar un automóvil de ida es extremadamente pequeña.

Las principales compañías de alquiler de automóviles pueden ocasionalmente tener un automóvil que necesitan reubicarse en el 48 inferior, pero eso es solo suerte, no algo que pueda reservar. Las empresas locales de alquiler en Alaska nunca alquilarían de una manera, ya que los costos de reposicionamiento serían bastante altos y no tienen oficina de entrega.

La excepción a esta regla son los vehículos recreativos, ya que hay una forma disponible de algunas compañías (Cruise America es una). También hay recorridos de entrega de vehículos recreativos que van en ambas direcciones (trayendo vehículos recreativos nuevos a Alaska en la primavera y llevándose los usados ​​nuevamente en el otoño).

Hay servicios de conducción que conectan a los conductores con personas que desean enviar su automóvil o camión a otro lugar. Aunque no estoy seguro de cuántas ofertas encontrará desde Alaska hacia abajo.

Como han mencionado otros, U-Haul lo hace de una manera, pero eso significa conducir un camión grande y asumo que su objetivo es hacer turismo entre Alaska y Seattle, no simplemente conducir directamente.

Hice una búsqueda en varios sitios en Kayak , Hotwire, Priceline, CarRentals.com, rentalcars.com, Expedia para un viaje entre Anchorage y Seattle. Todos los resultados de búsqueda devolvieron vacíos.

Al buscar compañías de alquiler de automóviles más pequeñas en Alaska, tampoco se pudo encontrar ningún automóvil que se ofreciera para conducir a Seattle. No es particularmente sorprendente teniendo en cuenta que alguien tendrá que conducir 3700 km a través de caminos desolados para llevar el automóvil de vuelta a Anchorage.

Otras opciones posibles incluyen alquilar un camión U-Haul , comprar un automóvil usado en Anchorage y venderlo en Seattle, o publicar un anuncio en Craigslist que ofrezca llevar el automóvil de alguien a EE. UU. continental.

No existe una política "universal" que restrinja los cruces fronterizos a través de Canadá, pero no está disponible universalmente en todas las ubicaciones de alquiler. Las grandes cadenas a nivel nacional pueden ser la mejor apuesta, como Avis y especialmente U-Haul (que se especializa en movimientos unidireccionales).

La mejor manera de encontrar uno es probablemente comenzar a preguntar directamente a cada agencia de alquiler en Anchorage (teléfono, web, correo electrónico, etc.), ya que parece depender de su discreción si tienen esos vehículos disponibles y cuándo. Una búsqueda en la web (como aquí o aquí ) debería encontrar amplias ubicaciones de alquiler.

U-Haul le alquilará un camión para conducir de Anchorage a Seattle, puede reservar un camión en línea en uhaul.com, aunque podría ser muy costoso ($1700 USD). Y de acuerdo con estos muchachos (al menos hace unos años), Avis "ocasionalmente hacía un solo sentido hacia el sur al final de la temporada, sin embargo, intente enviarles un correo electrónico a reservations@avisalaska.com o llamarlos al 907.243.2377". Entonces es posible, pero todas las compañías que he visto aconsejan llamarlas directamente para preguntar.

O un RV también debería estar disponible para alquilar solo de ida. https://www.bestofalaskatravel.com/ ofrece alquileres de ida para actualmente (2016) una "tarifa de entrega de ida" de Anchorage a Alaska $ 1,259 o $ 1,049. (Las tarifas de entrega de ida son adicionales a las tarifas diarias de $109 a $279)

He leído que en realidad cruzar las fronteras en un solo sentido es común y no es un gran problema, incluso con un vehículo y un remolque alquilados, especialmente si tiene lista una lista de todo lo que hay en el remolque. El programa de televisión "Border Security" que se menciona a continuación incluso tuvo un episodio con dos hermanos que alquilaron un camión cúbico U-Haul en México (aparentemente debido a las restricciones de edad en los alquileres en los EE. UU.) y lo condujeron hasta Alaska (refugio). t encontró el episodio o un enlace todavía).

• Viaje por carretera a Alaska: ¿alquilar un coche en Canadá y dejarlo en EE. UU.?

  >>Veo que puede que no sea posible alquilar un vehículo en Canadá y devolverlo en los Estados Unidos.<<

  No, es posible y se hace todo el tiempo, PERO solo funciona entre ubicaciones donde las compañías de alquiler de autos lo permitan, generalmente aquellas que tienen una demanda lo suficientemente grande de alquileres transfronterizos para devolver los autos a su país de registro (EE. UU. o Canadá) es económicamente viable. Puede recoger fácilmente un automóvil en Seattle y dejarlo en Vancouver, o recogerlo en Vancouver y dejarlo en Los Ángeles. ¿Recoger en Banff y dejar en Salt Lake? Buena suerte con eso. ¿Recoger en Edmonton y dejar en Fairbanks? No es probable.

  Como se indicó, hay un par de empresas de alquiler de vehículos recreativos que reubican sus plataformas en la primavera y el otoño, hacia/desde Alaska desde/hacia los 48 inferiores. Y Avis en Alaska a menudo tiene buenas ofertas para reposicionar automóviles desde puertos de cruceros, generalmente Skagway, hasta Anchorage al final de la temporada de cruceros para que no se queden sin trabajo todo el invierno. Pero esas son las excepciones.

  Dentro del estado (Haines a Anchorage, etc.) de lo contrario, normalmente tienen tarifas de entrega de ida muy altas; en el momento en que mire sus planes (sí, enrevesados) y agregue signos de dólar, es mejor que piense en conducir su propio automóvil hasta el final, luego, si desea regresar sin volver sobre sus pasos, considere enviarlo en TOTE de Anchorage a Tacoma, y ​​recogerlo allí. Eso es lo que hacen muchos habitantes de Alaska, por ejemplo, cuando los militares los reubican o cuando los niños se van a la universidad.

Otra opción: comprar, conducir y vender un vehículo

Si tiene un poco de tiempo y puede encontrar un vehículo a la venta, entonces comprarlo en Alaska y llevarlo "a casa" a Seattle y venderlo allí puede ser una alternativa viable. (Un buen plan de "desglose" como AMA, etc. también puede ser una buena idea).

• http://www.flyertalk.com/forum/alaska/743958-renting-car-seattle-alaska-trip-2.html

  Encontré una manera de salir de este enigma. Mi trabajo solo me daba 9 días libres seguidos, así que compré una minivan barata en Reno Nevada y conseguí un comprador para ella en Anchorage. La niña estaba tan feliz de conseguir un vehículo sin daños causados ​​por la sal y que aparentemente era lo suficientemente bueno para la carretera como para hacerlo. Por supuesto, si nos hubiéramos averiado en el camino, habríamos estado en un aprieto, ¡pero funcionó!

Información relacionada con el cruce fronterizo

He aquí algunos consejos generales sobre conducir un coche de alquiler a través de la frontera de EE. UU./Canadá que encontré en una búsqueda en la web, parece útil:

• Asegúrese de tener toda la documentación normal requerida para cruzar la frontera, como pasaportes y licencia de conducir. Conducir un coche de alquiler y tener problemas con los documentos probablemente hará que el cruce sea lento y que se realice un interrogatorio adicional.
• Debe informar a la empresa de alquiler que va a sacar su automóvil del país y deben confirmar que está bien. Si no lo hace, violará su contrato de arrendamiento y surgirán todo tipo de problemas muy costosos si recibe una multa o tiene un accidente. Además, la Aduana de EE. UU. en realidad requiere que la empresa de alquiler haya dado su consentimiento para que el automóvil salga del país, por lo que es mejor que esté incluido en el contrato de alquiler.
• Seguro de automóvil: la mayoría de los seguros de automóvil lo cubrirán en ambos países, pero debe confirmarlo absolutamente con su proveedor. Siempre debe llevar su tarjeta de seguro habitual, pero es posible que también deba obtener una tarjeta de seguro para el país que está visitando. Su proveedor debe proporcionar esto sin cargo. Si contrata el seguro de las agencias de alquiler, deberán expedirle una tarjeta de seguro de no residente que deberá conservar en el vehículo de alquiler.

Aquí hay un poco de información aterradora sobre el peor de los casos que podría ocurrir de forma remota en la frontera, una posible razón por la cual las empresas pueden querer restringir los cruces fronterizos en sus vehículos, con videos que puede ver por sí mismo.

También existe la remota posibilidad de que los cruces fronterizos puedan salir mal para ti, así como para la empresa de alquiler de coches. Hay programas de televisión de "Cruce fronterizo", como "Seguridad fronteriza" para Canadá ( enlace a la búsqueda de YouTube ) y Australia, donde puede verlos frotar un paño de muestra sobre artículos (como el exterior del equipaje y los asientos del vehículo) y hacer que su máquina decir que hay "residuos de drogas" en el artículo. No se requieren medicamentos medibles, ni siquiera nada visible , por lo que se vería impecablemente limpio. Un agente (en este video de la temporada 1, episodio 13 de las 8:40 ) incluso dice "una vez que encontramos un indicador de narcóticos, 'intensificamos' y buscamos [pertenencias] personales".(También puede ver a la mujer unos minutos antes esposada, detenida y registrada minuciosamente porque dice "No estoy segura, pero creo que sé" qué hay en su equipaje; imagínense decir eso con sinceridad sobre un vehículo de alquiler). Y como se puede ver en los programas, y wikipedia está de acuerdo , "a las personas se les puede negar la entrada a Canadá solo sobre la base de la sospecha".

Por lo tanto, incluso si hay algún "residuo de droga" invisible en el vehículo o en sus cosas, los agentes fronterizos podrían detectarlo, y luego usted recibe atención adicional (búsquedas, interrogatorios, etc.). En el peor de los casos, podría tener problemas y el automóvil podría ser destrozado en una búsqueda o incluso incautado. Es una posibilidad remota pero distinta de cero, pero podría ser muy costosa. En mi opinión personal, pensaría mucho antes de conducir el vehículo de otra persona a través de una frontera.