¿Cómo planificar una ruta de tren en el Reino Unido evitando el metro?

La planificación de un viaje en tren en el Reino Unido utilizando cualquiera de los principales servicios de reserva le permite especificar estaciones para evitar o viajar. Me gustaría evitar tomar el tubo. En este caso es solo una preferencia por equipaje y persona pequeña; para alguien que no podía manejar las escaleras sería mucho más significativo.

Evitar las estaciones principales de Londres no funciona: si le digo (por ejemplo) a thetrainline.com que evite Paddington en una ruta desde Bristol a Norwich, dice que debo cambiar en Reading, tomar otro tren y luego el metro.

Si especifico una ruta alternativa plausible (a través de Birmingham New Street), soy ignorado o obtengo una ruta ridícula que logra incluir Londres y Birmingham. Al hacer esto manualmente, puedo llegar a un viaje muy lento, pero no puedo pensar en todos los intercambios posibles.

Entonces, ¿hay alguna herramienta que permita calcular rutas de tren evitando el metro? ¿O paso libre?

Los comentarios no son para una discusión extensa; esta conversación se ha movido a chat .
Para caminar sin escalones (no necesariamente sin metro) y caminar menos en general, tenga en cuenta Finsbury Park: la estación de metro dejó de tener escalones este año, dos pares de andenes de la estación de tren tienen ascensores, los otros dos están planeados para 2021. Hay acceso directo conexión a Heathrow y Gatwick, viniendo desde Luton o el Eurostar, es fácil y corto caminar en St Pancras para tomar un tren Thameslink una parada al norte, mucho más fácil que ir y navegar por la estación de metro Kings Cross.

Respuestas (7)

National Rail Journey Planner le permite especificar 'Londres: todas las estaciones' en el área de 'Búsqueda avanzada' del área de 'Detalles del viaje', que, por lo que sé, solo se muestra en la página de resultados una vez que haya realizado una búsqueda. !

Entonces lo que haces es:

  • ingrese de Bristol a Norwich y haga clic en Ir
  • expandir el área de detalles del viaje
  • expandir el área de búsqueda avanzada
  • elija Evitar en el menú desplegable e ingrese Londres
  • haga clic en Actualizar su viaje

y obtienes lo que quieres.

Tenga en cuenta que los resultados pueden incluir viajes en el tipo de área de Londres , por ejemplo, una ruta es ir a Reading -> Richmond -> Stratford -> Norwich, donde Richmond -> Stratford está en el London Overground, pero esto es 'grande trenes' en lugar del metro.

Algunos viajes se realizan a través de Birmingham New Street y Ely. Tenga en cuenta que todos los viajes que evitan el metro son (para este viaje) al menos una hora más lentos que la opción de metro-y.

Curiosamente, thetrainline no permite simplemente 'Londres' como un punto a evitar.

También debo mencionar el excelente https://traintimes.org.uk/ que es un envoltorio accesible (es decir, de-fancy-web-design-ed) alrededor del motor NR. También cuenta con URL que se pueden marcar, por ejemplo

https://traintimes.org.uk/bristol/norwich/10:00/today?avoid=london

que hace lo que cabría esperar al leerlo.

Gracias. Es una pena que los trenes de Birmingham New street a Peterborough o Ely sean tan lentos (pero quería hacer una pregunta general en lugar de "ayúdame a planificar este viaje"). Traintimes también se ve bien. También descubrí que GWR.com tiene una opción oculta para evitar el metro en su herramienta de reserva accesible, incluso más oculta que la de NationalRail (es casi seguro que aceptaré esta respuesta, pero tiendo a dejar un poco de tiempo)
Traintimes Lectura a Dover evitando Londres evita Londres, pero toma el metro un "Metro" de Stratford (Londres) a Stratford International, que creo que está en el DLR. Consulte traintimes.org.uk/Reading/DVP/11:45/today?avoid=London
@gerrit Estoy confundido, DLR ciertamente no era un tubo ni nada parecido si no recuerdo mal.
@JeopardyTempest ¡Yo también! ¡No me preguntes a mí, pregunta los horarios de los trenes! Son ellos los que utilizan la palabra "metro" para la conexión entre Stratford (Londres) y Stratford International. Nunca he estado allí, no estoy seguro de cuál es la naturaleza de esta conexión.
@gerrit english.stackexchange.com/questions/6814/… podría ser útil. El término metro es quizás un término confuso, sería mejor que no lo usen, pero creen que tienen espacio para usarlo sin implicaciones de que sea un metro (en realidad, por lo que vale, solo el 45% del subterráneo es subterráneo ( telegraph.co.uk/travel/destinations/europe/united-kingdom/… ))
@gerrit Creo que en Transport for London dialect metro implica un servicio tan frecuente que realmente no necesita un horario (4 trenes por hora más o menos).
El DLR es tren ligero. 'Metro' en los horarios de NR se refiere a "Metro generalmente se refiere a un enlace por medio de: Docklands Light Railway Manchester Metrolink Tenga en cuenta que el costo de un viaje a través de Manchester usando Metrolink normalmente no está incluido en el precio de los boletos, excepto para los viajes totalmente dentro del área del Gran Manchester". (información de brtimes , una buena interfaz en los datos de horarios sin procesar.
El DLR, a diferencia de la mayoría de los subterráneos, es lo suficientemente nuevo como para tener un acceso sin escalones ubicuo. Sin embargo, vale la pena señalar que en Stratford International, la estación ferroviaria nacional y la estación DLR son estaciones separadas en lados opuestos de la carretera.

El motor de reserva de boletos divididos TrainSplit parece ser capaz de hacer esto. En las opciones avanzadas, desmarque todos los modos de transporte que no desea utilizar (desmarque todo menos "Tren"). En este caso, sugiere viajar a través de South West Trains y cambiar en Clapham Junction para tomar un tren Overground a Stratford, donde puede tomar un tren de Norwich, o cambiar en Reading, Richmond y Stratford para un viaje similar.

También vale la pena señalar que el metro no siempre va a ser tan malo como en las antiguas líneas de nivel profundo a través del centro de Londres. Sospecho que le resultará fácil (al menos en términos de acceso sin escalones) tomando la línea Hammersmith & City de Paddington a West Ham y cambiando allí a la línea Jubilee a Stratford, y recogiendo su tren allí. Es probable que esto sea más rápido que pasar por Richmond. Por otro lado, no conozco un planificador de viajes a nivel nacional que comprenda las complejidades del acceso al metro sin escalones.

Del mismo modo, el hecho de que sea una estación principal no significa que tendrá un acceso fácil y sin escalones entre las plataformas; como se señala en los comentarios, Clapham Junction, por ejemplo, tiene algunas plataformas muy curvas con grandes espacios que son un poco complicado para personas con equipaje pesado. Es posible que otras estaciones no tengan ascensores o rampas, aunque es menos probable que sea el caso de las principales estaciones de intercambio.

Vale la pena señalar que no todas las estaciones de tren en el Reino Unido tienen acceso sin escalones. Los ascensores de Clapham Junction son bastante recientes, y dependiendo de la plataforma a la que llegues a Clapham Junction, la brecha entre los trenes y la plataforma es enorme y un verdadero desafío, por ejemplo, con un cochecito. Si cambia de estación de tren en Londres, podría valer la pena tomar un autobús o consultar la guía de metro oficial "evitar escaleras" content.tfl.gov.uk/avoiding-stairs-tube-guide.pdf
@ Marianne013 Absolutamente, eso es algo que agregaré a la respuesta.
Son los andenes con números elevados utilizados por Southern Rail los que constituyen el principal problema, ya que son los más curvos.
@mdewey 7 (utilizado por los servicios de larga distancia de la línea principal de South West Trains con destino a Londres) tampoco es exactamente perfecto, aunque es mejor que 8 (que intentan no usar en el servicio regular) que tiene la vía inclinada hacia afuera de la plataforma.
No soy fanático de recos de sitios específicos por 2 razones: primero #include reasons_SE_doesn't_do_product_recoy segundo, SE busca respuestas que ayuden a muchos, y la naturaleza de estos errores de enrutamiento es que tienden a estar altamente localizados en un par/opciones de ciudad en particular, y su motor sustituto tiene sus propios problemas con diferentes pares de ciudades, y luego se solucionan los errores.
@Harper Quiero decir, ¿dónde trazas la línea cuando se trata de cosas como esta? Todos los planificadores de viajes tienen sus peculiaridades. En este caso particular, noté que este tiene algunas opciones bastante completas cuando se trata de evitar viajar en metro. Si no vamos a dar recomendaciones sobre cuáles de los motores de reservas (finitos y generalmente bastante similares) tienen ciertas características deseables, supongo que tendremos que tener una respuesta como "Hay un motor de reservas que hace lo que quieres, pero no puedo decirte cuál. ¡Ve y pruébalos todos!"
@Harper En cuanto a su segundo punto, seamos realistas aquí. Esto no es realmente un "error de enrutamiento". Es una característica que falta en la mayoría de los planificadores de viajes. Muchos, muchos viajes en tren en este país lo llevan a través de Londres, y la mayoría de ellos usaría el metro. Esto es algo que se aplica a muchos. Incluso si no, puede aplicar la misma táctica si por alguna razón no desea utilizar el tranvía en Manchester: simplemente desmarque la casilla "metro" y la casilla "tubo".
@Muzer siento ofender. El "error" n.º 1 frente a la "característica necesaria pero no implementada" es la misma diferencia para nosotros: nadie ve el valor en el esfuerzo de ingeniería para (arreglarlo, implementarlo). # 2 "sin recos de producto" no es mi regla, es la de los administradores . Sí, hace que sea imposible responder a las preguntas "elija un sitio para mí". ¡Lo siento! Los sitios de reserva de boletos pequeños de FWIW tienden a depender de los ingresos de los afiliados, y eso puede ser impredecible, por lo que tienden a desaparecer.
@Harper No te preocupes, no ofendiste, ¡solo estaba exponiendo mi caso en respuesta! En este caso, está dirigido por una persona (a quien no conozco personalmente ni con quien tengo ningún tipo de relación comercial) a quien le apasiona tener un motor de reservas con buenas funciones, junto con Raileasy (tampoco tengo cualquier relación con ellos), que presumiblemente están felices de tener el punto de venta único de un motor de reservas que divide la emisión de boletos, etc.
@Muzer Podrías si quisieras. Raileasy tiene un programa de afiliados . Tiene acceso al backend del motor, no estoy seguro de si eso viene con el programa de afiliados, tal vez una consideración especial solo para él... pero claramente están dispuestos a hacerlo. Honestamente, me encanta que esté totalmente abierto a que le paguen. La mayoría de los sitios de boletos no dicen nada al respecto. Sería genial si un grupo de programadores construyera algo que perdurara más allá de cualquiera de ellos, por ejemplo, estructurado como una organización sin fines de lucro/sin dividendos... aunque probablemente se desmorone por disputas de dinero.

Si el problema es la accesibilidad en lugar del metro en sí, entonces el sitio web de TFL le permite planificar su viaje dentro de Londres y especificar varias opciones de acceso. Haga clic en editar preferencias y se le ofrecerá elegir entre Usar escaleras mecánicas, no escaleras, Usar escaleras, no escaleras mecánicas, Acceso a la plataforma sin escalones, Acceso sin escalones completo.

Otra opción (menos buena que las respuestas de AakashM y Muzer, pero exactamente lo que pregunté en el título e incluí para completar) es que GWR.com tiene una herramienta de reserva accesible que específicamente tiene una opción para evitar el tubo (la herramienta está destinada a ser accesible , pero tiene algunas opciones de accesibilidad adicionales para el viaje real). Otras compañías operadoras de trenes pueden ofrecer algo similar.

Otra opción a considerar: use las conexiones del centro de Londres, pero tome un taxi en lugar del metro. Hay una parada de taxis en cada estación principal de Londres. Cuesta más y puede ser más lento que el metro, pero es la opción más conveniente si viaja con maletas.

Solo para la planificación, puede probar Traveline SE (hay otras regiones de Traveline), esto le permite seleccionar o anular la selección de varios modos de viaje, incluido el metro, pero no proporciona ningún servicio de reserva.

Traveline también le permite elegir viajes que tienen acceso sin escalones y también si necesita asistencia del personal.

También proporciona aplicaciones para teléfonos móviles.

Para Bristol a Norwich proporciona una ruta Bristol/Paddington/Kings Cross/Cambridge/Norwich utilizando un autobús de Paddington a Kings Cross (y en esa dirección no creo que tengas que cruzar carreteras).

y si lo pide para evitar el centro de Londres, ofrece varias ofertas, incluidas Bristol/Birmingham/Peterborough/Norwich y Bristol/Chesterfield/Norwich.

Tendré que mirar la ruta de Chesterfield. Otras herramientas en línea (otras respuestas) no dan esa
Sin embargo, iot tiene una espera de casi una hora en Chesterfield: (El Birm/Peterborough es una hora más rápido y el Paddigton - autobús - Kings Cross es 50 minutos mejor que eso - Así que juegue con las opciones para encontrar lo mejor con usted (yo no he intentado ningún paso, etc.)
Cuando trato de Reading a Harwich en traveline, permitiendo solo trenes, dice Lo siento, no podemos encontrar un viaje que cumpla con sus requisitos dentro de las 24 horas posteriores a la hora solicitada
@gerrit: agregue evitar el centro de Londres; sin embargo, son mucho más largos que permitir autobuses o metro. Supongo que prueba todas las rutas de Londres primero.
Eso funciona, estoy impresionado, parece que el metro en el centro de Londres se reemplaza por Overground en el Gran Londres.
@gerrit, debe informar el original como un error en el sitio; la respuesta puede ser útil
Bueno, es torpe y anticuado, pero los resultados son útiles y están bien presentados, y las opciones son las más completas. Funciona para mi.

Ocasionalmente, la computadora tiene un problema de enrutamiento automático. Estos funcionan de manera confiable.

  1. Llame a la compañía de trenes oa una agencia de viajes. Pueden acceder al sistema de maneras que usted no puede a través de un sitio web; por ejemplo, pueden construir un itinerario como una secuencia de trenes, en lugar de solo "conectar los puntos finales" como lo hacen los sitios web.

  2. Aprenda lo suficiente sobre el sistema de trenes para encontrar una ruta que le guste. Luego reserve cada segmento de la ruta individualmente (todavía en línea, solo varios viajes de 1 tren que se conectan uno al lado del otro).

Si está buscando un sistema en línea que haga todo eso por usted, n. ° 1, esa es una pregunta de "compre por mí", no permitida en StackExchange. #2 Parece que este sería un problema informático simple, pero en realidad es bastante complejo. De vez en cuando, un motor de enrutamiento automático se ahoga en una ruta debido a un error. Arreglar eso requeriría una cantidad desproporcionada de ingeniería de software, por lo que probablemente no sucederá. Las rutas más complejas y las solicitudes especiales hacen que esto sea más probable.

Al revés, diferentes motores tendrán diferentes puntos ciegos. La desventaja es que no hay muchos: son costosos de desarrollar, por lo que la mayoría de los sitios orientados al consumidor usan el motor de otra persona. Si probar cuatro sitios web no funciona, probar veinte probablemente tampoco lo haga. No hay sustituto para la revisión por parte de un humano informado.

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