En el Reino Unido (que se conduce por la izquierda), esto se rige por la regla 186 del Código de Circulación :

Al tomar la primera salida a la izquierda, a menos que las señales o marcas indiquen lo contrario

• señale a la izquierda y acérquese por el carril de la izquierda
• manténgase a la izquierda en la rotonda y continúe señalando a la izquierda para salir.

Al tomar una salida a la derecha o dar una vuelta completa, a menos que las señales o marcas indiquen lo contrario

• señale a la derecha y acérquese por el carril de la derecha
• manténgase a la derecha en la rotonda hasta que necesite cambiar de carril para salir de la rotonda
• señal a la izquierda después de haber pasado la salida anterior a la que desea.

Al tomar cualquier salida intermedia, a menos que las señales o marcas indiquen lo contrario

• seleccionar el carril apropiado en la aproximación a la rotonda y en ella
• normalmente no debería necesitar señalar al acercarse
• permanezca en este carril hasta que necesite cambiar de rumbo para salir de la rotonda
• señal a la izquierda después de haber pasado la salida anterior a la que desea.

Cuando haya más de tres carriles a la entrada de una rotonda, use el carril más apropiado al acercarse y atravesarlo.

Para abordar algunos de los puntos planteados en la pregunta:

Cruzar el carril exterior al carril interior al entrar en la rotonda. Esto es relativamente fácil, ya que por lo general puedo detenerme de manera segura y esperar hasta que haya espacio para ingresar a la rotonda.

La regla 185 establece que debe "dar prioridad al tráfico que se aproxima por su derecha". Que yo sepa, esto significa que, independientemente del carril al que se esté incorporando, no debe haber coches en ningún carril en el punto en el que se incorpora a la rotonda.

¿Por qué? Porque si se incorpora al carril de la extrema izquierda cuando hay un automóvil en el carril de la extrema derecha, ahora está bloqueando su salida si quiere cambiar de carril. Lo que lleva a:

Si hay tráfico en el carril exterior, estoy atascado y no puedo salir. Tampoco puedo parar con seguridad. ¿Debo seguir conduciendo en círculos en el carril interior hasta que haya espacio para salir al carril exterior?

Sí, da la vuelta de nuevo. Si todos se apegan a las reglas, entonces esto no debería suceder. Lamentablemente, este no es siempre el caso.

¿Existen algunos trucos para determinar el carril de tráfico detrás de mí en la rotonda de dos carriles?

Suponiendo que te refieres a atrás ya la izquierda, entonces la clave es revisar el espejo retrovisor del lado izquierdo antes de moverte al carril izquierdo, para juzgar si es seguro cambiar de carril. Como usted insinúa, esto puede ser complicado en rotondas más pequeñas, donde la curvatura de la carretera puede dificultar la visibilidad; en este caso, es posible que deba confiar en su espejo retrovisor.

Tenga en cuenta que el Código de circulación, y por lo tanto esta respuesta, se aplica específicamente al Reino Unido. Como muestran otras respuestas, los diferentes países tienen reglas diferentes, por lo que debe asegurarse de estar familiarizado con las reglas locales.

En Australia los básicos son:

• Ceda el paso a cualquier tráfico en la rotonda (REG 114)
• Salga por el lado izquierdo de la isleta central (REG 115)
• Siga las flechas del carril de tráfico (REG 116)
• Al entrar en la rotonda indicar
  • A la izquierda si viaja menos de la mitad del camino. (REG 112)
  • Correcto si viaja más de la mitad del camino. (REG 113)
• Al salir de la rotonda indicar a la izquierda (REG 118)
• A mitad de camino, la rotonda está justo enfrente de la carretera por la que entraron (REG 110)
• Se permite cambiar de carril en la rotonda (REG 117), pero normalmente no se hace .

Selección de carril/medio recorrido

Si hay tráfico en el carril exterior, estoy atascado y no puedo salir.

Este es exactamente el problema cuando las personas no obedecen las reglas, deben usar el carril interior para girar a la izquierda o hacia atrás. Si lo hicieran, esto no sucedería, ya que la gente saldría de la rotonda antes que usted y le liberaría el carril.

Si no existe tal regla (España, el ejemplo vinculado por usted), simplemente use el carril exterior.

En España, las reglas son:

• Se sale de la rotonda siempre por el carril exterior.
• El tráfico fuera de la rotonda cede el paso al tráfico dentro de la rotonda.
• Los carriles de cambio de tráfico dan paso al tráfico en esos carriles.

Ver tuit de Guardia Civil* aquí: https://twitter.com/guardiacivil/status/752190404221669376

(*) Policía encargada de la circulación por carretera en España, excepto Cataluña, Euskadi y Navarra.

En los Países Bajos, siempre debe apuntar a tomar el carril derecho a menos que vaya a la izquierda o una vuelta completa.

No está permitido entrar en la rotonda justo al lado de otra persona, ya que esto puede dificultarles la salida. Puedes entrar un poco por delante o por detrás de ellos.

Salir del carril derecho es sencillo. Empiezas a señalizar en el momento que llegas a la salida anterior a la tuya o si tienes que tomar la primera señalizas inmediatamente al llegar a la rotonda.

Si está en el carril del medio, quédese en el carril hasta casi llegar a la salida anterior a la suya. Fíjese si es seguro ir, señale a la derecha y gire a la derecha hacia la persona que espera allí para que sus intenciones sean claras. Si nadie está esperando allí, puede permitirse el lujo de permanecer en el carril un poco más.

Vea este video de Agentschap Wegen en Verkeer para ver un ejemplo.

importante: estas son las reglas en muchos países, pero no en todos. Funcionan si todos los obedecen, pero no siempre es así. Utilice siempre el sentido común.

Si hay tráfico en el carril exterior, estoy atascado y no puedo salir. Tampoco puedo parar con seguridad. ¿Debo seguir conduciendo en círculos en el carril interior hasta que haya espacio para salir al carril exterior?

En algunos países, esto es exactamente lo que debe hacerse. Debe continuar haciendo círculos en el carril interior, hasta que pueda cambiarlo con seguridad. Debe conducir por el carril exterior si desea salir ( no debe hacerlo directamente desde el carril interior, a menos que se deba a limitaciones de espacio o señalización de tráfico). También está prohibido detenerse en cualquier lugar dentro de la rotonda, excepto en las salidas donde se ubican habitualmente los pasos de peatones/bicicletas. Debe utilizar el carril interior tanto como sea posible y debe ceder el paso al entrar.

Esto se aplica a Eslovenia (Europa Central). En la práctica, rara vez se cumple, pero si te multan, pagarías una multa de 80 €, como dicta la Act of rules in road transport, 60..

La mayoría de los ciudadanos respetuosos de la ley probablemente estarían infinitamente satisfechos si simplemente usara las señales de giro apropiadas, lo que parece ser problemático incluso para nosotros los locales.

Los espejos son un aspecto muy importante de la conducción y, si no se configuran correctamente, navegar por ciertas áreas será cada vez más difícil.

Configure sus espejos para ver sus puntos ciegos. Una buena manera de comenzar es tomar su espejo retrovisor y ajustar los espejos laterales de modo que para su lado relativo su visibilidad apenas toque la visibilidad de ese lado en el espejo retrovisor. En otras palabras, debería poder ver solo una parte de la misma vista desde el lado derecho del espejo retrovisor y el lado izquierdo del espejo lateral derecho.

Esta es la configuración básica. Sin embargo, si está maniobrando en un área más abierta como se describe, o necesita más movilidad, incline ambos espejos laterales ligeramente hacia afuera desde donde los ha colocado para que tenga que inclinar un poco la cabeza para ver su propio automóvil. en el espejo. Por ejemplo, para el ángulo del espejo del lado del conductor, debe inclinar la cabeza ligeramente hacia la izquierda antes de poder ver el costado de su automóvil. Esto permitirá un mayor campo de visión general.

Pasando de los espejos. Al ingresar a la rotonda, el carril que ingresa a continuación (1/4 de la vuelta delante de usted) debe ceder el paso a su derecho de paso (al igual que debería haber cedido el paso a cualquier tráfico existente). Debería haber tomado nota de los automóviles que avanzaban hacia usted mientras verificaba si necesitaba ceder el paso. A medida que avanza para asegurarse de que ningún automóvil infrinja su derecho de paso, también debe verificar cómo se ve la situación detrás de usted en su carril y detrás de usted en el otro carril, así como vigilar el automóvil que habría entrado en la rotonda detrás de usted (si la hubiera).

Desde este punto (casi hasta el primer 1/4) deberías estar desarrollando una idea de lo fácil que es cambiar de carril. De cara a la marca de 1/2, si hay tráfico adelante y parece complicado cambiar de carril, entonces no debería (tenga en cuenta que esto es desde el punto de vista de un conductor defensivo, si sabe lo que hace y puede dejar que esos 600 hp se disparen). entonces deberías haber dejado de leer en la sección de espejos). No hay nada de malo en circular por la rotonda en el carril exterior si hay tráfico, y especialmente si parece que volver al carril exterior va a ser demasiado difícil para usted, entonces simplemente acepte que algunas personas pueden rebasarlo y resista. en el carril exterior.

Si no había tráfico adelante, y está seguro de que el tráfico detrás de usted no intentará rebasarlo, muévase al carril interior y planee salir del carril interior con tiempo suficiente para salir de la rotonda.