¿Cómo leer el semáforo en este cruce alemán?

Debe cruzar el cruce en dos pasos (necesitará dos ciclos de semáforo para girar a la izquierda, no como los autos que lo hacen en un ciclo).

Tomé los nombres de las carreteras de aquí , que es, creo, el cruce que estabas fotografiando.

Partiendo de Jahnstraße, siga recto (a la derecha del carril) junto con los coches que vienen de Jahnstraße. Llegue a la línea de espera que marqué en rojo . (Y vea todos los autos con el mismo destino que usted, cruce el río mientras espera). Ahora estás parado frente a los autos que van por Berliner Straße mirando hacia el sur.

Para el segundo paso, el pequeño semáforo que resaltó es relevante (y la forma en que se deben usar estos cruces, desde esta posición debería ser visible, pero comúnmente están desajustados, no sé por qué, pero parece que ven menos mantenimiento). Su propósito es darle una pequeña ventaja antes del tráfico que hace cola detrás de usted en Berliner Straße. Es por eso que es verde tan corto, es solo para las pocas personas que se amontonan en este "lugar de estacionamiento" a corto plazo, no está destinado a ser atrapado por el tráfico que fluye. Además de la ventaja inicial, está destinado a avisarle cuando Berliner Straße tiene verde; no hay forma de que pueda ver la señal principal.

EDITAR: como vista superior (imagen de Google Maps)

• llegas a la linea negra

• esperar hasta que el semáforo verde cambie a verde

• continuar en la linea verde

• esperar hasta que el semáforo en rojo cambie a verde

• continuar en la línea roja

EDITAR: en beneficio de aquellos que quieran echar otro vistazo al concepto: existen soluciones similares para girar a la izquierda en bicicleta en otras ciudades, aquí en Ginebra, con streetview

con dos de estos pequeños espacios de espera para esperar el green en el siguiente tramo:

EDITAR (agregando algunos puntos planteados en los comentarios):

Esta forma de girar a la izquierda suele ser una forma segura y fácil de girar a la izquierda en cruces llenos de gente, incluso si no está muy familiarizado con las carreteras. El mayor peligro son los coches que giran a la derecha y te atropellan cuando vas recto en el primer tramo; es lo mismo que cuando vas recto y desafortunadamente omnipresente en Alemania, no solo en cruces como estos. Si está seguro de hacerlo, probablemente también pueda girar a la izquierda en el carril del automóvil; puede ser un poco complicado llegar a ese carril, no estoy seguro de cuán legalmente malo es eso, pero probablemente no sea demasiado problemático si conoces el cruce. No puedo juzgar en qué obstáculo te convertirás para los autos que giran a la izquierda. Creo que son dos carriles que giran a la izquierda en paralelo.

Según mi experiencia, debes hacer el giro de 90° antes de detenerte en Alemania y después de la parada en Suiza; de tal manera que en su caso simplemente acelere en línea recta una vez que el segundo semáforo se ponga en verde, esa es la posición para la que se debe ajustar el semáforo.

PD: en la vista superior también puede ver lugares de espera similares para venir desde el sur en Berliner Straße y girar a la izquierda en Im Neuenheimer Feld; y con señalización de carriles, el camino para ir desde el norte hacia Jahnstraße hacia el este.

Su primera interpretación parece correcta: obtiene una bicicleta especial solo verde que le permite posicionarse al frente del tráfico que viene de la derecha en la calle transversal, haciendo efectivamente un giro a la izquierda de dos etapas mientras se mantiene a la derecha del resto del tráfico.

Sin embargo, dices que cuando el único semáforo de la bicicleta es verde, el tráfico que viene por la izquierda en la calle transversal también tiene verde, por lo que obviamente no funciona.

No es inconcebible que la sincronización de la luz esté configurada incorrectamente. Debe comunicarse con la autoridad local que se ocupa de los semáforos y pedirles que investiguen si las luces funcionan correctamente; la situación que describe parece que podría matar a un ciclista muy fácilmente.

También puede pedirles que aclaren cómo funciona el cruce y tal vez solicitar señalización adicional.

Si quieres ir a la izquierda tendrás que colocarte en el borde derecho de la carretera. Cuando tengas un semáforo en verde (solo bicicletas), cruzarás la calle que viene de la derecha en el paso de peatones y esperarás en el semáforo en rojo de esa calle. Cuando cambien a verde, siga recto.

De hecho, es un giro a la izquierda de dos pasos con la ventaja de que no se cruza en el camino de los autos que entran. La desventaja es que tendrás que esperar dos veces en los semáforos en rojo en ese cruce.

El panel blanco adicional le dice qué hacer: Espere en el semáforo a los autos que vienen por la derecha. Un carril bici rojo que ves en la imagen está delante de ti.