¿Cómo evito que se rompan los pernos del rotor de mi soplador de nieve?

Hoy obtuvimos alrededor de 12" de nieve y mi soplador de nieve duró solo 30 minutos antes de cortar uno de los pernos de 1/4" que sostienen la cuchilla giratoria en su lugar. Esta es la segunda vez que esto sucede en tantas aventuras de nieve.

¿Cuál es el tipo correcto de perno para usar en una remoción de nieve tan exigente?

¿Qué dice el manual? Debe especificar el tamaño y el grado del perno. El grado 2 se romperá/romperá mucho más rápido que el grado 5, pero otras cosas podrían romperse antes que el grado 5. 12" es mucho, por lo que tal vez solo necesite reducir la velocidad.
Si se trata de un soplador de nieve nuevo, debe hablar con el fabricante o minorista, no con nosotros. Eso debería estar cubierto por la garantía.
He tenido el quitanieves durante unos 5 años, por lo que la garantía no es una opción. Reduje la velocidad a 1 hoy y funcionó bien hasta que se rompió el cerrojo. Buscaré pernos de grado 5. Gracias.
Recuerde que esos pernos/pasadores de seguridad se utilizan para evitar que se rompan piezas caras. También podría estar tratando de decirle que un cojinete se está desgastando o que algunas piezas necesitan grasa/aceite.
Consulte el manual de su soplador. Si le dice que el perno es un perno de seguridad, entonces reemplazarlo con un perno más fuerte solo resultará en que dañe la máquina en otro lugar más costoso o más difícil de reparar.
No es inusual que los pasadores de seguridad se rompan, especialmente si tiene un camino de entrada de grava. Están haciendo su trabajo cuando se rompen. IIRC, mi récord es de tres en una sola sesión (concedido, mi camino de entrada es de 500 '). Si los está rompiendo "demasiado" con frecuencia, es posible que esté tratando de usar una máquina que tiene poca potencia para sus necesidades. Por cierto, la garantía no cubrirá estos, ya que son "desgaste normal" (lo mismo para los zapatos del quitanieves). Además, ¿su camino es de grava o pavimentado/concreto?
¿Cómo "disminuiste la velocidad a 1"? Me parece que has reducido el acelerador. Eso no es lo que la gente quiere decir. Están diciendo "Tú disminuyes la velocidad". Mantenga la potencia al máximo, pero camine hacia la nieve más lentamente para que trague menos nieve a la vez.
Dejar que acumule más de 6 "es tu culpa. Si llegaste a una deriva de 12", tomas pequeños bocados o dejas que suba. Ese es mi ruido favorito en el invierno; escuchando un soplador girar hacia arriba y hacia abajo porque mi vecino esperó hasta que dejó de nevar para hacer algo al respecto.
@Mazura: la próxima vez me aseguraré de levantarme a las 3:00 am cuando solo se hayan acumulado 6 pulgadas para hacer esa primera carrera :).
A menos que haya trozos de hielo en la nieve o la grava, un perno de grado 2 debería funcionar bien bajo carga completa con 12 "de nieve. Estoy en el mismo barco que @Matthew y es raro tener un descanso solo por la nieve En cuanto a la velocidad, suelo ir tan rápido como puedo sin que la nieve se derrame por los lados. Si intentas usarlo como un arado en 12" de nieve, definitivamente romperás un alfiler. En cuanto a no dejar que se acumulen 6 "... intente vivir en un área con efecto de lago ... pronóstico de nieve cada dos días, rara vez lo consigue, hasta que lo haga y sea 4" por hora.
@ Harper-ReinstateMonica, "ralentizado a 1" suena como usar el "1-marcha" en un autopropulsado. Su comentario hace que parezca que está pensando en una máquina no autopropulsada. (Lo único para lo que he usado el acelerador en mi máquina es para "detenerlo suavemente" cuando termino). Creo que el equivalente a lo que sugiere es dejar que avance un poco y luego retroceda. apagado / dejar que despeje la admisión. (Para mí, apretar ambos "gatillos de giro" mientras mantiene la palanca de accionamiento enganchada detendrá el movimiento y me permitirá tirar de él hacia atrás. Otras máquinas pueden funcionar de manera diferente).
@Matthew Sí, tienes razón. Aún así, parece que incluso la primera marcha en el avance automático es demasiado rápida, es posible que deba avanzar manualmente la máquina. Podría ser que la nieve sea demasiado pesada para él.

Respuestas (2)

El "tipo correcto de perno" es un perno de seguridad.

Específicamente, el perno de seguridad especificado por el fabricante de su soplador de nieve para esa ubicación, ya que no todos los pernos de seguridad son iguales.

Está diseñado deliberadamente para romperse fácilmente. Es un fusible mecánico. Cuesta una pequeña cantidad y evita romper otras partes que cuestan una gran cantidad. Es protección sacrificial.

Para evitar la rotura de los pernos de seguridad, deje de sobrecargar el soplador (vaya más despacio, muerda menos, evite volar rocas), o haga el clásico "reemplace los pernos de seguridad con pernos normales" y en lugar de romper los pernos de seguridad como diseñado, se rompe alguna otra parte más costosa del soplador de nieve que los pernos de seguridad estaban protegiendo al romperse primero.

Como se mencionó en los comentarios, es posible que también vea la necesidad de lubricación (o ajustes), cuya falta está causando la pérdida de rendimiento y fomentando la condición de sobrecarga. También es posible (pero no la opción más probable) que sus pernos de seguridad hayan sido reemplazados por otros incorrectos que en realidad eran más débiles que los correctos.

Compre muchos pernos de seguridad cuando compre más. Muchos sopladores recientes en realidad tienen lugares para guardar 5 o 6 repuestos directamente en el soplador; están destinados a ser reemplazados fácilmente. Es posible que tenga algunos de los correctos en una bolsa de piezas de mantenimiento incluidas con el soplador cuando lo compró.

Todas las bases cubiertas, OP debería aceptar esta respuesta.
@ jwh20 Si bien eso evitará el corte, decir algo así aquí es contraproducente, particularmente sin indicar claramente que es sarcasmo y algo que probablemente causará más daño. Sí, con suerte , cualquiera que esté leyendo haya leído la respuesta y la haya traducido en un entendimiento de que lo que está diciendo es exactamente lo que dice esta respuesta es una mala idea. Sin embargo, todos sabemos que las personas realmente entienden la respuesta y la traducen a una comprensión suficiente para reconocer tal sarcasmo no siempre sucede, particularmente cuando solo está aprendiendo.
Es MUY poco probable que los pernos de grado 8 se rompan. Eso resolvería el problema. Obviamente, crearía otros problemas que serán MUCHO más costosos. Sí, era sarcasmo.
Gracias por una respuesta que pone todo en perspectiva. A pesar de más de 6 años de experiencia en soplar nieve, esta es la información que necesitaba para entenderlo.

He tenido algunos sopladores de nieve diferentes durante los últimos 40 años y solo he roto 6-8 pernos de seguridad. Cada vez que se rompía un perno, era por una piedra o un trozo de hielo duro que se atascaba en el rotor de la primera etapa. Si está rompiendo pasadores de seguridad y está seguro de que no se debe a que algo haya entrado en el rotor de la primera etapa, intentaría encontrar un distribuidor local para que lo reparara.

¿Cómo evito que se rompan los pernos del rotor de mi soplador de nieve?
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