¿Cómo deben ensamblarse los peldaños y contrahuellas de las escaleras?

Las respuestas de la banda de rodadura y luego la contrahuella PARECEN tener sentido, pero considere esto: una banda de rodadura correctamente instalada no se desprenderá antes de que se rompa el borde. Usando solo pegamento para madera normal de Elmer, solía hacer escalones pegando los bordes de 2 tablones de 2x6 y luego cepillando y cortando (después de sujetarlos durante 24 horas). Después de eso, si le diera un trineo, la tabla nunca se rompería en la junta de encolado, sino en otro lugar a lo largo de la veta natural. Por lo tanto, es muy poco probable que la escalera se desprenda. Lo que SÍ es probable es que el voladizo esté astillado o dañado y que sea necesario reemplazar la banda de rodadura. Si pasa de la contrahuella a la banda de rodadura, esencialmente bloqueará las escaleras juntas hasta donde no pueda quitar una sola banda de rodadura en el medio en algún lugar sin romper muchas de las escaleras ensambladas. Además, bloquear cualquier ensamblaje de madera por completo no siempre es bueno para la expansión y contracción causada por el posible cambio de humedad estacional. Esto no siempre es un factor en ciertos climas naturales y/o climas excepcionalmente bien controlados, pero si puede serlo, debe ser considerado.

Para citar de "Un tratado sobre la construcción de escaleras y pasamanos" (Mowat, 1900):

Siempre que sea posible, cada peldaño y contrahuella deben unirse, pegarse, clavarse y bloquearse en el banco por separado, y dejar que el pegamento se asiente antes de armar las escaleras.

Algunas de las posibles uniones de la misma obra:

En general, las juntas de mortaja serán superiores a una junta a tope. Esperaría que tener la banda de rodadura debajo de la contrahuella conduzca a una mejor distribución del peso. Mowat muestra dos disposiciones de sujeción:

La figura 41 es la unión A anterior. En la Figura 42 se muestra una junta de mayor calidad que es una variación de G. El accesorio especial llamado "cuna" se usa para apretar la junta mientras se fragua; observe el uso de cuñas y piñones para apretarlo.

Lo instalamos de modo que la banda de rodadura pase por debajo de la contrahuella. Instalamos escaleras de madera dura en nuestra casa y cortamos la parte inferior de la contrahuella en un ligero ángulo para asegurarnos de que el borde delantero de la contrahuella siempre tocara completamente la banda de rodadura para que no se pudiera ver un espacio entre la contrahuella y la banda de rodadura.

Veo muchos lugares en línea que dicen instalar primero la contrahuella y luego instalar la banda de rodadura (la contrahuella toca los largueros y la banda de rodadura frente a la contrahuella), pero honestamente no puedo pensar en una razón por la cual sea importante. Tal vez alguien más tenga una opinión polarizante, pero creo que cualquiera está bien.

La instalación de escalones y contrahuellas debe comenzar en el escalón inferior. Primero la contrahuella y luego la banda de rodadura. Sin embargo, en la banda de rodadura, deje un espacio de 1/4 de pulgada en el borde posterior y luego instale la siguiente contrahuella. Su contrahuella debe tener al menos 1/2" de grosor y la banda de rodadura no menos de 1" de grosor. Esto brinda soporte a la parte posterior de la banda de rodadura y el espacio de 1/4" permite la expansión.

Si instala la banda de rodadura primero y luego coloca la contrahuella, la contrahuella agregará estabilidad a la huella sujetando la parte posterior de la huella; entonces no se trata solo de las uñas y el pegamento. En teoría, esto podría importar si dos adultos subieran al frente de la misma escalera al mismo tiempo, especialmente si están bajando corriendo las escaleras. Hacer que la contrahuella vaya primero haría que no haya nada en la parte posterior de la huella que ayude a mantenerla presionada, y con suficiente fuerza, la física establece que la huella de la escalera básicamente podría "balancín" en la parte superior del borde debajo de ella y toda la escalera podría subir.

Ahora, esto probablemente no debería suceder si se usan suficientes clavos y pegamento, pero...

Prefiero que el punto más débil sea la punta real de la banda de rodadura (la punta se rompería) en lugar de arriesgarme a subir toda la escalera. En algún momento, no importa qué tan bien instale la escalera, si pone suficiente peso en el borde frontal de la nariz, algo se va a romper. Lo que tienes que decidir es quédebe dar? Poner el elevador en la parte superior de la banda de rodadura en la parte posterior de la banda de rodadura probablemente haría que, en lugar de que toda la banda de rodadura se volteara hacia arriba, una parte de la banda de rodadura (presumiblemente la punta) simplemente se rompiera. Sin embargo, supongo que son como 6 de uno, media docena del otro en ese punto, porque de cualquier manera tienes una escalera rota. La verdadera pregunta, para la que no tengo respuesta, es qué diseño puede soportar más peso antes de agotarse. Mi instinto dice que poner la contrahuella sobre la escalera aguantaría más peso.

También he visto a personas cortar la parte posterior de la banda de rodadura y la parte inferior de la contrahuella en ángulo para que los ángulos queden al ras entre sí (la contrahuella todavía está en la parte superior de la banda de rodadura, pero la banda de rodadura se extiende hasta la parte posterior de el elevador). Hicieron la declaración de que esto da una junta/costura de mejor apariencia. Eso me parece el mejor de todos los mundos.

Dado que probablemente tenga que rasgar tanto la banda de rodadura como la contrahuella a medida, instalaría una banda de rodadura y luego la contrahuella en la parte superior. Por lo tanto, el borde rasgado de la banda de rodadura estaría cubierto por la contrahuella y la parte superior de la contrahuella estaría cubierta por la siguiente huella.

Todo se reduce a fluir. De arriba hacia abajo en cualquier ensamblaje, debe construirlo de modo que el agua fluya hacia abajo y no dentro del ensamblaje. Si la contrahuella se instala primero y la banda de rodadura se empuja hacia arriba, cualquier líquido, suciedad o polvo cae entre la banda de rodadura y la contrahuella. Esto podría causar molestias y, en el caso de la suciedad, sería bastante antiestético. Con agua, el agua fluye debajo de la banda de rodadura. Con todos los ensamblajes de construcción, existe el camino fácil, contrahuella y luego peldaño, y el camino correcto, peldaño y luego contrahuella. Este último es más matemático de ensamblar debido a la fregona y los zócalos. Siempre piense en cómo fluye el agua cuando construya cualquier cosa, incluso si cree que el agua nunca entrará en escena.

Me gusta la respuesta de "flujo de agua" anterior, porque tiene sentido. Sin embargo, si está recauchutando una escalera, los peldaños a menudo tienen un borde debajo del borde delantero. Esto significa que DEBE instalar los elevadores primero. (O quite el labio con una sierra de mesa)

Flujo de agua sobre la banda de rodadura que sobresale por estos espacios de los que están hablando. Si la banda de rodadura se inclina hacia atrás, ningún espacio evitará que el agua entre en estos espacios. A pesar de este hecho, instalar primero la banda de rodadura y luego la contrahuella hace que tu vida sea mucho mejor dado que la banda de rodadura es completamente plana. Sin embargo, si sigue el voladizo máximo de 1.5 ", no hay forma posible de que una o dos personas promedio puedan levantar la banda de rodadura sin que la parte delantera se rompa primero (haciendo lo contrario). He tratado de hacerlo yo mismo incluso sin clavar y pegamento en su lugar De todos modos, solo haz que se vea bien.