Agregar equipaje durante una escala sin salir del área segura [duplicado]

Esta es una generalización de:

Facturar equipaje en dos aeropuertos diferentes

Supongamos que estoy volando con cierta aerolínea del punto A al punto C pasando por el punto B. La franquicia máxima de equipaje en este vuelo es, digamos, 2 piezas (sin importar los límites exactos de peso y dimensiones). En A, facturo 1 pieza de ese equipaje. El avión despega y me deja en B, donde desembarco y me dirijo al aeropuerto.

En este punto, ocurre uno de los siguientes:

  • Compro un montón de artículos en las tiendas libres de impuestos, incluida, por ejemplo, una maleta en la que los pongo.
  • Un extraño misterioso de alguna manera me entrega una maleta.
  • El aeropuerto tiene un servicio de almacenamiento de equipaje más allá de su control de seguridad y área de control de pasaportes (no estoy seguro de que existan aeropuertos así en el mundo), y he depositado una pieza de equipaje allí en un momento anterior.
  • Un amigo mío del otro lado de los controles de seguridad, pasaportes y aduanas se acerca al mostrador de la aerolínea, con una carta mía debidamente firmada y notariada en la que pide que lleven una segunda pieza de equipaje.

Supongamos que mi nueva maleta está por debajo de los límites de peso y dimensiones, pero es demasiado grande y/o pesada para llevarla a bordo. Supongamos también que no cruzo al territorio soberano, es decir, no paso pasaportes, seguridad y control aduanero.

¿Podré hacer que la aerolínea lleve mi segunda pieza de equipaje de B a C? O más bien, ¿existen combinaciones de aerolínea, aeropuerto y escenarios de la lista anterior para los cuales podré llevar mi segunda pieza de equipaje a C?

En realidad, tal vez no sea un duplicado, porque estás hablando de hacer esto sin salir del área segura. En ese momento, parece que básicamente le estás pidiendo a la aerolínea que registre la maleta en la puerta de embarque, ¿verdad? Que es lo que harían si los compartimentos superiores estuvieran llenos. Si se encuentra embarcando tarde, es posible que no tenga más remedio que revisar su equipaje de todos modos.
@ZachLipton: Esa pregunta no habla de dónde obtuviste la bolsa, y en realidad asumo que es para una escala en la que pasas el control de seguridad y aduanas de pasaportes y obtienes la otra bolsa (aunque estoy especulando).
No creo que se diferencie materialmente de simplemente tener demasiado equipaje de mano. Al menos podrá verificarlo en la puerta, pero es posible que se le cobre una tarifa por el placer. Por otro lado, si está dentro de la franquicia de equipaje de mano e incluso si terminas comprobándolo en la puerta de embarque por algún motivo (el vuelo está lleno, etc.), según mi experiencia, siempre es gratis. La franquicia de equipaje de mano (y no de dónde sacaste la maleta o el hecho de que sea una escala) es lo que importa al final.
@Relajado: Entonces, ¿las aerolíneas realmente te permiten registrar las maletas en la puerta de embarque? ¿No se hicieron preguntas? ¿Por solo una tarifa?
@einpoklum La forma en que esto funciona generalmente es que te obligan a hacerlo porque estás apareciendo con demasiado y no pueden o no quieren acomodarlo. Pero si realmente te parece bien y finges no saber qué hacer con tus cosas, no veo por qué ellos no lo harían también. Solo parece sorprendente porque lo estás mirando desde otro ángulo, pero al final del día, ¿cuál es el inconveniente para ellos? Pueden cobrar una tarifa adicional y los escenarios que describa deben ser lo suficientemente raros como para que no sea un problema manejarlos.
@Relajado: La desventaja es 1. dolor de cabeza de seguridad 2. logística: mover su equipaje sin circunvalaciones 3. cronograma: ahora tienen una fase adicional de preparativos, si no más, antes de que puedan despegar: la etapa de agregar nuevo equipaje. Y esta etapa comienza muy tarde, cuando las personas son procesadas en la puerta.
@einpoklum Bueno, la verificación de puertas ya es algo común, eso es seguro y no está en discusión. Las aerolíneas ya necesitan una forma de lidiar con las personas que llegan con demasiado equipaje y el hecho de que las asignaciones de equipaje de mano suelen ser demasiado generosas si el avión está lleno. Lo mismo ocurre con los cochecitos de bebé. El pequeño inconveniente se equilibra con el hecho de que las piezas de equipaje sueltas o dejar demasiado equipaje de mano en la cabina tiene implicaciones de seguridad mucho mayores.
Así que no hay “fase extra”, es algo a lo que están acostumbrados y lo he presenciado infinidad de veces. Tampoco veo el problema de la seguridad, la suposición es que todo lo presente en la zona de operaciones ha sido revisado correctamente, lo mismo se aplica a su equipaje de mano. Los escenarios descabellados sobre personas que obtienen deliberadamente otra maleta no cambian nada de eso, a lo que me refería cuando preguntaba sobre la desventaja.

Respuestas (3)

En el escenario 1, simplemente verifíquelo en la puerta. No serás la primera persona que ha comprado demasiado en el duty free. El control de la puerta a veces se realiza sin tener en cuenta las tarifas o el equipaje registrado previamente. Pero tenga en cuenta que las maletas registradas en la puerta están etiquetadas a mano y no siempre en el sistema de seguimiento, por lo que a veces es más difícil encontrarlas si se extravían.

En el escenario 2, deberías ser arrestado por estupidez.

En el escenario 3, vuelva a verificar la puerta.

En el escenario 4: el agente del mostrador de registro debe ser arrestado por estupidez si lo permiten. Los papeles pueden ser falsificados, debe revisar sus propias maletas.

Viaje de ida a Guantánamo para los escenarios 2 y 4 :-)
Pero, ¿cómo dice la aerolínea en qué escenario nos encontramos (aparte del n. ° 4)?
El "ser arrestado" era una manera irónica de decir "nunca acepte algo para tomar en un avión de un extraño". La aerolínea no lo sabrá a menos que le pregunten de dónde sacó el equipaje.

Hay otro escenario, que me pasó a mí. Estaba volando en ORY-AMS-GMP (sí, hace mucho tiempo) en KLM, y facturé una gran pieza de equipaje y me quedé con el resto, que estaba muy por encima de cualquier límite razonable para artículos de mano. Afortunadamente, ORY siempre fue un aeropuerto atrasado, y fue anterior al 911, por lo que la seguridad era laxa. Me subí al avión pequeño para ORY-AMS y tenía alrededor de 40 kg de equipaje conmigo en la cabina.

Los asistentes de vuelo me miraron desconcertados, pero el avión estaba vacío, como una docena de personas, así que no les importó mucho.

Cuando hice el transbordo al vuelo AMS-GMP, en un 747 repleto de ruidosos turistas coreanos sobrecargados de compras libres de impuestos, uno de los empleados de la puerta de embarque de KLM me vio y con voz muy severa me llamó. No señor, no puedo dejar que suba a bordo con tanto equipaje. Señalo las mulas de carga coreanas a mi alrededor. Él niega con la cabeza. No señor, está mucho más allá de eso... No sé por qué París le permitió abordar con tanto equipaje, PERO tendré que enviar este a la bodega de equipaje. Gratis, ya que fue un error de KLM dejar que esto subiera a bordo del primer avión. apuntando a la pieza de equipaje más grande. Rellenó unos papeles y me dio un recibo.

Y efectivamente mis dos maletas me estaban esperando en GMP. Así que sí es posible, pero si será gratis y si llegarán a tiempo es otra historia.

Compro un montón de artículos en las tiendas libres de impuestos, incluida, por ejemplo, una maleta en la que los pongo.

Varios aeropuertos pueden llevar sus maletas en este escenario. (Muchos aeropuertos son poco más que centros comerciales con pistas adjuntas, por lo que les conviene permitir esto).

Por ejemplo, la Terminal 5 de Heathrow tiene un mostrador de entrega de equipaje específico en el mostrador de atención al cliente de la zona de operaciones en el medio de la T5A.

El aeropuerto tiene un servicio de almacenamiento de equipaje más allá de su control de seguridad y área de control de pasaportes (no estoy seguro de que existan aeropuertos así en el mundo), y he depositado una pieza de equipaje allí en un momento anterior.

El salón de negocios de Qatar en Doha tiene una instalación de almacenamiento de equipaje dedicada y atendida, gire a la derecha al entrar al salón, está debajo del restaurante. Muchas otras salas VIP de aeropuertos guardarán maletas si lo solicita discretamente.

Un amigo mío del otro lado de los controles de seguridad, pasaportes y aduanas se acerca al mostrador de la aerolínea, con una carta mía debidamente firmada y notariada en la que pide que lleven una segunda pieza de equipaje.

Si no puede facturarlo personalmente, la maleta debe enviarse como carga.

Envío como caro - probablemente más de $100; facturar una segunda maleta: $0. ¿Realmente no hay forma de unir estas opciones? También: "¡lado aire! ese es el término que estaba buscando. ¿El otro lado es "lado tierra"?
@einpoklum Nadie más puede registrar el equipaje por usted. Puede que tenga que encontrar el tiempo para ir a tierra (sí, esa es la palabra correcta).
¿Pero no pueden pasarme la bolsa a mí en lugar de registrarla? Puedo registrarlo en la puerta.
Agregar equipaje durante una escala sin salir del área segura [duplicado]
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