Pregunta: Estoy confundido acerca del cronograma de rotación de llantas para los autos modernos. En todas partes que he mirado se recomienda una rotación de llantas cada 3000 a 5000 millas o 6 meses .
Entiendo por qué un neumático debe rotarse cada 3-5 mil millas, pero no entiendo por qué debe rotarse cada 6 meses.
Mi dilema: apenas conduje desde mi última rotación de neumáticos (1500 millas) y tendré que conducir más este año (alrededor de 5000 millas), pero la fecha de rotación de mis neumáticos se acerca. Suponiendo que mi manual del propietario recomienda una rotación cada 5000 millas o 6 meses, ¿no tendría sentido ignorar la línea de tiempo de 6 meses y rotarlos cuando la distancia recorrida desde mis últimas llantas rotadas alcance las 5000 millas para un desgaste uniforme?
En una palabra: millas .
El tiempo tiene un efecto en los neumáticos, pero deteriorará la goma por completo a un ritmo determinado. Un neumático es bueno por muchos años (algunos más, otros más cortos). Es el efecto de conducir en el neumático lo que causa los problemas que dictan rotarlos.
Las llantas delanteras de la mayoría de los vehículos se desgastarán más rápido que las llantas traseras (excepción señalada: los autos de alto rendimiento con tracción trasera se queman :o). Esto se debe principalmente a que las llantas delanteras tienen que girar, luego, junto con las configuraciones de camber/caster/toe-in durante el proceso de giro, las llantas delanteras tienden a desgastarse mucho más rápido. Los neumáticos traseros simplemente se arrastran. Incluso en situaciones de tracción trasera, las llantas traseras por lo general tiran en línea recta, por lo que se minimiza el desgaste. Para asegurarse de que los neumáticos duren tanto como puedan, rota los neumáticos para que todos se desgasten de manera uniforme, dándoles la mayor posibilidad de supervivencia (eso y su bolsillo).
Además, si le preocupa el cronograma de mantenimiento y que la garantía de sus llantas se estropee, recuerde que las llantas están cubiertas por la garantía del fabricante de las llantas, no del vehículo. El fabricante de llantas solo observará la profundidad de la banda de rodadura si hay un problema con ellos, no si se han realizado las rotaciones adecuadas a tiempo. Desea que los neumáticos duren todo el tiempo que pueda con ellos. Hacer las rotaciones a intervalos de kilometraje iguales le dará la mejor longevidad que obtendrá de ellos.
Uno gira según el tiempo o la distancia, ya que algunos usan sus autos más o menos y las llantas se "ajustan" a la rotación.
Pero asegúrese de que su automóvil no esté equipado con neumáticos unidireccionales, en cuyo caso se intercambian la parte delantera / trasera del mismo lado. Este suele ser el caso de los neumáticos para nieve/invierno o clima húmedo, ya que el dibujo de la banda de rodadura está diseñado para expulsar el agua.
Mis neumáticos de invierno solo tienen dos temporadas, así que no me molesto en rotarlos, ya que solo están desgastados en un 50 %, pero los rayos ultravioleta degradan enormemente el rendimiento.
En dos palabras: depende
Primero una revelación: no soy un experto.
Estoy de acuerdo con la respuesta de Paulster2 de que, en general, debes ir por millas.
Pero agregaré un factor crítico, que creo que es importante mencionar: la exposición al sol .
La luz del sol degrada el caucho de los neumáticos y puede hacer que se seque y se agriete. Esto es especialmente peligroso para las paredes laterales, ya que no desea que se reviente la pared lateral. Si un vehículo que rara vez se conduce siempre está estacionado en la misma ubicación y dirección, es probable que ciertas llantas se expongan mucho más al sol que otras. Si este es el caso, es posible que desee rotar las llantas después de un período de tiempo determinado, independientemente del millaje .
Hay una manera, por supuesto, de evitar esta necesidad: estacione en una dirección diferente (y ubicación, si es posible) cada vez que conduzca su vehículo. Por ejemplo, tengo un vehículo que rara vez uso, así que una o dos veces al mes lo conduzco durante 15-20 minutos (para calentarlo) y luego lo estaciono en la otra dirección.
Por cierto, si alguien no está de acuerdo conmigo, publique un comentario (¡o incluso puede publicarlo si está de acuerdo!), porque si estoy en un error, me gustaría cambiar mis prácticas.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2