¿Por qué las bicicletas de pista varían entre eventos?
Al ver los Juegos Olímpicos, me di cuenta de que las bicicletas de pista parecen variar entre eventos. Por ejemplo, en el Keirin, todos los ciclistas tienen bicicletas con una rueda trasera sólida/disco y una rueda delantera que tiene un interior sólido pero con huecos. En las Omnium, sin embargo, parecen andar en bicicletas con dos ruedas de disco completas.
Algunos eventos también parecen requerir manillares aerodinámicos encima de manillares desplegables, algunos solo descensos.
Puedo ver que esto podría afectar el manejo de la bicicleta y favorecer la velocidad máxima o la maniobrabilidad, pero, como solo tengo un conocimiento básico de lo que implica cada evento de pista, estoy luchando para reconstruir exactamente por qué cada evento tiene su combinación particular. de componentes
¿Alguien puede dar un resumen de cuáles son las características de la bicicleta para cada uno de los principales eventos de pista y por qué esas características son ideales para ese evento?
En cuanto a la selección del manillar, las aerobarras solo están permitidas en las pruebas de persecución (individual y por equipos) y contrarreloj (contrarreloj de 1 km, etc). Todos los demás eventos de pista son solo barras desplegables.
La selección de ruedas depende un poco más de la preferencia del ciclista, aunque esto también está regulado; Se permiten ruedas de doble disco para pruebas contrarreloj en pista (esencialmente los mismos eventos que permiten barras aerodinámicas), mientras que siempre se permite una rueda delantera de sección profunda.
Criggie
Ealhmund
vgarra