A medida que me acerco a un tramo de la carretera que ha sido de un solo carril debido a las obras viales, el inversor de señales hace girar la señal para ALTO . Habiendo pasado por estas obras viales antes, sé que probablemente estaré esperando al menos 3 minutos, probablemente más.
Si lo dejo funcionando, el consumo de combustible y el desgaste del motor continuarán a un ritmo constante. Si apago, entonces no habrá consumo de combustible ni desgaste del motor mientras el motor está apagado, pero puede haber un mayor consumo de combustible y desgaste durante el reinicio.
¿Debo dejar el motor en marcha o apagarlo? ¿Cuál es el umbral de tiempo en el que es mejor dejar el motor al ralentí que apagarlo?
No estoy pidiendo ningún modelo específico, sino en general cualquier automóvil con motor de combustión interna con inyección de combustible razonablemente moderno (por ejemplo, posterior a 2000).
Los vehículos con inyección de combustible no requieren una gran cantidad de combustible para arrancar, solo en términos de economía de combustible, cualquier cosa de más de 30 segundos debería ser segura (aunque estamos hablando de niveles de combustible que solo preocupan a los modders ecológicos). Si le preocupa el desgaste, no hay una buena manera de saber cuál es mejor. Si cambia el aceite regularmente, no me preocuparía el aspecto del desgaste siempre que no sea varias veces en un día de manejo.
el desgaste aumenta al arrancar el motor
Cuando no tiene presión de aceite y enciende el automóvil, es cuando se produce el mayor desgaste en los cojinetes.
Los cojinetes del cigüeñal en la mayoría de los automóviles ya no son cojinetes de rodillos. Se llaman cojinetes lisos y dependen de la lubricación hidrodinámica.
Aquí hay una respuesta relacionada con los cojinetes del cigüeñal con ilustraciones para que pueda comprender cómo funcionan estos cojinetes y cómo pueden sufrir un mayor desgaste al arrancar el motor.
Estos cojinetes fluidos también se denominan "cojinetes fluidodinámicos" y "cojinetes hidrostáticos".
Dependen de una fina capa de aceite entre el muñón del cigüeñal y el cojinete hidrostático. El cigüeñal se mueve sobre el aceite de la misma manera que un panel de vidrio se asienta sobre una capa de agua si la viertes sobre la encimera y colocas el vidrio sobre ella. Romper esta barrera de fluido desgasta la superficie de apoyo. Una vez que el rodamiento se desgasta demasiado, la integridad de la barrera de fluidos puede romperse debido a un espacio demasiado grande entre el muñón y el rodamiento. Cuando eso ocurra, el motor comenzará a comerse a sí mismo. Comenzará a ocurrir una condición llamada golpe de varilla.
Esta respuesta describe muy bien el 'golpe de varilla'.
Aunque ahorrar combustible es importante para nuestras billeteras y para el medio ambiente, debe tener cuidado al detener y encender el motor todo el tiempo. Ciertamente, la tecnología ha mejorado y los vehículos son menos propensos a este problema que en cualquier otro momento, pero hay un equilibrio entre hacerlo con demasiada frecuencia.
No creo que describa un arranque/parada constante del motor como un camión de reparto, pero esto es algo a tener en cuenta. Por lo general, dejo mi motor al ralentí en situaciones como esa.
usuario2813274
Traumatismos digitales