¿Es necesario reemplazar este plato?

A juzgar por la Guía de Sheldon , definitivamente parece que necesita un plato nuevo. Sus ruedas dentadas medianas y más grandes en particular parecen haber adquirido un perfil similar a una rampa significativa, lo que seguramente conducirá a cambios mediocres.

Presumiblemente con 12K+ km, y sin haber comprado nunca platos nuevos, tienes una cadencia muy alta. Debería obtener una nueva cadena cada vez que cambie su casete, por cierto.

Si está haciendo el trabajo usted mismo, no veo ninguna razón para cambiar el plato de inmediato. Pruebe el nuevo cassette y la cadena y vea cómo funciona. Si no está roto, no lo arregles. Si no funciona bien después de cambiar el primer juego de piezas, entonces sí, cámbielo.

Por otro lado, si lo lleva a una tienda y paga por el trabajo, probablemente valga la pena que le pongan un plato nuevo mientras lo tienen en el soporte. Una buena tienda lo probará y podrá decirle si es necesario antes de comprarlo.

12K es mucha distancia para el equipo, así que no dudaría en cambiarlo de cualquier manera.

Solo lo reemplazaría si:

1. La cadena salta por el desgaste de los dientes
2. Obtienes golpes de cadena incluso cuando la cadena está limpia (los platos pequeños son más propensos a sufrir golpes de cadena)

Para los casetes , no consideraría cambiar a menos que salte cuando haya puesto una nueva cadena.

La mejor táctica es cambiar la cadena con la frecuencia suficiente para minimizar el desgaste del casete y los platos.

Utilizo para remodelar con éxito platos como estos usando una lima redonda (diámetro más o menos similar al rodillo de la cadena). Este es un método probado y probado, y es muy fácil (mucho más que hacer lo mismo con los engranajes, que también hago cuando es necesario). La única limitación es la habilidad y el tiempo, ya que es un poco monótono y requiere un poco de trabajo.

Solo tiene que quitar el material de manera que tenga la misma forma que los demás, lo que significa que los dientes se verían más delgados desde un lado. Por supuesto, es necesario quitar el plato del juego de bielas.

(y un consejo final sería: cambie la cadena a menudo, antes de que esto vuelva a suceder)

La siguiente imagen muestra las regiones que deben eliminarse:

(Estoy intentando editar esta respuesta porque me temo que es incorrecta ... las áreas rojas que se muestran no deben eliminarse ... si se requiere algún "vendaje" de los platos, estará en el otro lado de los dientes La foto obviamente se tomó desde el lado izquierdo de la bicicleta, por lo que el anillo de la abuela es el más cercano. La foto indica incorrectamente que se eliminó material del lado derecho de los dientes (donde se produce muy poco o ningún desgaste). los contactos de la cadena en esta foto están en el lado izquierdo de los dientes y aquí es donde se produce la carga de la cadena y, por lo tanto, el desgaste... eventualmente se crea un perfil en forma de gancho que se puede limar para evitar que la cadena succione. Espero que eso ayude a aclarar cualquier confusión!)

Curiosamente, acabo de reemplazar mi anillo central en un equipo casi idéntico al tuyo. Me costó $ 27 dólares estadounidenses por un nuevo anillo Ultegra de 42 dientes (de Amazon), y me llevó unos 5 minutos cambiarlo. El cambio no era el problema, era el horrendo "chasquido" que obtenía cuando pedaleaba más que ociosamente cuando estaba sentado en el 42 ... ¡y el mío no está tan desgastado como el tuyo!

(Algunos datos sobre el desgaste de la línea de la cadena:
1. El desgaste real de casi cualquier cadena es el contacto de los rodillos con los pasadores. Los rodillos son solo un pequeño cilindro de metal, y no es tan duro como el metal de la cadena. cadena, por lo que se desgasta primero. A medida que el rodillo se vuelve más delgado, la longitud efectiva de la cadena se alarga, ¡aunque la medición de pasador a pasador con una regla apenas cambia!
2. Cadena vieja/anillos desgastados "funcionan" porque la cadena tiene tanta pendiente que puede pasar directamente sobre los dientes
3. Cadena nueva/anillos gastados fallande esta manera: Imagínese la parte superior del plato, justo cuando la cadena se alimenta de él. Un eslabón pasa por un pasador y el rodillo "se asienta" en el hueco del patrón de dientes de tiburón. El siguiente rodillo haría lo mismo, pero primero tiene que limpiar la punta del siguiente diente, lo que no puede hacer bajo alta tensión, por lo que "se asienta". A medida que el plato gira, eventualmente el rodillo que se atascó en la punta del diente "se cae", con un fuerte chasquido y una sensación muy desconcertante de que el pedal se cae debajo del pie. Móntelo de esa manera durante mucho tiempo y desgastará la cadena MUY RÁPIDAMENTE
4. Limar los dientes de un anillo desgastado para seguir usándolo. Sí, eso debería funcionar, en cierto modo, pero el rendimiento del cambio no será tan bueno. La razón por la que los dientes tienen una forma tan extraña es para un cambio más suave y rápido. Además, los dientes serán mucho más débiles y el resultado final de limarlos para una vida "extendida" es que eventualmente comenzarán a romperse bajo una gran carga).

En general, solo necesita reemplazar los anillos delanteros cuando le dan problemas, ya sea con saltos, succión de cadena o problemas de cambio. Correr con un frente desgastado no aumentará apreciablemente el desgaste de otros componentes.

Pero una tienda de bicicletas bien equipada debería tener un manómetro para revisar los anillos.

Si funciona (para que se enganche y se desenganche con éxito de una cadena), ni siquiera cerca de necesitar un reemplazo en función de la forma del diente.

He montado platos con dientes mucho más afilados. Funcionan bien.

Hay tres razones por las que podría querer cambiar un plato debido a problemas con los dientes:

• Ya no se acopla a una cadena o la cadena se desliza (muy raro).
• Quedan tan pocos dientes que realmente te preocupa doblar los dientes si se aplica una gran fuerza al plato. Esto no se aplica a tu anillo, le quedan muchos dientes.
• Obtienes chainuck, es decir, el plato se acopla a la cadena pero no se desacopla. Esto es más común en anillos pequeños de MTB con desviadores traseros de jaula larga que en anillos grandes de carretera con desviadores traseros de jaula corta.

Además, si cambia mucho, las ayudas de cambio teóricamente podrían desgastarse. Eso no es fatal, la gente ha estado montando platos sin ayudas de cambio en una bicicleta con desviador delantero durante más de 50 años, no hay problema. No cambiaría un plato debido a un cambio degradado, sino que simplemente aceptaría el cambio degradado como un hecho de la vida. Ahorra mucho dinero de esa manera.