¿Cómo cambiaron los controles de seguridad en los aeropuertos después del 11 de septiembre de 2001?

Gianni Alejandro

¿Cómo cambiaron los controles de seguridad en los aeropuertos después del 11 de septiembre de 2001?

Soy bastante joven, lo suficientemente joven como para nunca haber volado antes del ataque terrorista al World Trade Center en Nueva York.

Tengo dudas sobre la película Unidos 93 : ¿Era posible entrar en un avión con un cuchillo y/o una bomba (falsa)? ¿Fue posible el secuestro debido a algunos errores en el sistema de seguridad, o simplemente el sistema no era lo suficientemente confiable para evitar un secuestro?

Entonces, ¿qué controles de seguridad de los pasajeros que ingresan al área restringida cambiaron después de ese evento?

voretaq7

Ustedes probablemente puedan dar una respuesta más completa desde la perspectiva del pasajero que la mayoría de nosotros en Aviation , y ciertamente una respuesta menos sarcástica de la que yo podría reunir. Todo lo que tengo para ofrecer es esta deliciosa canción de un grupo de abogados de Texas. :-)

Flujo Gayot

Para ayudar a aclarar, ¿busca cambios solo en la experiencia del pasajero? versus todo lo que sucede en el mundo de TI?

Michael Seifert

¿Hay algún país en particular que le interese? Como señalo a continuación, las situaciones de seguridad "antes" diferían de un país a otro, así como las situaciones "después".

reirab

También para aclarar, ¿a qué lugar(es) te refieres? Los cambios son diferentes dependiendo de dónde se encuentre. Como era de esperar (considerando que los ataques fueron en los EE. UU.), las diferencias más pronunciadas que resultaron del 11 de septiembre probablemente estén en los EE. UU.

albañil rodador

Viví en una granja cuando era niño. Llevar una navaja era completamente normal. Volé con uno más de una vez y nadie tuvo problemas con él. Entonces sucedió el 11 de septiembre.

dmckee --- gatito ex-moderador

Estoy con @Mason en esto. Solía ​​tirar mi navaja de bolsillo en la pequeña bandeja con mis monedas y llaves. De vez en cuando, alguien medía la cuchilla o verificaba que no se bloqueara antes de devolverla. En los EE.UU.

Chirlú

Si eso ya te parece difícil de creer, ¿qué vas a pensar cuando te enteres de la historia de "Dan Cooper" ?

phoog

@chirlu especialmente partes como "...tomó el asiento 18C (...) en la parte trasera de la cabina de pasajeros. Encendió un cigarrillo..."

voretaq7

Hubo un montón de cambios en los controles de seguridad de los aeropuertos de EE. UU. después del 11 de septiembre. No estoy seguro de si hay una lista completa en alguna parte, pero aquí hay algunos puntos destacados:

lo que no cambió

  • Usted todavía camina a través de un detector de metales
    Generalmente, las aerolíneas no quieren que sus pasajeros comiencen peleas con armas, cuchillos o cadenas en el avión. Por un lado, podrías dañar el avión y, por otro, es MUY difícil sacar la sangre de los asientos y la alfombra.
    Además, una encuesta a las tripulaciones de vuelo revela que prefieren abrumadoramente que no les disparen ni les apuñalen mientras trabajan.

  • Su equipaje de mano aún se somete a rayos X.
    Las aerolíneas quieren saber qué hay en su bolso; no solo les preocupan las armas (ver arriba), sino también otros artículos peligrosos o prohibidos.
    (Lo siento, pero no puedes llevar a tu cocodrilo mascota en el avión a menos que ya se haya convertido en una bolsa de piel de cocodrilo.

  • Su equipaje facturado todavía está sujeto a rayos X y/o inspección manual
    Consulte arriba para el equipaje de mano. Una encuesta a los manipuladores de equipaje revela que prefieren no ser mordidos por cocodrilos que escapan a la bodega de carga.


Los cambios sensibles

  • Los controles de identificación son más estrictos
    Ha pasado MUCHO tiempo desde que podías correr hasta el mostrador 10 minutos antes de la salida y decir: "Necesito estar en ese avión, ¡imprime una tarjeta de embarque! ¡Pagaré en efectivo!" (esa era es anterior a mí ), pero ahora la identificación que presente debe coincidir con el nombre con el que se encuentra su boleto.

  • Solo los pasajeros con boleto pueden ingresar al área segura
    . Como señaló Michael, esta es una práctica estándar en algunos otros países.

  • La máquina de "Detección de rastros de explosivos" se usa más
    Hay varios modelos de este dispositivo, los más comunes usan un hisopo o una "cámara de soplo" y un espectrómetro para buscar sustancias químicas normalmente asociadas con explosivos. Estos dispositivos son bastante precisos y buenos en lo que hacen, y debido a que la limpieza efectiva de residuos de explosivos de la ropa y el equipo no es trivial, son una buena herramienta en el arsenal de detección.

    • Hay detectores de rastros de "cuerpo entero" que soplan una columna de aire alrededor de un pasajero para verificar si hay rastros de explosivos, pero yo mismo no he encontrado uno. Sin embargo, he tenido una gran cantidad de equipos técnicos hisopados.
  • Los rayos X del equipaje ahora son MUCHO mejores
    Muchos aeropuertos tenían sistemas de rayos X de generaciones anteriores para examinar el equipaje de mano y facturado. Estos eran sistemas de rayos X de densidad única con sensores de baja resolución que producen una imagen bastante pobre.
    No he visto uno de esos en un aeropuerto en años: los nuevos sistemas son de densidad variable (pueden manejar una combinación de cosas dentro de su bolso) y una resolución mucho más alta. Estoy seguro de que todas las máquinas antiguas eventualmente se habrían retirado y reemplazado, pero el ritmo de adopción probablemente se aceleró.

  • Controles mejorados "aleatorios" ( SSSS)
    Ya sea que sea realmente aleatorio o no, una parte de los pasajeros recibe una "Selección de control de seguridad secundaria" , un proceso de control extra exhaustivo (y algo más lento).
    Desviar un porcentaje de pasajeros a través de este proceso es teóricamente un disuasivo efectivo (aunque en la práctica, si está planeando algo nefasto y descubre que ha sido seleccionado para una revisión secundaria, hay varias oportunidades para que aborte su plan nefasto y evite la captura).

Los cambios menos sensibles

  • Es probable que su computadora portátil no pueda permanecer en su bolsa
    A menos que tenga una bolsa para computadora portátil aprobada por la TSA, debe sacar su computadora portátil de su bolsa de mano y colocarla en un contenedor transparente para rayos X para su revisión.
    Esto es "menos sensato" ya que requiere mucho tiempo, pero hay una lógica detrás de esto (los elementos radioopacos en algunas bolsas de computadoras portátiles hacen que sea difícil distinguir "partes normales que parecen computadoras portátiles" de "bombas ingeniosamente disfrazadas de computadoras portátiles"). pedacitos".

  • Rayos X de retrodispersión o cacheo de pasajeros
    Quizás la política más controvertida de la TSA, frecuentemente ridiculizada como "el escáner de desnudos" y "toqueteos de libertad", y plagada de historias de errores (donde los artículos prohibidos lograron pasar el punto de control a pesar de la supuesta - elementos de cribado minuciosos).
    Como Nate señala, los dispositivos de rayos X de retrodispersión han sido reemplazados en gran medida (si no en su totalidad) por escáneres de ondas milimétricas: el mismo concepto, pero en teoría, menor riesgo (menos exposición a la radiación ionizante) y posiblemente una resolución ligeramente mejor.
    Si bien los considero un teatro de seguridad en gran medida en el sentido de que no son tan buenos (costo, tiempo o tasa de detección) como la TSA nos haría creer, hay algún mérito en el empleo de las técnicas. Nuestro uso indiscriminado y universal de ellos es lo que los lleva a mi contenedor "menos sensato".

El "¿Hablas en serio? ¡Esto no tiene sentido!" cambios

  • Por favor, quítese los zapatos
    Sí, hubo una vez en que no tenía que oler los pies de sus compañeros de viaje. Pero luego un tipo trató de prenderle fuego a su zapato y eso lo arruinó para todos.
    Esto aterriza en el "¿Hablas en serio?" bin porque no solo nos protege de la amenaza de ayer , sino que también está lleno de lagunas: los niños menores de 12 años no tienen que quitarse los zapatos, ni los pasajeros que pasan por la ruta de control "TSA Pre-Check" (que es a veces se abre a los pasajeros que no realizan el control previo si la ruta de control principal está respaldada).

  • Lo siento, no hay botellas de agua
    . Más específicamente, algunas restricciones bastante draconianas sobre los "líquidos" . Donde antes podía traer su café o botella de agua comprados fuera del área segura, ahora debe abandonarlos y comprar uno nuevo dentro del puesto de control.
    El agua que compraste fuera del puesto de control fue entregada en el mismo camión que entregó el agua dentro del puesto de control (probablemente por la misma persona), lo que hace que todo sea bastante tonto. Pero incluso ignorando eso, nuevamente hay lagunas aquí (como "alimentación infantil").
    La efectividad general de esta regla es muy discutible, pero notienen el beneficio de hacer que las personas pongan sus líquidos en bolsas selladas para que, si un contenedor se rompe o gotea, no estropee el equipaje de mano de nadie más.

voretaq7

Tenga en cuenta que algunos de estos cambios son "Post-Post-9/11", como la retrodispersión de rayos X de los pasajeros y la rutina "Por favor, quítese los zapatos", pero los estoy agrupando bajo el encabezado más amplio de "9/ 11 "histeria de seguridad inducida" en torno a los aeropuertos y los viajes aéreos.

Michael Seifert

Buen resumen. Tenga en cuenta que las restricciones de "no líquidos" también fueron "posteriores al 11 de septiembre", ya que fueron en gran medida una reacción al "complot de explosivos líquidos" de 2006.

Nate Eldredge

También puede agregar restricciones sobre objetos afilados. Antes del 11 de septiembre, a los pasajeros se les permitía llevar pequeñas navajas de bolsillo o (ejem) navajas en el avión.

Nate Eldredge

Además, creo que la referencia a los escáneres de rayos X de retrodispersión ahora está obsoleta, ya que entiendo que han sido reemplazados por escáneres de ondas milimétricas.

reirab

Además, ahora puede o no pasar por un detector de metales en los EE. UU. Algunas veces será dirigido a través del detector de metales, otras veces será dirigido a través del escáner de ondas milimétricas. PreCheck es agradable. Es casi como antes del 11 de septiembre, excepto que todavía no puedes ir a la zona de embarque sin una tarjeta de embarque y es posible que tengas que pasar por el escáner de ondas milimétricas.

voretaq7

@NateEldredge La prohibición de objetos afilados siempre ha estado ahí, simplemente no se aplicó tan estrictamente. (Las aerolíneas nunca quisieron que los pasajeros trajeran cortadores de cajas en el avión, pero la cantidad relativamente pequeña de metal en ellos normalmente no dispararía las alarmas del detector de metales). Sin embargo, tiene razón sobre los escáneres de ondas milimétricas: nueva tecnología, misma idea (y muchos de los mismos defectos/puntos ciegos tristemente)

voretaq7

@reirab No he pasado por un aeropuerto que aún no tenga detectores de metales; sin embargo, me preocuparía mucho si los quitaran, es una de las pocas herramientas de detección efectivas comprobadas en el arsenal.

reirab

@voretaq7 Creo que todos los aeropuertos por los que he pasado tenían detectores de metales, pero normalmente no pasas por ellos si te dirigen a través de uno de los escáneres corporales. Por lo general, es uno u otro, no ambos. En cuanto a los objetos afilados, no solo la aplicación, sino también las reglas mismas solían ser mucho más laxas. Se permitieron los cuchillos pequeños (como todavía lo son en la mayoría de los países). Incluso la TSA está de acuerdo en que la prohibición de los cuchillos pequeños en realidad reduce la seguridad, pero el sindicato de asistentes de vuelo se quejó cuando intentaron comenzar a permitirlos nuevamente.

Nate Eldredge

@voretaq7: Estoy con reirab: estoy bastante seguro de que las reglas solían ser más permisivas. Antes del 11 de septiembre, solía llevar una navaja suiza conmigo a todas partes, y tengo recuerdos bastante claros de cuando la llevé en los aviones (la puse en la papelera para pasar por el detector de metales; nadie se opuso). Creo que lo usé para abrir bolsas de maní. Tengo un recuerdo de un límite de longitud de hoja de 3 pulgadas, y la navaja suiza tenía tal vez una hoja de 2,5 pulgadas.

Loren Pechtel

@voretaq7 Se permitían cuchillas pequeñas . Una vez en seguridad notaron una cuchilla (cuchillo de bolsillo) que llevaba la persona frente a mí. Lo midieron, medía menos de 3", se les permitió subir al avión con él.

voretaq7

@NateEldredge Sí, solían permitirse cosas como una navaja suiza (llavero o bolsillo), las multiherramientas generalmente también estarían bien, así como los cortaúñas (¿qué voy a hacer, preparar a la azafata hasta la muerte ?). Sin embargo, mucho de lo que la gente se queja hoy tampoco se entendería en ese entonces: cuchillos plegables, la mayoría de los cortadores de cajas si los viera la seguridad, etc. destornilladores, etc.) que me habían mordido más de una vez, pero no era consistente. Ahora la política es más estricta y se aplica más estrictamente.

BlueRaja - Danny Pflughoeft

El famoso investigador de seguridad informática Bruce Schneier llama a esto "Teatro de seguridad"

patricio m

"Estos dispositivos son bastante precisos". Depende de su definición de preciso. Puede que tengan muy pocos falsos negativos, pero he visto muchos falsos positivos. Para mí, "preciso" significaría que al menos el 25 % de las veces que se dispara no son falsas alarmas.

reirab

@PatrickM El problema es que los sistemas encontrarán literalmente millones de negativos reales por positivo real. Obtener una proporción tan pequeña de falsos positivos a verdaderos positivos sería casi imposible en esas circunstancias.

patricio m

@reirab Entiendo que esta prueba no es justa. Solo quería señalar que hay muchas cosas que los hacen estallar y que no explotan. Un amigo mío tiene que asegurarse de no usar el jabón de manos en su trabajo, porque usarlo el día que se va activará los detectores.

nitro2k01

¿Puede dar un ejemplo de una parte radiopaca de la bolsa de la computadora portátil?

voretaq7

@ nitro2k01 Es probable que cualquier cosa metálica sea radiopaca (al menos parcialmente, lo suficiente como para dificultar obtener un buen escaneo de la computadora portátil). En realidad, ese es solo uno de los requisitos para una bolsa para computadora portátil "apto para puntos de control", aunque es el que afecta a mi bolsa preferida personal (que tiene cremalleras de metal). La TSA da más información aquí .

voretaq7

@PatrickM Si bien la tasa de falsos positivos es bastante alta vista como un número sin procesar, en realidad es bastante baja como porcentaje de escaneos (<1% se cita en algunos libros de espectrometría de masas). Hay varios casos de falsos positivos bien conocidos (ciertos cosméticos y jabones a base de glicerina, algunas formulaciones de nitroglicerina cardíaca), pero ajustar los dispositivos para descartarlos a menudo crea falsos negativos inaceptables, por lo que, con todas las cosas en seguridad, es un intercambio. -off: un porcentaje bajo pero una gran cantidad de comprobaciones manuales que consumen mucho tiempo, o una mayor probabilidad de "fallar" y bombas a bordo.

phoog

No olvide la asunción por parte del gobierno de la responsabilidad de estos controles. Antes de que se creara la TSA, las empresas privadas hacían cumplir la seguridad de las puertas. Salí de Logan en agosto de 2001 y el tipo que supervisaba el escáner de equipaje literalmente se estaba quedando dormido en el trabajo. Siempre lamentaré el hecho de que no le dije nada a nadie al respecto. Ciertamente nunca he visto algo así desde entonces.

jonathanreez

En realidad, los requisitos de identificación no tienen absolutamente nada que ver con la seguridad, por lo que los pondría en la categoría de no sensatos.

Michael Seifert

En los aeropuertos de EE. UU., el mayor cambio desde la perspectiva de un "civil" fue probablemente el hecho de que ahora solo los pasajeros con boleto pueden ingresar al área segura. Antes del 11 de septiembre, cualquiera podía pasar por el control de seguridad y entrar a las áreas de las puertas. Es posible que vea esto en películas más antiguas, con personas que saludan a los pasajeros justo cuando salen de la pasarela en lugar de atravesar puertas opacas hacia una sala de llegadas.

Tenga en cuenta que no todos los países permitieron que las personas sin boletos ingresaran al área segura antes del 11 de septiembre; por ejemplo, estoy bastante seguro de que Canadá solo permitió que los pasajeros con boleto pasaran el control de seguridad. En tales países, este no habría sido el mayor cambio.

phoog

Esto cambió mucho antes de 2001, al menos en algunos aeropuertos. Se me negó el acceso a la puerta como no viajero, para acompañar a mi novia, que estaba de viaje, en 1994 o 1995.

reirab

@phoog En la mayoría de los aeropuertos de EE. UU., a los que no eran pasajeros se les permitió pasar por seguridad antes del 11 de septiembre. Yo mismo lo hice muchas veces durante los años 90.

Relajado

En general, creo que los cambios en Europa (que tenía experiencias previas con el terrorismo internacional) fueron limitados al principio. Lo que sucedió es que las normas y procedimientos para los vuelos domésticos de EE. UU. se alinearon con los de otros países.

En los EE. UU., los cambios incluyeron las restricciones de acceso mencionadas por Michael, requisitos de identificación más estrictos, la creación de la TSA y de la Lista de exclusión aérea , y una intensificación del Servicio Federal Air Marshal .

Posteriormente se introdujeron otros cambios, como los sistemas de información anticipada de pasajeros (útiles para hacer cumplir las listas de exclusión aérea y para los programas de detección), la prohibición de líquidos y geles y nuevos dispositivos de escaneo.

usuario2989297

¿Qué cambió después de ese evento en el control de seguridad de pasajeros, antes de ingresar al área restringida?

Prácticamente nada cambió. Todavía te hicieron las 3 preguntas clave que te hacen hoy, ¿Hiciste la maleta? ¿La bolsa ha estado fuera de su conocimiento directo desde que la empacó? ¿Empacaste algo que no deberías tener?

La diferencia es que antes si decías no o no sé a alguna de las preguntas anteriores, te revisaban el bolso. Ahora, independientemente de lo que se diga, probablemente te cortarán los mechones y revisarán tu bolso.

Desde el 11 de septiembre, te roban muchas más cosas antes de que la maleta llegue al avión, y no hay nada que puedas hacer al respecto.

¿Sería posible ahora entrar en un avión con un cuchillo y/o una bomba (falsa)?

Sí, en realidad hay un montón de personas que han hecho esto una y otra vez solo para burlarse de la TSA.

Antes del 11 de septiembre, pasabas por un detector de metales y luego esperabas. Si activas el detector de metales, es posible que te registren.

Ahora, tienes que quitarte el cinturón y los zapatos, tienes probabilidades aleatorias de "revisos mejorados" basados ​​en "generadores de números aleatorios". Si tiene mucha suerte, la TSA lo lleva a su habitación oculta especial para un control de seguridad mejorado (Sky Harbor tiene una habitación subterránea sin puertas para esto).

Es un montón de molestias e invasión de la privacidad, pero aún puedes esconder un cuchillo envuelto en algo en tu bolso, y el escáner de rayos X no lo detectará. Incluso con los escáneres de cuerpo completo, CUALQUIER COSA puede ocultarse en un rollo gordo.

Toda esa molestia, ninguna ganancia real.

¿Fue posible el secuestro por algunos errores en el sistema de seguridad, o simplemente no era lo suficientemente confiable para evitar un secuestro?

No fue un "error en el sistema". Paren la guerra. Detener el asesinato. Detener la violencia. no puedes La gente lo ha intentado desde los albores del hombre, y simplemente no hay forma de detenerlo.

La TSA es un acto de paranoia. Aquellos que son hiperparanoicos y tienen miedo del mundo disfrutan de las molestias porque sienten que están intercambiando libertad por seguridad. En realidad, están cambiando la libertad por un placebo.

No estamos mejor en el aeropuerto de lo que estábamos antes del 11 de septiembre, solo toma 5 veces más tiempo atravesar el aeropuerto, y ahora es una experiencia a menudo humillante y enojada.

Schwern

¿Era posible entrar en un avión con un cuchillo y/o una bomba (falsa)?

Antes del 11 de septiembre, EE. UU. permitía cuchillas de menos de cuatro pulgadas de largo , así como agujas de tejer, botellas de vidrio y otros objetos afilados.

Cuando pasabas por el detector de metales, lo dejabas en tu equipaje de mano o lo ponías en un plato. La seguridad a menudo tenía una regla o una marca en el costado de una mesa para comparar la cuchilla.

No se te permitiría subir con una bomba si te atraparan. Los sistemas de seguridad eran mucho menos capaces de detectar bombas entonces, no había máquinas sofisticadas de detección química. Se revisó el equipaje facturado y de mano. Los perros entrenados pueden olfatear algunos tipos de explosivos. El equipaje y el equipaje de mano se registrarían al azar a mano.

Si su equipaje de mano contenía muchos cables o dispositivos electrónicos debajo de la radiografía, por ejemplo, una computadora portátil y cables de carga (relativamente raro en 2000), podría ser registrado. Es posible que se le pida que encienda la computadora para demostrar que no es una falsificación.

¿Fue posible el secuestro debido a algunos errores en el sistema de seguridad, o simplemente el sistema no era lo suficientemente confiable para evitar un secuestro?

El sistema estaba buscando medios para hacerse cargo o destruir el avión. No consideró que pudieras hacer eso con cortadores de cajas y cuchillos pequeños. Estaba buscando armas y bombas. En lugar de derrotar a la seguridad de frente, los secuestradores explotaron una de sus suposiciones.

Los atacantes del 11 de septiembre se salieron con la suya, en parte, porque antes del 11 de septiembre los secuestradores no estaban allí para destruir el avión, estaban allí para tomar rehenes y hacer demandas . En una situación de rehenes, cooperarías y dejarías que las autoridades se encargaran. Los pasajeros del 11 de septiembre no se dieron cuenta de que estaban en peligro inmediato.

En mi opinión, si hubiera otro intento de secuestrar un avión estadounidense al estilo del 11 de septiembre, los secuestradores serían dominados por los pasajeros. Es mejor morir en el intento que morir cuando chocan el avión contra un edificio.

usuario_1818839

Esto no es universalmente cierto. Antes del 11 de septiembre, los aeropuertos europeos ciertamente no permitían cuchillos con hojas de menos de 4 pulgadas de largo, aunque me sorprendió y me sorprendió cuando descubrí que los aeropuertos estadounidenses no parecían preocuparse por ellos.

Schwern

@BrianDrummond Tienes razón; Voy a calificar esto como para los EE.UU.

usuario_1818839

Después de una boda en los EE. UU., con mi falda escocesa, de alguna manera mi sgian dubh terminó en mi equipaje de mano. (Es un cuchillo, y una parte tradicional del atuendo). A Raleigh-Durham no le importaba; Chicago o Minneapolis tampoco, pero de Schiphol a Glasgow hubo que colocarlo en un sobre y guardarlo en la bodega. Lo dijo un hombre muy educado con un MP5...

phoog

¿Relativamente raro? Yo, como un estudiante de música sin recursos, compré una computadora portátil en 1999. No pueden haber sido tan raros. Ciertamente nadie me miró raro cuando lo pasé por seguridad. Además, un factor en el 11 de septiembre fue la mala calidad del personal de seguridad en Logan. Volé por allí en agosto de 2001, y el inspector de bolsas literalmente se estaba quedando dormido mientras intentaba observar el monitor de video de la máquina de rayos X. Pensé en denunciarlo, decidí no hacerlo y me he arrepentido de esa decisión desde el mes siguiente.

UrsaLuna

En mayo de 2001 pude saludar a los visitantes en la pasarela del aeropuerto La Guardia de Nueva York. La regla en ese momento era solo para pasajeros con boleto, pero la aplicación obviamente no era como ahora. Nadie cotejaba las identificaciones con las tarjetas de embarque. La inspección de los pases a menudo era superficial en el mejor de los casos y, a veces, no ocurría en absoluto. Pero las largas filas de detección de TSA que conocemos tan bien estaban a solo unos meses de distancia.

Emory

Todavía puede saludar a los visitantes en la pasarela. Solo tiene que comprar un boleto dentro de las 24 horas posteriores a su llegada. Los nuevos procedimientos de seguridad filtran a los terroristas que no pueden permitirse comprar un billete adicional.

Schwern

@emory Si bien eso es divertido, y tuve que pensarlo por un momento, los nuevos procedimientos tienen más que ver con poder controlar mejor quién está dentro de la seguridad. Comprar un boleto significa una capa adicional de controles de seguridad. Pero eso solo significa que necesita una copia de Photoshop y una impresora decente . La TSA espera que si colocan suficientes capas de seguridad con fugas, la cagues y te atrape una.

Emory

@Schern Tienes razón. Solo estaba notando que si tienes efectivo disponible, aún puedes hacer lo que quieras hacer. He notado que algunos aeropuertos tienen filas de seguridad especiales para pasajeros de primera clase, que notablemente son más cortas que las filas de clase turista. Si estuviera organizando una secuela del 11 de septiembre, mi equipo volaría en primera clase.

phoog

@emory también los acerca a la cabina.

grkvlt

@emory Según recuerdo, los terroristas del 11 de septiembre en realidad volaron en primera clase, presumiblemente precisamente por esta razón.

burhan khalid

Algunos otros cambios no mencionados aquí, pero se pueden notar:

  1. Las puertas de la cabina están reforzadas y la entrada durante los vuelos está prohibida (antes del 11 de septiembre estaba restringida, pero estaba permitida).

  2. No puede estacionar cerca de la terminal del aeropuerto en la mayoría de las terminales internacionales.

  3. Sus dispositivos electrónicos deben encenderse si viaja a los EE. UU. y el Reino Unido. Esto significa que, si la batería de su móvil está agotada, no podrá llevarlo a bordo (esta es una nueva regulación, que noté en mi viaje reciente); aquí está el texto correspondiente :

Volar hacia y desde el Reino Unido

Asegúrese de que sus dispositivos electrónicos estén cargados antes de viajar. Si su dispositivo no se enciende cuando se le solicita, no podrá llevarlo al avión.

La BBC cubrió esto con más detalle.

Granate

No estoy seguro acerca de #3. Nunca se me ha permitido guardar baterías de litio en el equipaje facturado, pero no he tenido problemas para llevar dispositivos con ellas (sin indicación alguna sobre cuánta batería me quedaba) o para llevar una extra en mis vuelos hacia/desde los Estados Unidos.

burhan khalid

Como mencioné, es una nueva regulación (julio de 2015).

willeke

He volado entre los Países Bajos y el Reino Unido varias veces desde julio de 2015 con teléfonos y computadoras portátiles y nunca me han pedido ni he visto que se les pida a otros que enciendan.