¿Cómo cambiaron los controles de seguridad en los aeropuertos después del 11 de septiembre de 2001?
Soy bastante joven, lo suficientemente joven como para nunca haber volado antes del ataque terrorista al World Trade Center en Nueva York.
Tengo dudas sobre la película Unidos 93 : ¿Era posible entrar en un avión con un cuchillo y/o una bomba (falsa)? ¿Fue posible el secuestro debido a algunos errores en el sistema de seguridad, o simplemente el sistema no era lo suficientemente confiable para evitar un secuestro?
Entonces, ¿qué controles de seguridad de los pasajeros que ingresan al área restringida cambiaron después de ese evento?
Hubo un montón de cambios en los controles de seguridad de los aeropuertos de EE. UU. después del 11 de septiembre. No estoy seguro de si hay una lista completa en alguna parte, pero aquí hay algunos puntos destacados:
Usted todavía camina a través de un detector de metales
Generalmente, las aerolíneas no quieren que sus pasajeros comiencen peleas con armas, cuchillos o cadenas en el avión. Por un lado, podrías dañar el avión y, por otro, es MUY difícil sacar la sangre de los asientos y la alfombra.
Además, una encuesta a las tripulaciones de vuelo revela que prefieren abrumadoramente que no les disparen ni les apuñalen mientras trabajan.
Su equipaje de mano aún se somete a rayos X.
Las aerolíneas quieren saber qué hay en su bolso; no solo les preocupan las armas (ver arriba), sino también otros artículos peligrosos o prohibidos.
(Lo siento, pero no puedes llevar a tu cocodrilo mascota en el avión a menos que ya se haya convertido en una bolsa de piel de cocodrilo.
Su equipaje facturado todavía está sujeto a rayos X y/o inspección manual
Consulte arriba para el equipaje de mano. Una encuesta a los manipuladores de equipaje revela que prefieren no ser mordidos por cocodrilos que escapan a la bodega de carga.
Los controles de identificación son más estrictos
Ha pasado MUCHO tiempo desde que podías correr hasta el mostrador 10 minutos antes de la salida y decir: "Necesito estar en ese avión, ¡imprime una tarjeta de embarque! ¡Pagaré en efectivo!" (esa era es anterior a mí ), pero ahora la identificación que presente debe coincidir con el nombre con el que se encuentra su boleto.
Solo los pasajeros con boleto pueden ingresar al área segura
. Como señaló Michael, esta es una práctica estándar en algunos otros países.
La máquina de "Detección de rastros de explosivos" se usa más
Hay varios modelos de este dispositivo, los más comunes usan un hisopo o una "cámara de soplo" y un espectrómetro para buscar sustancias químicas normalmente asociadas con explosivos. Estos dispositivos son bastante precisos y buenos en lo que hacen, y debido a que la limpieza efectiva de residuos de explosivos de la ropa y el equipo no es trivial, son una buena herramienta en el arsenal de detección.
Los rayos X del equipaje ahora son MUCHO mejores
Muchos aeropuertos tenían sistemas de rayos X de generaciones anteriores para examinar el equipaje de mano y facturado. Estos eran sistemas de rayos X de densidad única con sensores de baja resolución que producen una imagen bastante pobre.
No he visto uno de esos en un aeropuerto en años: los nuevos sistemas son de densidad variable (pueden manejar una combinación de cosas dentro de su bolso) y una resolución mucho más alta. Estoy seguro de que todas las máquinas antiguas eventualmente se habrían retirado y reemplazado, pero el ritmo de adopción probablemente se aceleró.
Controles mejorados "aleatorios" ( SSSS
)
Ya sea que sea realmente aleatorio o no, una parte de los pasajeros recibe una "Selección de control de seguridad secundaria" , un proceso de control extra exhaustivo (y algo más lento).
Desviar un porcentaje de pasajeros a través de este proceso es teóricamente un disuasivo efectivo (aunque en la práctica, si está planeando algo nefasto y descubre que ha sido seleccionado para una revisión secundaria, hay varias oportunidades para que aborte su plan nefasto y evite la captura).
Es probable que su computadora portátil no pueda permanecer en su bolsa
A menos que tenga una bolsa para computadora portátil aprobada por la TSA, debe sacar su computadora portátil de su bolsa de mano y colocarla en un contenedor transparente para rayos X para su revisión.
Esto es "menos sensato" ya que requiere mucho tiempo, pero hay una lógica detrás de esto (los elementos radioopacos en algunas bolsas de computadoras portátiles hacen que sea difícil distinguir "partes normales que parecen computadoras portátiles" de "bombas ingeniosamente disfrazadas de computadoras portátiles"). pedacitos".
Rayos X de retrodispersión o cacheo de pasajeros
Quizás la política más controvertida de la TSA, frecuentemente ridiculizada como "el escáner de desnudos" y "toqueteos de libertad", y plagada de historias de errores (donde los artículos prohibidos lograron pasar el punto de control a pesar de la supuesta - elementos de cribado minuciosos).
Como Nate señala, los dispositivos de rayos X de retrodispersión han sido reemplazados en gran medida (si no en su totalidad) por escáneres de ondas milimétricas: el mismo concepto, pero en teoría, menor riesgo (menos exposición a la radiación ionizante) y posiblemente una resolución ligeramente mejor.
Si bien los considero un teatro de seguridad en gran medida en el sentido de que no son tan buenos (costo, tiempo o tasa de detección) como la TSA nos haría creer, hay algún mérito en el empleo de las técnicas. Nuestro uso indiscriminado y universal de ellos es lo que los lleva a mi contenedor "menos sensato".
Por favor, quítese los zapatos
Sí, hubo una vez en que no tenía que oler los pies de sus compañeros de viaje. Pero luego un tipo trató de prenderle fuego a su zapato y eso lo arruinó para todos.
Esto aterriza en el "¿Hablas en serio?" bin porque no solo nos protege de la amenaza de ayer , sino que también está lleno de lagunas: los niños menores de 12 años no tienen que quitarse los zapatos, ni los pasajeros que pasan por la ruta de control "TSA Pre-Check" (que es a veces se abre a los pasajeros que no realizan el control previo si la ruta de control principal está respaldada).
Lo siento, no hay botellas de agua
. Más específicamente, algunas restricciones bastante draconianas sobre los "líquidos" . Donde antes podía traer su café o botella de agua comprados fuera del área segura, ahora debe abandonarlos y comprar uno nuevo dentro del puesto de control.
El agua que compraste fuera del puesto de control fue entregada en el mismo camión que entregó el agua dentro del puesto de control (probablemente por la misma persona), lo que hace que todo sea bastante tonto. Pero incluso ignorando eso, nuevamente hay lagunas aquí (como "alimentación infantil").
La efectividad general de esta regla es muy discutible, pero notienen el beneficio de hacer que las personas pongan sus líquidos en bolsas selladas para que, si un contenedor se rompe o gotea, no estropee el equipaje de mano de nadie más.
En los aeropuertos de EE. UU., el mayor cambio desde la perspectiva de un "civil" fue probablemente el hecho de que ahora solo los pasajeros con boleto pueden ingresar al área segura. Antes del 11 de septiembre, cualquiera podía pasar por el control de seguridad y entrar a las áreas de las puertas. Es posible que vea esto en películas más antiguas, con personas que saludan a los pasajeros justo cuando salen de la pasarela en lugar de atravesar puertas opacas hacia una sala de llegadas.
Tenga en cuenta que no todos los países permitieron que las personas sin boletos ingresaran al área segura antes del 11 de septiembre; por ejemplo, estoy bastante seguro de que Canadá solo permitió que los pasajeros con boleto pasaran el control de seguridad. En tales países, este no habría sido el mayor cambio.
En general, creo que los cambios en Europa (que tenía experiencias previas con el terrorismo internacional) fueron limitados al principio. Lo que sucedió es que las normas y procedimientos para los vuelos domésticos de EE. UU. se alinearon con los de otros países.
En los EE. UU., los cambios incluyeron las restricciones de acceso mencionadas por Michael, requisitos de identificación más estrictos, la creación de la TSA y de la Lista de exclusión aérea , y una intensificación del Servicio Federal Air Marshal .
Posteriormente se introdujeron otros cambios, como los sistemas de información anticipada de pasajeros (útiles para hacer cumplir las listas de exclusión aérea y para los programas de detección), la prohibición de líquidos y geles y nuevos dispositivos de escaneo.
¿Qué cambió después de ese evento en el control de seguridad de pasajeros, antes de ingresar al área restringida?
Prácticamente nada cambió. Todavía te hicieron las 3 preguntas clave que te hacen hoy, ¿Hiciste la maleta? ¿La bolsa ha estado fuera de su conocimiento directo desde que la empacó? ¿Empacaste algo que no deberías tener?
La diferencia es que antes si decías no o no sé a alguna de las preguntas anteriores, te revisaban el bolso. Ahora, independientemente de lo que se diga, probablemente te cortarán los mechones y revisarán tu bolso.
Desde el 11 de septiembre, te roban muchas más cosas antes de que la maleta llegue al avión, y no hay nada que puedas hacer al respecto.
¿Sería posible ahora entrar en un avión con un cuchillo y/o una bomba (falsa)?
Sí, en realidad hay un montón de personas que han hecho esto una y otra vez solo para burlarse de la TSA.
Antes del 11 de septiembre, pasabas por un detector de metales y luego esperabas. Si activas el detector de metales, es posible que te registren.
Ahora, tienes que quitarte el cinturón y los zapatos, tienes probabilidades aleatorias de "revisos mejorados" basados en "generadores de números aleatorios". Si tiene mucha suerte, la TSA lo lleva a su habitación oculta especial para un control de seguridad mejorado (Sky Harbor tiene una habitación subterránea sin puertas para esto).
Es un montón de molestias e invasión de la privacidad, pero aún puedes esconder un cuchillo envuelto en algo en tu bolso, y el escáner de rayos X no lo detectará. Incluso con los escáneres de cuerpo completo, CUALQUIER COSA puede ocultarse en un rollo gordo.
Toda esa molestia, ninguna ganancia real.
¿Fue posible el secuestro por algunos errores en el sistema de seguridad, o simplemente no era lo suficientemente confiable para evitar un secuestro?
No fue un "error en el sistema". Paren la guerra. Detener el asesinato. Detener la violencia. no puedes La gente lo ha intentado desde los albores del hombre, y simplemente no hay forma de detenerlo.
La TSA es un acto de paranoia. Aquellos que son hiperparanoicos y tienen miedo del mundo disfrutan de las molestias porque sienten que están intercambiando libertad por seguridad. En realidad, están cambiando la libertad por un placebo.
No estamos mejor en el aeropuerto de lo que estábamos antes del 11 de septiembre, solo toma 5 veces más tiempo atravesar el aeropuerto, y ahora es una experiencia a menudo humillante y enojada.
¿Era posible entrar en un avión con un cuchillo y/o una bomba (falsa)?
Antes del 11 de septiembre, EE. UU. permitía cuchillas de menos de cuatro pulgadas de largo , así como agujas de tejer, botellas de vidrio y otros objetos afilados.
Cuando pasabas por el detector de metales, lo dejabas en tu equipaje de mano o lo ponías en un plato. La seguridad a menudo tenía una regla o una marca en el costado de una mesa para comparar la cuchilla.
No se te permitiría subir con una bomba si te atraparan. Los sistemas de seguridad eran mucho menos capaces de detectar bombas entonces, no había máquinas sofisticadas de detección química. Se revisó el equipaje facturado y de mano. Los perros entrenados pueden olfatear algunos tipos de explosivos. El equipaje y el equipaje de mano se registrarían al azar a mano.
Si su equipaje de mano contenía muchos cables o dispositivos electrónicos debajo de la radiografía, por ejemplo, una computadora portátil y cables de carga (relativamente raro en 2000), podría ser registrado. Es posible que se le pida que encienda la computadora para demostrar que no es una falsificación.
¿Fue posible el secuestro debido a algunos errores en el sistema de seguridad, o simplemente el sistema no era lo suficientemente confiable para evitar un secuestro?
El sistema estaba buscando medios para hacerse cargo o destruir el avión. No consideró que pudieras hacer eso con cortadores de cajas y cuchillos pequeños. Estaba buscando armas y bombas. En lugar de derrotar a la seguridad de frente, los secuestradores explotaron una de sus suposiciones.
Los atacantes del 11 de septiembre se salieron con la suya, en parte, porque antes del 11 de septiembre los secuestradores no estaban allí para destruir el avión, estaban allí para tomar rehenes y hacer demandas . En una situación de rehenes, cooperarías y dejarías que las autoridades se encargaran. Los pasajeros del 11 de septiembre no se dieron cuenta de que estaban en peligro inmediato.
En mi opinión, si hubiera otro intento de secuestrar un avión estadounidense al estilo del 11 de septiembre, los secuestradores serían dominados por los pasajeros. Es mejor morir en el intento que morir cuando chocan el avión contra un edificio.
En mayo de 2001 pude saludar a los visitantes en la pasarela del aeropuerto La Guardia de Nueva York. La regla en ese momento era solo para pasajeros con boleto, pero la aplicación obviamente no era como ahora. Nadie cotejaba las identificaciones con las tarjetas de embarque. La inspección de los pases a menudo era superficial en el mejor de los casos y, a veces, no ocurría en absoluto. Pero las largas filas de detección de TSA que conocemos tan bien estaban a solo unos meses de distancia.
Algunos otros cambios no mencionados aquí, pero se pueden notar:
Las puertas de la cabina están reforzadas y la entrada durante los vuelos está prohibida (antes del 11 de septiembre estaba restringida, pero estaba permitida).
No puede estacionar cerca de la terminal del aeropuerto en la mayoría de las terminales internacionales.
Sus dispositivos electrónicos deben encenderse si viaja a los EE. UU. y el Reino Unido. Esto significa que, si la batería de su móvil está agotada, no podrá llevarlo a bordo (esta es una nueva regulación, que noté en mi viaje reciente); aquí está el texto correspondiente :
Volar hacia y desde el Reino Unido
Asegúrese de que sus dispositivos electrónicos estén cargados antes de viajar. Si su dispositivo no se enciende cuando se le solicita, no podrá llevarlo al avión.
La BBC cubrió esto con más detalle.
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